論より証拠！試して実感その効果！！シュアラスター　LOOPパワーショット 『ザ・体感！！』 日産　マーチ・ボレロ編

日産マーチをベースとし、オーテックによりクラシカルなスタイリングで纏めたボレロ。エンジンや駆動系などはマーチと共通となりますので、LOOPパワーショットによる効果も同等が見込めますね。

シュアラスターが展開するガソリン添加剤LOOPシリーズの上位グレードである『LOOPパワーショット』。これまで様々なガソリン添加剤をテストしてきましたが、体感的に”効き”が伝わってきやすいです！！

マーチ・ボレロオーナーからの”エアコンの風量が弱い”という相談を受けて、エアコンフィルターを交換。汚れ具合を確認したところ、一度も交換したことはなさそう……。風量は改善し、排出される空気もクリーンになりました。

ODOメーターを確認したところ、10万ｋｍ弱。タイミングチェーンタイプのエンジンなので、大掛かりな整備は必要ないと思いますが、乗り続けるのであれば一度リフレッシュメンテナンスをしたいところ。まずはLOOPパワーショットを試すことから！

当時新開発だったＨＲ１２ＤＥ型直列3気筒エンジンを搭載しています。マーチのほかにもノートやラティオで採用されています。独特なフィーリングのあるエンジンで、たまに触れる機会を得ると”このエンジン、いいじゃん”と思います。

マーチはパッケージングやサイズ感もあり、あまり遠出するような使い方をするよりも、街中を走らせるというユーザーが多いと思います。ストップ＆ゴーを繰り返すことが想定されていることもあり、アイドリングストップ機構の出来も良いです。

4代目マーチは”JC08モードでクラストップレベルの低燃費23.0km/L“を掲げていましたが、マーチ・ボレロのボードコンピューター上では9.6km/Lと表示されていました。確かに純粋なICEモデルとしては良い方ですが、もうちょい走りたいところ！

マーチ（K13）の燃料タンク容量は約41リットルです。LOOPパワーショット（240ml）一本入れてちょうどよい具合の添加率です。オーナー曰く、ガソリン添加剤は初使用ということなので、定期的に使用すればさらに効果は出そうです。

欧州においても5代目をもってマーチ（現地名：マイクラ）の販売は終了していたのですが、今年中にBEVモデルとして復活すると発表されています。BEVではガソリン添加剤は使用できませんが、既存モデルも長く可愛がって欲しいものです。