新型ジムニー(JB64型)のボディサイズ(全長・車幅・全高)を徹底解説

更新日：2024.09.09

※この記事には広告が含まれます

新型のJB64型ジムニーは、先代のJB23型と比較すると、実はボディサイズという点ではそれほど大きく変わっていません。ですが、軽自動車枠を最大限活かした空間設計により、居住性や使い勝手が大幅に向上しています。

文／写真・山崎友貴

山崎友貴｜やまざきともたか

四輪駆動車専門誌、RV誌編集部を経て、フリーエディターに。RVやキャンピングカー、アウトドア誌などで執筆中。趣味は登山、クライミング、山城探訪。小さいクルマが大好物。

【この記事のすべての画像を表示する（10枚）】

Chapter: 新型ジムニー(JB64型)は全長・車幅・全高などの細部のサイズを改善; 新型ジムニー(JB64型)とシエラのサイズ(大きさ)は何が違う？; 新型ジムニー(JB64型)は唯一無比な存在だけにライバルとサイズで比較できない!?

ジムニーの中古車一覧

スズキジムニークロスアドベンチャー 4WD

本体価格

85万円
支払総額

95万円

年式：2012年
走行距離：9.2万km
車検：検なし
なし

スズキジムニーランドベンチャー 4WD 社外足回り社外ナビ ETC

本体価格

57万円
支払総額

72.5万円

年式：2009年
走行距離：13.2万km
車検：車検整備付
なし

スズキジムニー XC 4WD ドラレコ・ETC・フロントシートヒーター

本体価格

214.8万円
支払総額

219.8万円

年式：2020年
走行距離：3.3万km
車検：R.7年02月
あり

スズキジムニークロスアドベンチャー 4WD 5速マニュアル・リフトアップ

本体価格

77万円
支払総額

88万円

年式：2010年
走行距離：10.3万km
車検：R.7年09月
なし

スズキジムニー XG 4WD 5速マニュアル車リフトアップ

本体価格

70万円
支払総額

79万円

年式：2007年
走行距離：13万km
車検：R.7年03月
なし

スズキジムニーの中古車一覧を見る

新型ジムニー(JB64型)は全長・車幅・全高などの細部のサイズを改善

デザインという点では、新旧まるで異なっているジムニーですが、各部をじっくり見てみましょう。まずはボディサイズから…

■ 新型ジムニーのボディサイズ：全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,725㎜
■ 旧型ジムニーのボディサイズ：全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,715㎜

実はボディサイズで変わっているのは全高のみで、従来比で+10㎜。これは計測ポイントが新旧で異なるため、実際のルーフ高の差は20㎜程度です。

ただし、タイヤのサイズアップによるところもありますので、アッパーボディーのサイズが大きく変化しているということではありません。

その他、ホイールベースとトレッドは旧型と変わっていません。

■ 新型ジムニーのホイールベース(旧型ジムニーも同様)
2,250mm

■ 新型ジムニーのトレッド(旧型ジムニーも同様)
前：1,265mm 後：1,275mm

これは、軽自動車枠という限定された条件の中で、従来から最大限のサイズを確保していたからだと言えます。しかし、ユーザーがなかなか見えない部分で変化はあります。

例えば、前席のアクセルペダルからヒップポイントまでの距離は+30㎜、前席と後席間の距離は+40㎜拡大しています。これは、室内空間の居住性がアップしたことを示しています。

次に室内寸法を見てみましょう。

■ 新型ジムニー：室内長1,795mm×室内幅1,300mm×室内高1,200mm
■ 旧型ジムニー：室内長1,685mm×室内幅1,220mm×室内高1,210mm

室内長+110㎜・室内幅+80㎜・室内高-10㎜と、全体的にみれば大幅に拡大していることが分かります。さらに前席のヘッドクリアランスは前席+50㎜・後席+40㎜と、こちらも大幅に改善されていることが分かります。

つまり、旧型から新型でボディサイズは異なっていなくても、室内の空間改善がなされており、居住性やスペースユーティリティーはグッと向上しているのです。

新型ジムニーの内装・インパネを徹底解説！ライトクロカン4WDの最先端メカニカルデザインとは!?【JB64型】

新型ジムニー(JB64型)とシエラのサイズ(大きさ)は何が違う？

ジムニーの普通車サイズであるジムニーシエラは、旧型のJB43型と比べると走行性能で大きな進化が見られるため、市場でも人気となっています。2019年11月現在で、納車まで2年待ちという状態。

一見すると、ジムニーにワイドフェンダーを装着しただけにも見える新型ジムニーシエラですが、どんなところが違っているのでしょうか。まずジムニーとの比較をする前に、新旧シエラの比較をしてみましょう。

■ 新型ジムニーシエラのボディサイズ：全長3,550㎜×全幅1,645㎜×全高1,730㎜
■ 旧型ジムニーシエラのボディサイズ：全長3,600㎜×全幅1,600㎜×全高1,710㎜

従来比で、全長-50㎜・全幅+45㎜・全高+20㎜となっています。さらにトレッドでは前後+40㎜・最低地上高+20㎜、それぞれ拡大されています。

■ 新型ジムニーシエラのトレッド：前1,395mm×後1,405mm
■ 旧型ジムニーシエラのトレッド：前1,355mm×後1,365mm

■ 新型ジムニーシエラの最低地上高：210mm
■ 旧型ジムニーシエラの最低地上高：190mm

室内寸法も比較してみましょう。

■ 新型ジムニーシエラの室内の大きさ：室内長1,795㎜×室内幅1,300㎜×室内高1,200㎜
■ 旧型ジムニーシエラの室内の大きさ：室内長1,690㎜×室内幅1,220㎜×室内高1,210㎜

室内長+40㎜・室内幅+80㎜・室内高+10㎜と、新旧ジムニー以上にシエラは車内が広くなっていることが分かります。エンジンも大幅に進化して、動力性能が向上しているわけですから、シエラの進化が販売台数増加に繋がっているのは確かです。

ではジムニーと比べるとどうでしょうか。

ボディサイズはジムニーが全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,725㎜、シエラは全長3,550㎜×全幅1,645㎜×全高1,730㎜と一回り大きくなっています。さらに、トレッドも前後ともにシエラの方が+130㎜ワイド化されています。

しかし室内寸法で見てみると、まったく同じ(ジムニーXGのみ室内長が25㎜短い)なのです。つまり、ジムニーとシエラのサイズ差は、走行性能のためであり、スペースユーティリティーに影響しないということです。

JB64型ジムニーに採用されている3種類のグレードを徹底比較！「XC」「XL」「XG」の違いは何？

新型ジムニー(JB64型)は唯一無比な存在だけにライバルとサイズで比較できない!?

三菱のパジェロミニが絶版となった今、ジムニーという車種に直接的なライバルはいないと言えます。軽自動車パッケージに、他車では真似出来ない悪路走破性と、道具感に溢れたスタイリングを実現した同車は、まさに唯一無比な存在です。

ジムニーのライバルを敢えて探すとしたら、トールワゴンのクロスオーバーです。具体的な車種を挙げるとしたら、ハスラーやekクロスなどです。

これらは本来、他のクロスオーバーとプラットフォームなどを共有し、しかもスタイルも居住性を重視したモデルなので、もちろんスペースユーティリティは上です。

例えば、ekクロスの車内寸法は…

車内長2,065㎜×車内幅1,340㎜×車内高1,270㎜

ジムニーに比べて一回り大きくなっています。もし居住性や実用性を優先させるなら、ジムニーは選択肢としてふさわしくありません。

ジムニーの場合は、悪路走破性という大きな命題が持たされています。路面からの大きな入力(衝撃)を吸収し、長期間の耐久性を実現するラダーフレームがあるお陰で、ジムニーはハードなオフロードを走れます。

しかし、シャシー一体型のモノコックボディと比べるとスペースを余分に取ることになります。また、大きな入力やヒットに耐えて、しかも凹凸に合わせてよく動くリジッドアクスル式サスペンションも、一般的なストラット式などの独立懸架式サスペンションと比べるとスペースを取ります。