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最終型エボX×純正スタイル！ラリーアートマフラー装着の希少モデル！【三菱ランサーエボリューション GSR X】

更新日：2025.05.08

ランエボGSR Xは、走りを追求した真剣な一台。

ターボエンジンの力強さと、四駆の安定感で、ドライブは常に刺激的です。
軽快なハンドリングに加えて、ダイレクトなフィードバックが運転する楽しさを一層引き立てます。
モータースポーツ直系の血統を感じられる、まさに走りを重視した車です。

スポーツカーを求めるなら、これを選ぶべき理由がしっかりあります！

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Chapter: 注目のカババ出品車両をご紹介！; エクステリア; 車両の説明; インテリア; 車両状態; カタログ値; カババからのお知らせ

注目のカババ出品車両をご紹介！

【三菱ランサーエボリューション GSR X】

本体価格：345万円
2015年式
走行距離：5.5万km
レカロ製スポーツシート
本革巻きステアリング
パドルシフト
生産終了モデル×スタイリッシュエクステリア

エクステリア

車両の説明

長年、国産スポーツセダンの代表格として君臨してきたランエボ。
その最終章が、この2015年式ランサーエボリューション X GSRです。

この“X型（10代目）”で、エボは大きく進化を遂げました。
それまでの2L 4G63型エンジンから新設計の4B11型ターボエンジンへと変更され、アルミブロック化により軽量化と剛性の両立を実現。
さらにこのモデルでは、三菱独自の統合制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）を搭載し、コーナリング時の安定感とトラクション性能は過去最高レベルに。

そして2015年は、まさに生産終了直前の後期モデル。
細かな制御チューニングの熟成に加え、装備の見直しや内装質感の向上も図られており、市場でも“狙って買う価値がある年式”とされています。

GSRグレードは、街乗りにも対応できる快適性と、走りへのこだわりを両立したベストバランス。
レカロシートやビルシュタイン製サスペンションなど、“本気”を感じる装備も標準で装着されています。

「これが最後のエボ」──
そう言われることに、納得できるだけの仕上がりと存在感を持った一台。
いま手に入れておく理由が、しっかりとあるクルマです。

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インテリア

車両状態

外装
・フロント下擦り
・ホイールにガリキズ
・その他、薄い小さな傷はいくつかありますが磨きで綺麗になるレベルでボディ全体としては状態良好です。
内装
・前席シート、ステアリングの革部分に多少の経年劣化が見られるもののフロア含め全体的に綺麗な状態となっております。

カタログ値

ボディタイプセダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 CBA-CZ4A
全長×全幅×全高 4495×1810×1480mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前／後 1545／1545mm
室内長×室内幅×室内高 2030×1470×1190mm
車両重量 1550kg
エンジン型式 4B11
最高出力 300ps(221kW)／6500rpm
最大トルク 43.0kg・m(422N・m)／3500rpm
種類直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1998cc
内径Ｘ行程 86.0mm×86.0mm
圧縮比 9.0
過給機ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射）
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

カババからのお知らせ

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