ダイハツキャストのシートアレンジ|よかった点と残念だった点

更新日：2024.09.09

※この記事には広告が含まれます

3つの異なる見た目やスタイルが特徴のダイハツキャスト(CAST)が
新発売されましたね。

先日、キャスト(CAST)を試乗するためにダイハツに行って来たのですが、
内装･インテリアのデザインもなかなか良いデザイン。

キャストアクティバとスタイルでは、内装・インテリアのデザインが
多少違いがあるのも良かったです。

ただ、ダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジに関しては、
良かった点と悪かった点がありました。

私が感じたダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジの
メリット･デメリットを紹介します。

※2020年10月8日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

【この記事のすべての画像を表示する（19枚）】

Chapter: ダイハツキャストのシートアレンジのメリット; メリット１：後部座席のスライド幅が大きい; メリット２：シートアレンジが豊富; ダイハツキャストのシートアレンジのデメリット; デメリット１：リクライニングの幅; デメリット２：シートバックテーブルの装備が無い!?

キャストの中古車一覧

ダイハツキャストスタイル G SAII

本体価格

59.8万円
支払総額

69.8万円

年式：2016年
走行距離：11.6万km
車検：車検整備付
あり

ダイハツキャストスポーツ SAIII 地デジTV、ナビ、ETC、Bカメラ!!

本体価格

113.8万円
支払総額

118万円

年式：2019年
走行距離：5.6万km
車検：R.8年02月
なし

ダイハツキャストスタイル G SAII 車検2年付★ツートーンナビ・TV♪

本体価格

69.5万円
支払総額

79.4万円

年式：2015年
走行距離：3.7万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツキャストスタイル X SAII

本体価格

58万円
支払総額

73万円

年式：2016年
走行距離：2万km
車検：R.7年07月
あり

ダイハツキャストスタイル X 新品タイヤナビフルセグTV

本体価格

51万円
支払総額

59.6万円

年式：2016年
走行距離：4.5万km
車検：車検整備付
あり

ダイハツキャストの中古車一覧を見る

ダイハツキャストのシートアレンジのメリット

メリット１：後部座席のスライド幅が大きい

ダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジの良いところは、
後部座席のスライド幅が大きいところ。

このクルマの後部座席を一番前までスライドさせるとこのようになります。

また、一番後ろまでスライドさせるとこのようになります。

スライド幅が大きいですよね。

さすがに一番前にスライドすると後部座席に乗車する事はできなそうですが、
これだけ後部座席の位置を調整できるのは嬉しいですよね。

また、キャストスタイル(CAST STYLE)の競合車にあたるホンダのN-ONE(Nワン)や
スズキのラパン(LAPIN)などは後部座席をスライドする事ができません。

この事を考えても、ダイハツキャスト(CAST)の後部座席をスライドできるのは
大きなメリットの一つだと思いました。

メリット２：シートアレンジが豊富

また、ダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジで良いと思ったのは、
シートアレンジが豊富な事。

ダイハツキャスト(CAST)ではこのようなシートアレンジが用意されていました。

■後部座席のスライド(最前端)

■後部座席のスライド(最後端)

■フルラゲッジモード(後部座席を格納)

■通常モード

■ロングソファーモード

このような様々なシートアレンジがある中で特に良いと思ったのは、
フロントシートの背もたれをフルフラットにして、後部座席の座面と
密着させるロングソファーモード。

このようにフロントシートと後部座席がピタッとくっつき、脚を伸ばして
リラックスできるのは良いですよね。

ダイハツキャスト(CAST)は室内がそれ程広くないので、車中泊をするのには
少し物足りない感じがしました。

しかし、サービスエリアやパーキングエリアで少し仮眠をとる際や
脚を伸ばしてリラックスしたい時には便利だと思いました。

このようにダイハツキャスト(CAST)はシートアレンイが豊富な点は、
良い事だと思いました。

ダイハツキャストのシートアレンジのデメリット

このようにダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジにはメリット･良い部分が
ある一方、残念に感じた点も･･･。

私がダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジで残念に感じた点を
紹介していきます。

デメリット１：リクライニングの幅

ダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジで残念に感じた点の一つは、
リクライニングの角度＆幅。

このクルマのフロントシートはほぼ垂直までリクライニングする事が
できました。

この点はとっても良かったです。
ただ気になるのは後部座席のリクライニング。

ダイハツキャスト(CAST)の後部座席のリクライニング幅＆角度はほんのわずか。
実際に画像を見るとコレだけです。

このクルマでは脚を伸ばしてリクライニングできるロングソファーモードを
装備している事を考ええると、もう少し後部座席のリクライニングの幅を
調整できるようにして貰いたかったです。

このようにリクライニング幅が小さいのは、とても残念だした。

デメリット２：シートバックテーブルの装備が無い!?

また、ダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジで少し残念だったのは、
シートバックテーブルが装備されていなかった事。

シートバックテーブルとはこのように助手席の背もたれを前方に倒して、
助手席の背もたれの裏側をテーブルのように使う機能の事。

キャストアクティバ(CAST ACTIVA)の競合車スズキのハスラー(Hustler)には、
このようにシートバックテーブルがしっかりと装備されていました。

車内で何かを食べると時だけでは無く、マクドナルドのハンバーガーや
ケーキなど倒したくない荷物を運ぶときにはとても便利そうですよね。

また、ダイハツキャスト(CAST)と同じダイハツから発売されている
ウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)にもこのように
シートバックテーブルが装備されていました。

なので、私はダイハツキャスト(CAST)でもウェイク(WAKE)のように
シートバックテーブルが装備されることを密かに期待をしていました。

しかし、残念ながら今回発売されたダイハツキャスト(CAST)では、
シートバックルテーブルが装備されていませんでした。

スズキの軽SUVハスラー(Hustler)を所有している友人から
このシートバックテーブルは思ったよりも使い勝手が良いと聞いていただけに
少々残念でした。

このようにダイハツキャスト(CAST)のシートアレンジではメリットと
デメリットがあるように感じました。

シートアレンジ性もしっかりと確認をして、どのクルマを購入するか
考えた方が良さそうですね。