【ランクル250×レイズ チームデイトナ】人気の“M6”に新色追加!セオリー無視のカラーリングでオフロードホイールに新スタイルを
更新日:2026.09.29 PR
レイズの「TEAM DAYTONA(チームデイトナ)」は、型にはまらない斬新なスタイリングをコンセプトとするオフロード向けブランド。
2×6オフロードメッシュデザインの「M6(エムロク)」は、2024年12月の発売以来、多くのユーザーから支持されてきた「チームデイトナ」の代表作のひとつです。
2026年、その「M6」に新色の「サンライトシルバー/フルDC」が登場しました。
オフロードホイールと言えばダークカラーが圧倒的主流であり、ライトカラーは定石から外れます。しかし、シティユースメインのユーザーも多いランドクルーザー250をはじめ、現代のオフローダーには「サンライトシルバー/フルDC」は魅力的なリプレイス候補に挙がることでしょう。
「チームデイトナ」ブランドとしても「サンライトシルバー」の採用は初めての試みです。今回は、新色追加でオフロードホイール選びに新スタイルを提案する「チームデイトナ M6」を詳しく紹介します。
2×6オフロードメッシュデザインの「M6(エムロク)」は、2024年12月の発売以来、多くのユーザーから支持されてきた「チームデイトナ」の代表作のひとつです。
2026年、その「M6」に新色の「サンライトシルバー/フルDC」が登場しました。
オフロードホイールと言えばダークカラーが圧倒的主流であり、ライトカラーは定石から外れます。しかし、シティユースメインのユーザーも多いランドクルーザー250をはじめ、現代のオフローダーには「サンライトシルバー/フルDC」は魅力的なリプレイス候補に挙がることでしょう。
「チームデイトナ」ブランドとしても「サンライトシルバー」の採用は初めての試みです。今回は、新色追加でオフロードホイール選びに新スタイルを提案する「チームデイトナ M6」を詳しく紹介します。
サンライトシルバー/フルダイヤモンドカット仕様の「チームデイトナ M6」登場
「チームデイトナ M6」は、ディスク面を一周するブリッジ状のリングと、頑強なアウターリムを特徴とする2×6クロススポークホイールです。
等間隔に補強リブを配置して肉厚に仕上げたリム部分には、ピアスドリルド加工によるアクセントを加え、別体のリムガードを取り付けたかのようなレイヤードデザインを採用。
スポークの間隙を埋めつつ強固に補強するブリッジ状リングとの組み合わせにより、オフロードホイールらしい密度感と立体感を伴った強い個性を放っています。
「チームデイトナ M6」のホイールカラーは、これまで「マットブラック」と「ダークブロンズ」の2色をラインナップしていましたが、2026年夏に「サンライトシルバー/フルDC」を投入しました。
ブランド初となる「サンライトシルバー/フルDC」は、ダイヤモンドカット加工(DC)を施したディスク面の造形を際立たせる切削加工により、オフロードホイールでは珍しい透明感のあるシルバー仕上げが特徴。
本格的なオフロードホイールデザインに、あえてセオリーに反するライトカラーを纏わせるスタイルは、高い悪路走破性能を備えながらシティユースにも十分に使えるトヨタ ランドクルーザー250と深く通じるコンセプトと言えるでしょう。
ブランド初となる「サンライトシルバー/フルDC」は、ダイヤモンドカット加工(DC)を施したディスク面の造形を際立たせる切削加工により、オフロードホイールでは珍しい透明感のあるシルバー仕上げが特徴。
本格的なオフロードホイールデザインに、あえてセオリーに反するライトカラーを纏わせるスタイルは、高い悪路走破性能を備えながらシティユースにも十分に使えるトヨタ ランドクルーザー250と深く通じるコンセプトと言えるでしょう。
アーバンオフロードスタイルをホイールデザインとカラーで体現
一般的なオフロードホイールを単にライトカラーで塗装すると、高扁平タイヤのボリュームに埋もれてしまい陳腐な印象になりがちです。
「チームデイトナ M6」に「サンライトシルバー/フルDC」が映えるのは、その独創的な造形美と緻密なデザインバランスがあってこそ。
アウターリムに等間隔で並ぶ補強リブはスポークエンドと整列させることで、スポークとアウターリムが直接繋がっているように見せ、ロングスポークホイールのような雰囲気を演出。
また分厚い壁のようなアウターリムに柱の如くそそり立つ存在感あるリブにより、ホイール外周から中央に向かって大きくラウンドしたように見せることでディープリムホイールのような迫力を付与しています。
「チームデイトナ M6」に「サンライトシルバー/フルDC」が映えるのは、その独創的な造形美と緻密なデザインバランスがあってこそ。
アウターリムに等間隔で並ぶ補強リブはスポークエンドと整列させることで、スポークとアウターリムが直接繋がっているように見せ、ロングスポークホイールのような雰囲気を演出。
また分厚い壁のようなアウターリムに柱の如くそそり立つ存在感あるリブにより、ホイール外周から中央に向かって大きくラウンドしたように見せることでディープリムホイールのような迫力を付与しています。
そして、ディスク面を一周するブリッジ状のリングには「RAYS」「TEAM DAYTONA」、それぞれのロゴを刻印するとともに、ディスク面より一段低く配置することでホイールの立体感を強調しています。
新色となる「サンライトシルバー/フルDC」は、光の反射と陰影によって精緻なデザインでまとめられた「チームデイトナ M6」ならではの造形美をさらに引き出すための選択です。
確固たるオフロードホイールのディテールを持ちながら、カラーリングによって上品な雰囲気を纏う「チームデイトナ M6」の「サンライトシルバー/フルDC」は、オフロードホイールとしても、ドレスアップホイールとしても強い存在感を放っています。
新色となる「サンライトシルバー/フルDC」は、光の反射と陰影によって精緻なデザインでまとめられた「チームデイトナ M6」ならではの造形美をさらに引き出すための選択です。
確固たるオフロードホイールのディテールを持ちながら、カラーリングによって上品な雰囲気を纏う「チームデイトナ M6」の「サンライトシルバー/フルDC」は、オフロードホイールとしても、ドレスアップホイールとしても強い存在感を放っています。
ランクル250の適合は18×8.5J+55!カラーで魅せる「チームデイトナ」の新境地
「チームデイトナ M6」のサイズ展開は、18インチの8.5Jと9J幅の2つ。そのうちランドクルーザー250には、18インチ×8.5Jのインセット+55と、オーバーフェンダーやフェンダーモールを装着した車両に向けて同じ18インチ×8.5Jのインセット+45がラインナップされます。
オフロードホイールらしいタフさを備えながらも、足元に華やかさと煌びやかさを演出する「チームデイトナ M6」の新色「サンライトシルバー/フルDC」は、街中を走るランドクルーザー250のアーバンオフロードスタイルにマッチします。
カラーは、紹介した「サンライトシルバー/フルDC」にくわえ、従来の「マットブラック」と「ダークブロンズ」も設定。
安全や品質面においては、JWLおよびJWL-T基準を満たしたうえで、さらに厳格なレイズ独自の試験基準「JWL&JWL-T スペック1」をクリアしており、オフロードホイールとして一級の性能となる955KGの耐荷重規格に適合しています。
「チームデイトナ」ブランドはこれまで、既存の型にはまらないスタイルにこだわり、新しいジャンルを確立し道を切り開いてきました。しかし、時代の変化とともに求められるトレンドやクルマの扱われ方も変化します。
「チームデイトナ M6」に追加された「サンライトシルバー/フルDC」は単なるカラーバリエーションの拡充にとどまりません。2026年現在におけるチームデイトナの新境地を象徴するホイールと言ってもよいでしょう。
「チームデイトナ M6」に追加された「サンライトシルバー/フルDC」は単なるカラーバリエーションの拡充にとどまりません。2026年現在におけるチームデイトナの新境地を象徴するホイールと言ってもよいでしょう。