トヨタライズのパワートレインを紹介！性格付けがはっきりした3種を用意【プロ徹底解説】

更新日：2023.05.19

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コンパクトSUVであるライズは、2019年11月に誕生しました。デビュー直後からヒットしたライズですが、その走行性能は、どの程度のものなのでしょうか？どのようなエンジンやパワートレインが用意されているのかを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: ターボとノン・ターボ、ハイブリッドという３つのパワートレイン; エントリーとなるのが1.2リッターのNAエンジン; 4WD専用となる1リッターのターボ; シリーズ方式の1.2リッターのハイブリッド

ライズの中古車一覧

トヨタライズハイブリッド 1.2 Z

本体価格

229万円
支払総額

239万円

年式：2022年
走行距離：3.3万km
車検：R.7年04月
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

214.9万円
支払総額

225.4万円

年式：2021年
走行距離：0.9万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.2 Z

本体価格

229.9万円
支払総額

245.1万円

年式：2024年
走行距離：100km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

214.9万円
支払総額

230.9万円

年式：2021年
走行距離：3.4万km
車検：車検整備付
なし

トヨタライズ 1.0 Z

本体価格

199.9万円
支払総額

211.1万円

年式：2020年
走行距離：2.7万km
車検：車検整備付
なし

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ターボとノン・ターボ、ハイブリッドという３つのパワートレイン

ライズに用意されているパワートレインは3種類あります。1リッターのガソリン・ターボ・エンジンと、ターボのない1.2リッターのガソリン・エンジン、そして1.2リッターのハイブリッドです。2019年のデビュー時は、1リッターのガソリン・ターボ・エンジンのみでしたが、2021年11月にハイブリッドと1.2リッターのエンジンが追加されています。

また、ライズには前輪駆動(FF)の2ＷＤと、4ＷＤが用意されていますが、2019年のデビュー時は、1リッターのターボ・エンジンに2ＷＤと4ＷＤが組み合わされていました。しかし、2021年11月のパワートレイン追加に合わせて、ハイブリッドと1.2リッターは2ＷＤのみとなり、1リッターのターボは4ＷＤとなりました。つまり、4ＷＤが欲しければパワートレインは1リッター・ターボとなります。

エントリーとなるのが1.2リッターのNAエンジン

価格的にエントリーに位置するのが、2ＷＤの1.2リッターのエンジン車です。水冷直列3気筒の1.2リッターのエンジンで7速シーケンシャルシフト付きのCVTが組み合わされています。

燃費を高めるため、減速時に時速9㎞以下になるとエンジンを自動でストップさせる「アイドリングストップ機能(Stop & Start System)」が装備されています。停車中だけでなく、より長い時間エンジンを止めることで燃費性能を高めます。

エンジンの最高出力は64kW(87PS)・最大トルク113Nm。燃費性能は、20.7km/l(WLTCモード)を実現します。

4WD専用となる1リッターのターボ

ライズの4WDモデルに搭載されるのが1リッターのターボ・エンジンです。水冷直列3気筒インタークーラー付きターボの1リッター・エンジンで、組み合わされるのは7速シーケンシャルシフト付きのCVTとなります。

4WDは、電子制御のダイナミックトルクコントロール4WDシステム。通常走行では、後輪へのトルク配分を減らして燃費性能をアップ。発進時や滑りやすい路面では、自動で最適なトルクを後輪へ配分します。

また、1.2リッターのエンジン車と同様に、燃費を高める「アイドリングストップ機能(Stop & Start System)」を採用しています。

エンジンの最高出力は72kW(98PS)・最大トルク140Nm。燃費性能は17.4㎞/l(WLTCモード)となります。

シリーズ方式の1.2リッターのハイブリッド

ハイブリッドは、1.2リッターのガソリン・エンジンで発電を行い、走行はすべて駆動モーターでまかなう、シリーズ方式です。常にモーターで走行するため、レスポンス良くスムーズな加速が特徴になります。回生ブレーキの効きを強めた「S-Pedal」というモードも用意されています。燃費性能が高まるだけでなく、アクセルだけで速度コントロールしやすくなるため、使い慣れると、ペダルの踏み替えが減り、運転が楽になります。

発電用のエンジンは、水冷直列3気筒の1.2リッターのガソリン・エンジンで、最高出力は60kW(82PS)。駆動用モーターは最高出力78kW(106PS)・最大トルク170Nm。燃費性能は28.0㎞/l(WLTCモード)となります。

ライズには、1.2リッターのエンジン、1リッターのターボ、そして1.2リッターのハイブリッドという3つのパワートレインが搭載されています。エントリーとなるのが1.2リッターのエンジン車。4WDには1リッターのターボ。そして優れた燃費性能とモーター駆動を味わえるのがハイブリッドとなります。3つのパワートレインの性格付けがはっきりしているので、選ぶときに迷うことは少ないはずです。

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