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C-HRとヴェゼルとジュークを比べてみた！
更新日：2019.12.18
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昨年末に登場したばかりのトヨタのコンパクトSUV「C-HR」ですが、受注状況は目標のなんと8倍と大人気となっています。同じく人気なのがホンダのヴェゼル。3年連続でジャンル別の販売台数1位という快挙を達成しています。そしてもう一台人気なのが日産のジューク。デビュー当時から安定した販売台数を保っています。今回はこの3台を比較してみたいと思います。
ヴェゼルの中古車一覧
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ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z
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本体価格119万円
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支払総額134.3万円
- 年式：2014年
- 走行距離：8.7万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ★ホンダ純正ナビ★ETC★半革シート★
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本体価格158万円
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支払総額165万円
- 年式：2014年
- 走行距離：5.7万km
- 車検：R.7年06月
- なし
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ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z
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本体価格121.8万円
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支払総額139.8万円
- 年式：2015年
- 走行距離：9.6万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトナビTV マルチビューカメラ
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本体価格358万円
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支払総額367万円
- 年式：2022年
- 走行距離：1万km
- 車検：R.7年02月
- なし
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ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング
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本体価格178万円
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支払総額198万円
- 年式：2016年
- 走行距離：6.5万km
- 車検：検なし
- なし
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3台のボディサイズを比較！
まずは3台のボディサイズを見ていきましょう！
全長×全幅×全高
C-HR 4,360mm × 1,795mm × 1,550mm
ヴェゼル 4,295mm × 1,770mm × 1,605mm
ジューク 4,135mm × 1,765mm × 1,565mm
全長・全幅ではC-HRが最も大きくなっています。全長はともかく、国産Cセグメントの中では全幅は大きい部類に入るので、運転が不慣れな人は注意が必要です。
唯一全高が1,600ｍｍを超えるのがヴェゼルですが、高い着座位置は視界も良好で、安全に貢献することでしょう。
購入する上で、人によっては重要な比較ポイント「立体駐車場を使用できるか」。機械式駐車場の多くが、1,550mmという高さ制限を設けており、その点ではC-HRのハイブリッドのみが利用できることになりますね。
ジュークもアーバンセレクション(全高：1,550mm)のみが、立体駐車場を考慮した高さとなっています。都会に住む人にとってはこの微妙な数値の違いも重要になってくるかもしれません。
全長×全幅×全高
C-HR 4,360mm × 1,795mm × 1,550mm
ヴェゼル 4,295mm × 1,770mm × 1,605mm
ジューク 4,135mm × 1,765mm × 1,565mm
全長・全幅ではC-HRが最も大きくなっています。全長はともかく、国産Cセグメントの中では全幅は大きい部類に入るので、運転が不慣れな人は注意が必要です。
唯一全高が1,600ｍｍを超えるのがヴェゼルですが、高い着座位置は視界も良好で、安全に貢献することでしょう。
購入する上で、人によっては重要な比較ポイント「立体駐車場を使用できるか」。機械式駐車場の多くが、1,550mmという高さ制限を設けており、その点ではC-HRのハイブリッドのみが利用できることになりますね。
ジュークもアーバンセレクション(全高：1,550mm)のみが、立体駐車場を考慮した高さとなっています。都会に住む人にとってはこの微妙な数値の違いも重要になってくるかもしれません。
室内寸法を比較！
続いて室内寸法を見ていきましょう。
室内長 × 室内幅 × 室内高
C-HR 1,800mm × 1,455mm × 1,210mm 、荷室容量：318L
ヴェゼル 1,930mm × 1,485mm × 1,265mm 、荷室容量：393L
ジューク 1,835mm × 1,470mm × 1,215mm 、荷室容量：251L
全長が短いジュークは後部座席はやや狭いという意見が多いです。トランクも最小限のサイズで、やや物足りなさがあります。
空間効率については、ホンダがやはり得意で、荷室容量後部座席の居住性共に評価が高いです。
C-HRはクーペを強く意識しており、後席サイドウィンドウもかなり絞り込まれた形状となります。天井も低くなっているので、人によっては閉塞感を感じるかもしれません。
ちなみに、それぞれの最小回転半径は、C-HRが5.2m、ヴェゼルとジュークは、いずれも5.3mで、ほぼ互角といったところでしょうか。
室内長 × 室内幅 × 室内高
C-HR 1,800mm × 1,455mm × 1,210mm 、荷室容量：318L
ヴェゼル 1,930mm × 1,485mm × 1,265mm 、荷室容量：393L
ジューク 1,835mm × 1,470mm × 1,215mm 、荷室容量：251L
全長が短いジュークは後部座席はやや狭いという意見が多いです。トランクも最小限のサイズで、やや物足りなさがあります。
空間効率については、ホンダがやはり得意で、荷室容量後部座席の居住性共に評価が高いです。
C-HRはクーペを強く意識しており、後席サイドウィンドウもかなり絞り込まれた形状となります。天井も低くなっているので、人によっては閉塞感を感じるかもしれません。
ちなみに、それぞれの最小回転半径は、C-HRが5.2m、ヴェゼルとジュークは、いずれも5.3mで、ほぼ互角といったところでしょうか。
エンジンスペック、燃費を比較しよう
車体デザインと同じくらい重要な点、動力性能や燃費についても見ていきましょう。
| 最高出力 | 最大トルク | モーター出力 | モータートルク | システム出力 | JC08モード燃費 | |
| C-HR 1.2Lターボ | 116ps | 18.9kgf・m | - | - | 15.4km/L | |
| C-HR 1.8Lハイブリッド | 98ps | 14.5kgf・m | 72ps | 16.6kgf・m | 122ps | 30.2km/L |
| ヴェゼル1.5L | 131ps | 15.8kgf・m | - | - | 20.6～19.0km/L | |
| ヴェゼルハイブリッド1.5L | 132ps | 15.9kgf・m | 30ps | 16.3kgf・m | 152ps | 27.0～21.6km/L |
| ジューク1.5L | 114ps | 14.3kgf・m | - | - | 18.0km/L | |
| ジュークNISMO1.6Lターボ | 190ps | 24.5kgf・m | - | - | 14.2～12.6 km/L |
C-HRの4WDモデルが欲しい場合は、ガソリンターボのみになります。パワーユニットはオーリスが積んでいるものと同じですが、重量やアイドリングストップが搭載されていないことから燃費はやや劣ります。ダウンサイジングターボで動力性能は必要にして十分な印象。
ヴェゼルは、ガソリン車でもハイブリッド車でも搭載されるエンジンはほぼ同じです。プラスモーターがつくハイブリッドはとてもスムーズ。ガソリン車と乗り比べるとその差は歴然です。
ジュークは普段乗りなら特に力不足を感じませんが、スポーティなルックスを考慮すればベースモデルでももう少しパワーが欲しいところ。ニスモ1.6Lターボは、性格がかなり異なります。
価格と装備を比較しよう
C-HRとヴェゼルはそれぞれ、トヨタセーフティセンスPとホンダ センシングが設定されており、歩行者検知機能や前車速追従機能付クルーズコントロール、自動ブレーキなど運転支援システムが充実しています。
一方2010年に登場したジュークは、国内のコンパクトSUVの中では少々古いモデルとなり、そのためもあってか、近年普及している先進装備は少ない印象です。しかし、オプションで選べるアラウンドビューモニターは運転が苦手な人にとっては駐車時に大きな役割を果たします。
価格帯はジュークが197万円～、ヴェゼルが192万円～と手の届きやすい価格帯となっています。C-HRはこれらよりもワンクラス上の251万円～となっています。ただし、オプションによってはいずれの車種もそれほど変わらない場合もあるので、購入検討時はそれぞれのオプションもチェックしておきたいところです。
価格も安くコンパクトで運転がしやすいジューク、実用性とスタイルが売りのヴェゼル、斬新なデザインと上質なインテリアがクールなC-HR。あなたならどれを選びますか？
一方2010年に登場したジュークは、国内のコンパクトSUVの中では少々古いモデルとなり、そのためもあってか、近年普及している先進装備は少ない印象です。しかし、オプションで選べるアラウンドビューモニターは運転が苦手な人にとっては駐車時に大きな役割を果たします。
価格帯はジュークが197万円～、ヴェゼルが192万円～と手の届きやすい価格帯となっています。C-HRはこれらよりもワンクラス上の251万円～となっています。ただし、オプションによってはいずれの車種もそれほど変わらない場合もあるので、購入検討時はそれぞれのオプションもチェックしておきたいところです。
価格も安くコンパクトで運転がしやすいジューク、実用性とスタイルが売りのヴェゼル、斬新なデザインと上質なインテリアがクールなC-HR。あなたならどれを選びますか？
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