AE86とAE85は何が違ったのか?

AE86とAE85 「見た目」の違い

実は外観の違いはとてもわずかです。様々に改造しているクルマも多いのでパッと見て違う部分を探すのは困難ですが、その中でも分かりやすい違いは以下の通りです。

・グレードを示すステッカーに違いがあります。リアトランクに貼られているステッカーが異なっています。

・後期トレノについては、AE86にはコーナリングランプがついてありますがAE85にはありません。

・2ドアの場合、Bピラー(ドアガラスと後席ガラスの間の柱部分)の色がボディと同色ならばAE85、ブラックならばAE86。ドアガラスの回りのモールの色が銀色なのが85、黒が86。

また、形式名に関しては車検証、ボンネットを開ければノックに打刻された車体番号やコーションプレートといったものに書かれているので簡単に区別がつきます。

足回り、ブレーキなどの違い。

<サスペンション>
AE86のリアサスペンションにはスタビライザーが付きますが、3ドアSR(AE85の最上級グレード)以外のAE85には付いていません。

<ブレーキ>
AE86のフロントブレーキがベンチレーテッドなのに対し、AE85はソリッドディスク。リアブレーキはAE86がディスクブレーキなのに対し、AE85はドラムブレーキです。なお、AE86でも2ドア競技ベースモデルGTはドラムブレーキを採用しています。

<駆動系>
AE86のプロペラシャフトは2分割式だがAE85は1本ものでデフの大きさも異なる。

タコメーター、シートなどの違い

無題

86と85ではエンジンが異なるため、タコメーターのレッドゾーンも変わってきます。
AE86→7600r.p.m~。AE85→6000r.p.m~。

<ステアリング>
AE86は3本スポークのスポーツステアリング
AE85は2本スポーク

<シート>
AE86はスポーツタイプのシート
AE85は標準シート

エンジンの違い

一番大きな違いがエンジンです。また、頭文字Dの作中であったように85と86では排気音にもかなり違いがありますね。

AE86のエンジン→1.6L DOHC4バルブエンジンで最高出力130馬力
AE85のエンジン→1.5L SOHC 最高出力85馬力(前期は83馬力

 85のエンジンはわずか85馬力(しかも当時の表記の「グロス値」。非力でスポーツ走行には向かないとされています。85と86は外観に大きな差はないので、このエンジンの差は大きいですね。ただし、85の中でもトップグレードの3ドアSRは中古車市場で意外な人気があります。

理由は、新車時の価格が116.5万円という安価な車両でありながら、AE86よりもボディが軽量でAE86と同様のスタビライザー付リアサスペンションを採用していること。
そこで、改造用のエンジンスワップ車に重宝されるということなのです。

たとえば、『頭文字D』の中で85ユーザーの武内樹が施したようなボルトオンターボやボルトオンスーパーチャージャーによって3A-Uの軽さを維持したまま強化することも可能です。
また86のエンジンである4A-Gを搭載し「85改86」を制作するという改造も人気です(実際はエンジンを乗せ換えただけでは完全な85→86への改造とは言えませんが)。

 
2車の見た目の違いはもともと分かりにくいのですが、発売から30年以上を経て現在残っている85や86のノーマル状態はごくわずか。
実際はもっと見分けにくいかもしれないですね。

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