論より証拠!試して実感その効果!! シュアラスター LOOPパワーショット 『ザ・体感！！』トヨタ・ライズ（ハイブリッド）編

エンジン内部の汚れにアプローチし、本来のコンディションを取り戻すサポートをする『LOOP パワーショット』。給油時に燃料へ添加することで、インジェクターや燃焼室などの汚れの除去を促し、燃焼状態を整えることでエンジン本来の性能を引き出します。

今回のトヨタ・ライズでは駆動用モーターと発電用の1.2Lガソリンエンジンを組み合わせるe-SMART HYBRIDを採用しています。ライズにはガソリンエンジンモデルもありますが、圧倒的にハイブリッドモデルが売れているようです。

試しにライズを運転してみると、正直なところ「すぐに発電用エンジンが始動し、しかも音や振動も結構伝わってくるな」と感じました。ストップアンドゴーを繰り返す市街地などでは、BEVのようにもう少しスマートに走りたいところなのですが……。

トヨタ・ライズはコンパクトかつ使い勝手の良いパッケージが大きな魅力となっており、「SUVに乗ってみたい。でも大きいのは運転が難しそう」という要望で探してきた一台です。ハイブリッドモデルは2WD設定のみですが、普段使いで困る面はありません。

取材時に、ODOメーターは30000kmを指したところでした。まだまだこれからが本番。頑張って長く、快調に走ってもらいたいと思える走行距離です。オーナーも気に入ってくれ、半年で5000km走ったというので、ライズを選んだ甲斐がありました。

LOOPパワーショット1本の容量は240mlで、推奨添加率はガソリン容量に対して0.4～0.6％とされています。ライズ・ハイブリッドは満タンで33Lなので、50mlを取り分け、190mlを添加することにしました。残した50mlは次回の給油時に使用します。あああああああああああああああああああああああああああああああ

50mlを抜き、190mlのLOOPパワーショットを“ガソリンを入れるより先に”燃料タンクに注入します。国産メーカーのモデルでは、漏斗などを使わずとも入れられる場合がほとんどですが、中には変わった形状の給油口もあるので注意です。

オーナー曰く「あまり燃費を気にして乗っていない」ということでしたが、以前OEMモデルであるダイハツ・ロッキーのハイブリッドを走らせた際、20km/L前後だったと記憶しています。基本構成を共通とするライズ・ハイブリッドも同等でしょう。

ハイブリッドシステムには様々なタイプがあります。有名なのはプリウスなどで採用されるスプリット方式ですが、最近はe-SMART HYBRIDのようなシリーズ方式も増えています。どちらにせよ、エンジンを搭載しており、LOOPパワーショットを使う意味があります。