ロータリーエンジン

一般的なレシプロエンジンのような往復運動ではなく、回転運動によって出力を発生させるエンジン。出力軸1回転あたりの燃焼回数が2倍となるため、同じ総排気量でも出力は高い。

しかし、レシプロエンジンの2倍の混合気を吸入しながら、出力は1.5倍程度しか得られないため「燃料消費率が3割悪い」という素性と、構造上の理由で耐久性に難があり、普及には至っていない。

マツダ ロータリーエンジン