【プロに聞いた】タイヤのパンク修理キット＆修理剤のおすすめ21選を徹底比較｜2023年版

荷村副店長

中部車検センター

ホルツ パンク修理剤 タイヤウェルドはSS、S、Ｍ、Lの4サイズを販売していて、パンクを安全・簡単・瞬時に修理することができるアイテムです。

ガスと液体ゴムにより、瞬時にタイヤをふくらまし、穴をふさぎ、パンクを修理します。

使用方法はジャッキアップせずに、パンクの原因となるものを取り除き、タイヤの空気を完全に抜きます。

バルブの汚れをきれいにして、バルブをタイヤ上部に移動させ、本品を良く振り、ノズルをタイヤのバルブに差し込みます。セーフティストッパーを外し、ツマミを時計廻りに約70度廻します。

タイヤが元通りふくらんだら、ツマミを戻しノズルをバルブから外し、安全な低速走行で5から10kmの距離を走行します。

注意点としては、総重量2トン以上の車には使用できません。

そして、タイヤ接地面以外の穴、サイド面、大きな穴(目安:約直径3m/m)、亀裂、裂けたチューブ、タイヤ及びホイールの結合部が外れている場合は効果がありません。

本品は1回のパンクに対する使い切りタイプで、残った液の再利用はできず、タイヤが膨らまない場合は走行せず、すみやかにタイヤ交換しましょう。

タイプ

シーラントタイプ

対象

自動車

内容量

500ml

‎重量

‎450g

荷村副店長

中部車検センター

これはパンク修理キットとチューブレスタイヤ用のラバーセメントのセットとなります。

パンクの原因である異物を取り除き、ラバーセメントをスクリュードライバーの金属部につけます。

スクリュードライバーを傷口に合わせ、根元まで右方向に回し、差し込む。さらに右に回し、半分引き上げる。

この作業を数回繰り返し、ラバーセメントを塗布したスクリュードライバーを根元まで差し込みます。

そうしたら、インサートドライバーにラバースティックを左右均等になるように差し込み、ラバースティックにラバーセメントを塗布します。

差し込んだスクリュードライバーを右回しで引き抜き、インサートドライバーを根元まで差し込み、まっすぐ抜きます。

タイヤのトレッド面から3mm残して、ラバースティックをカットします。修理完了後は適正空気圧まで空気を充填します。

タイプ

DIYタイプ

対象

自動車、オートバイ

内容量

7本

‎重量

-

荷村副店長

中部車検センター

このBALのパンク修理キットも第２位のメルテックと同様の作業で、パンクを修理します。

書き込みを見ると、馴れていないと作業は結構大変とのことです。

タイプ

スクリュードライバータイプ

対象

オートバイ、普通車

内容量

3本

‎重量

‎181g

「ホルツ タイヤウェルド」は、ガスと液体ゴムをタイヤ内部に送り込むことで、エアー漏れの原因となる穴を埋め、同時にタイヤを膨らませることができます。ジャッキアップ不要で応急修理が可能です。

スペアタイヤが装備されている車でも1本用意しておくことで、スペアタイヤを取り出す手間やタイヤ交換の手間が省けます。

タイヤウェルド「大」は主に1800ccから2500ccクラスの車向け商品で、その他、軽自動車からコンパクトカークラス向けの「中」、2500cc以上の大型車クラス向けの「特大」も用意されています。

タイプ

シーラントタイプ

対象

自動車

内容量

500ml

‎重量

‎450g

マルニ工業は、日本で唯一のパンク修理材専門メーカーです。

修理キットや修理剤を多数取扱い、トヨタや日産をはじめ多くの自動車メーカーの新車に装着されています。

パンク修理キットの使用期限が約4年のため、修理液のみ購入して長期的に使用することがおすすめです。

「マルニ工業　応急パンク修理キットLP」は、バルブコアを外してパンク修理液をタイヤ内に注入後、コンプレッサーで指定空気圧までエアーを入れますが、空気圧がひと目でわかるゲージ付きのため便利です。

日常のメンテナンスの際に、エアーチェックにコンプレッサーのみ利用することも可能です。

タイプ

シーラントタイプ

対象

自動車

内容量

500ml

‎重量

1360g

釘などが原因となった場合のパンクは、異物を取り除いた後、スクリュードライバーにラバーセメントを塗り、パンクの穴にねじ込みながらラバーセメントを塗り込みます。

ラバースティックにもラバーセメントを塗り、パンクの穴に埋め込むことでタイヤのパンク修理ができます。

修理完了後、エアーコンプレッサー等でタイヤに空気を入れます。

「メルテック　パンク修理キット」は、ラバースティックが7本入っているため一度使っても再度使用することもができます。

エアーコンプレッサーが使用できる環境であれば、自分でカンタンにDIY感覚でパンク修理することができます。

タイプ

DIYタイプ

対象

自動車、オートバイ

内容量

7本

‎重量

‎260 g

フロアジャッキでも有名な「大橋産業 パンク修理キット パワーバルカシールタイプ」は、タイヤの完全修理が可能です。

修理キットの使用方法は、メルテックの修理キットと同様で、スクリュードライバーでエコセメントを塗り込み、パワーバルカシールと呼ばれる修理材を埋め込みます。

特殊構造のナイロン繊維と未加硫ゴムで構成され、タイヤと修理材が一体化します。

ラジアルタイヤのスチールコードによる修理材の切れを解消してくれるのが特徴です。

エアーコンプレッサーなど、エアーを充填できる環境で作業することをおすすめします。

タイプ

スクリュードライバータイプ

対象

オートバイ、普通車

内容量

3本

‎重量

‎181g

Amazonベストセラー1位に輝いたことのある商品！修理パーツを保管できるケースつきで、失くす心配なし！チューブレスタイヤ用のパンクキットです。

パンク修理をしたことがない方のために、商品紹介ページでは実際に修理しながら解説する動画を用意しています。

どうやって修理するのか知らない方は、ぜひ見てみてくださいね！

キットに入っているものは、インサートドライバー、スクリュードライバー、ラバースティック (7本) 、ラバーセメント、チョークです。

タイプ

DIYタイプ

対象

自動車、オートバイ

内容量

7本

‎重量

‎260 g

ジャッキアップ不要！エアコンプレッサー付きのパンク修理キットです。バルブコアを外し、バルブシステムからスライムシーラント(修理剤)を注入。

その後はバルブコアを元に戻し、タイヤに空気を注入するだけ。

ファイブロシールテクノロジーにより強制的にパンク穴を防いでくれます。

また、スライムシーラントは水で洗い流せるので安心です。

大手自動車メーカーの純正採用品ということもあって、信頼度の高いアイテム！

もちろん、エアコンプレッサーはパンク時以外でも使えるので、日常使いから緊急時まで満足度の高い修理キットなのではないでしょうか？

タイプ

シーラントタイプ

対象

普通車

内容量

-

‎重量

1600g

こちらもジャッキアップ不要のタイヤ補修剤です。

これ一本で、タイヤの応急処置だけでなく空気まで入れられます！

夜道や雨の日など、タイヤを交換するのがためらわれるシーンでも、タイヤウェルドを使えば簡単に作業でき、かつ時間の短縮にもなりますよ！

タイプ

シーラントタイプ

対象

自動車

内容量

500ml

‎重量

‎450g

ラジアルタイヤもバイアスタイヤも完全修理できるパンク修理キットです。

特殊構造のナイロン繊維と未加硫ゴムで構成されたパワーバルカシールを使ってタイヤの穴を塞ぎます。

分子レベルでタイヤと補修材を結合させる、加硫接着を採用しており、強力にくっついてくれる頼もしいアイテムです。

オートバイ～普通車に対応しています。

タイプ

スクリュードライバータイプ

対象

オートバイ、普通車

内容量

3本

‎重量

‎181g