アレンジを徹底解説!オデッセイハイブリッド荷室の画像レビュー

更新日：2024.09.09

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私も先日このオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)を試乗してきたのですが、燃費だけではなく静寂性・加速力も十分。トヨタから発売されている高級ミニバンのヴェルファイアやアルファードと十分に競えるレベルにあるように感じました。また、先日このオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)を試乗した際、荷室・ラゲッジスペースも確認したのですが、ガソリン車と同じデザインになっており、使い勝手もかなり良さそう^^そんなオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の荷室・ラゲッジペースのアレンジの様子を私がとってきた写真・画像を使って徹底的にレビューをしていきます。

2016/7/28

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Chapter: オデッセイハイブリッドの荷室レビュー１：開口部; 女性に嬉しいラゲッジゲートの高さ; オデッセイハイブリッドの荷室レビュー２：３列目使用時; 長尺物もラクラク詰めちゃうオデッセイの荷室; オデッセイハイブリッドの荷室レビュー２：３列目格納時; 3列目シート格納時の荷室・ラゲッジスペースの奥行きを確認

オデッセイの中古車一覧

ホンダオデッセイ 2.4 アブソルート両側電動スライド /SDナビ

本体価格

118.8万円
支払総額

139.3万円

年式：2013年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダオデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

本体価格

55万円
支払総額

65万円

年式：2010年
走行距離：6.6万km
車検：検なし
なし

ホンダオデッセイ 2.4 M エアロパッケージ J ETC ナビ後カメラスマートキー

本体価格

25.9万円
支払総額

39.7万円

年式：2011年
走行距離：9.7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダオデッセイ 2.4 アブソルート EX

本体価格

374.8万円
支払総額

384.7万円

年式：2021年
走行距離：2.2万km
車検：R.8年08月
なし

ホンダオデッセイ 2.4 G エアロホンダセンシング

本体価格

255.8万円
支払総額

279.4万円

年式：2018年
走行距離：4.5万km
車検：検なし
なし

ホンダオデッセイの中古車一覧を見る

オデッセイハイブリッドの荷室レビュー１：開口部

オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の後ろからの姿はこのようになっています。

LEDのリヤコンビネーションランプが専用デザインになり、また、最低地上高が5mm程ガソリン車のアブソルートよりも低くなるなど多少の変更点はありますが、実際に見ると全くわかりません。このハイブリッド車のリヤの右下に”Hybrid”エンブレムが装備されていなければ、まったく違いがわからないレベルです。

そして、このオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)のラゲッジゲートを開けると、このような感じ。

荷室・ラゲッジルームの開口部が正方形っぽくなっていて、荷物の積み下ろしがしやすそうですよね。

この積みやすそうな真四角の荷室開口部は好印象でした。

女性に嬉しいラゲッジゲートの高さ

また、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)のラゲッジゲートを開けてみて良いと思ったのは、ゲートの高さ。

先代モデルよりも全高が150mmほど高くなった5代目オデッセイですがアルファードや新型ヴェルファイアと比べると全高が低く、スポーティ－なデザインになっています。

そのためラゲッジゲートを開けた時の高さがかなり低い。これは女性には嬉しいですよね。オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)のラゲッジゲートを開けた時の地上からの高さは、約1830mm。

これは5ナンバーサイズのミニンバン新型ヴォクシーやノアよりも低い数値。身長が155cmと小柄な私の妻も「私でも背伸びをしなくても、手が届く～」と、この低いラゲッジゲートに大満足。

小柄な女性でも開け閉めしやすいオデッセイハイブリッドのラゲッジゲートは、なかなか良いと思いました。

オデッセイハイブリッドの荷室レビュー２：３列目使用時

そして、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の3列目使用時の荷室・ラゲッジスぺースは、このようになっています。

そして、ハイブリッド車でもガソリン車と同様に3列目シートの格納は跳ね上げ式ではなく、床下収納。なので、このように3列目シートを使用時は、このシートの格納スペースがそのまま荷物の収納スペースになります。

このオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の荷室・ラゲッジスぺースの奥行きは約380mmとちょっと狭そうですよね。ただ、実際にこの収納スペースは深さが約250mmあるので、この状態でも3人～4人家族が一泊旅行するだけの荷物を積むことができるようです。

また、このように床下収納のような形式になっているので、走行中に荷物が散乱しにくいのも、このオデッセイの荷室・ラゲッジスペースのメリットなのかなと思いました。

長尺物もラクラク詰めちゃうオデッセイの荷室

また、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)はガソリン車と同様にラクラク長尺物を積むことができちゃいます。オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の3列目シートはガソリン車と同様に左右・中央にそれぞれ背もたれを格納する事が可能です。なので、長尺物の大きさに応じて3列目シートの背もたれを格納すれば、3列目シートを使用したままでも長尺物を積み込むことが可能です。例えば、釣り竿など細い長い荷物の場合には、3列目の中央シートの背もたれのみ格納するなど、アレンジ性は抜群です。

この長尺物の大きさに応じて、3列目シートのアレンジを変更できるのは、とても良いと思いました。

オデッセイハイブリッドの荷室レビュー２：３列目格納時

また、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)はガソリン車と同様に床下に3列目を収納する床下収納スタイルを採用。実際にオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の3列目シートを格納した時の様子は、このようになっています。

ちなみに、こちらは競合車のトヨタの新型ヴェルファイアの3列目シートを格納した時の様子。

跳ね上げ式とは異なりオデッセイハイブリッドは、3列目シートを格納しても荷室・ラゲッジスペースがスッキリとしているのが良いですよね。アルファードやヴェルファイアと比べると3列目シートの格納は手間ですが、3列目シートを格納しても、横幅が狭くならないのは床下収納の大きなメリットだと思いました。

また、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)はガソリン車と同様に3列目シート格納時も荷室フロアがフラットになっているのも好印象でした。

3列目シート格納時の荷室・ラゲッジスペースの奥行きを確認

また、オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)は2列目シートのスライド位置によって、荷室・ラゲッジスペースの奥行きを調整する事が可能です。実際にオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の3列目シートを格納した状態で2列目シートを様々な位置にスライドさせると、荷室・ラゲッジスペースの広さはこのようになります。

■2列目シートを最前列

■2列目シート中間位置

■2列目シート最後尾

このように見比べると、2列目シートの位置によって荷室・ラゲッジスペースの奥行きはまったく異なりますよね。トヨタのエスティマやアルファード/ベルファイアと比べると、
2列目のスライド幅が小さいので、最大奥行きも小さく感じてしまいますが、これだけ広ければ困ることないのかなと思いました。

オデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の荷室・ラゲッジスペースは、このような感じになっていました。3列目シートの格納の手間だけは相変わらず慣れませんが、このオデッセイハイブリッド(Odyssey Hybrid)の荷室・ラゲッジスペースはガソリン車と同様に使い勝手の良いデザインになっているのは、なかなか良いと思いました。