論より証拠!試して実感その効果!!シュアラスター　LOOPパワーショット 『ザ・体感！！』クライスラー・イプシロン編

シュアラスター『LOOP パワーショット』のアンバサダー（自称）である小松 男が、「このエンジンにはきっと効く！」と直感でセレクトしたのが、今回のクライスラー・イプシロン。まずは、その“名機”と呼ばれるエンジンから探っていきましょう。

洗浄力・潤滑性・体感変化。そのすべてを高次元でバランスさせた、シュアラスターのガソリン添加剤『LOOP パワーショット』。これまでLOOPシリーズの頂点に立つフラッグシップモデルとして、数々の実走テストで“違いが分かる一本”であることを証明してきました。

ツインエアエンジンとデュアロジックの組み合わせで、ドライビングフィールは独特。なお、ツインエアを搭載するフィアット500と比べ、エンジンは滑らかでシフトチェンジもスムーズな印象です。

宝石と呼ばれるリアのコンビランプや、見えないようデザインされたリアドアノブなど、スタイリングも個性的。5ナンバーサイズで5ドアの輸入車というのは探してみるとなかなか見つからず、オーナーも他に乗り換えるモデルが見つからないと話してくれました。

3気筒のエンジンは日本でも軽自動車などであるじゃないですか。でも2気筒エンジンを搭載した乗用車は珍しいと思いませんか？　もういっそのこと、単気筒エンジンのクルマも作ってみてはどうでしょうか！　つい買ってしまいそう！！

走行距離は7万7000キロ程度で機関は概ね好調だということ。しっかりメンテナンスを行ってあげれば、長く付き合えるでしょう。フィアット・500より流通数が少なく大切に乗られている個体も多い印象です。

ガソリンスタンドに行き、給油口を開けてみて、“えっ！？”と思いました。一般的には装着されている「内蓋」がない「逆止弁」タイプ。しかも“口”が細身で、LOOPパワーショットのボトルからそのまま注入することができません。

いったんガレージへ戻り、ジョーゴを持って再びガソリンスタンドへ。ジョーゴで逆止弁を押し開けながら、LOOPパワーショットを入れることができました。が、最後は角度的にLOOPパワーショットのボトルネックが奥まで届かず、少々溢れてしまいました。

LOOPパワーショットによってパフォーマンスが蘇ったクライスラー・イプシロン。もう楽しくて仕方ありませんでした。エンジンはもとより、足回りのセッティングなんかもよくできてるんだよなあ。今、本気でほしい一台かも！