トヨタ 2代目マークXのシートアレンジを詳しくチェック！高級セダンで車中泊はできるのか？

更新日：2021.07.13

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トヨタ 2代目マークX(GRX130/133/135型)は、高級スポーツセダンをコンセプトに2019年まで製造販売されていた、トヨタが誇る名車です。

残念ながら現在では販売を終了し、その血統は途絶えてしまいましたが、幅広い使い方ができるクルマとして現在でも人気を集める1台でもあります。

今回は、そんなマークXの機能の中でもシートアレンジに着目して魅力に迫っていきましょう。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: トヨタ 2代目マークXとはどんなクルマなの？; トヨタ 2代目マークＸのリアシートのシートアレンジをチェック！; トヨタ 2代目マークXはシートアレンジ次第で車中泊もできる？

マークXの中古車一覧

トヨタマークX 2.5 250G リラックスセレクション前後G's仕様シーケンシャルヘッド

本体価格

118万円
支払総額

136.7万円

年式：2010年
走行距離：5.7万km
車検：車検整備付
なし

トヨタマークX 2.5 250G リラックスセレクション前後G's仕様流れるウィンカーヘッド

本体価格

118万円
支払総額

136.7万円

年式：2010年
走行距離：5.9万km
車検：車検整備付
なし

トヨタマークX 2.5 250G Fパッケージ前後G's仕様新品車高調

本体価格

155万円
支払総額

171.7万円

年式：2013年
走行距離：2.8万km
車検：車検整備付
なし

トヨタマークX 2.5 250G Fパッケージ後期モデル前後G's仕様新品車高調

本体価格

145万円
支払総額

161.7万円

年式：2013年
走行距離：5.2万km
車検：車検整備付
なし

トヨタマークX 2.5 250G Fパッケージ後期モデル RDS仕様&G‘s仕様

本体価格

142万円
支払総額

158.7万円

年式：2013年
走行距離：6.2万km
車検：車検整備付
なし

トヨタマークXの中古車一覧を見る

トヨタ 2代目マークXとはどんなクルマなの？

マークXは、その先祖モデルとなったマークⅡから通算すると51年の歴史を持ったクルマです。

2019年末に生産を終了し現在後継車種の発表もないため、絶版となってしまっていますが、中古車市場ではまだそれなりに出回っており、完全に手に入らなくなってしまったわけではありません。

グレードが幅広く分かれており、2代目の製造期間中10年間で統廃合が進められました。それと同時に特別仕様車も数多く輩出し、名車ゆえの貫録を見せつけたのです。

中でも「GRMN」は、それまでATのみのラインアップであったマークXの歴史で初めて、MTのトランスミッションを採用したことで話題にもなりました。

エンジンには排気量の違う2種類がラインアップされており、どちらも2代目マークXに合わせてチューニングや仕様変更がなされています。2.5L V型6気筒エンジンはプレミアムガソリンからレギュラーガソリンに変更されて燃費が向上し、3.5L V型6気筒エンジンは出力を増強して搭載されています。

いずれも高性能エンジンであることに変わりはなく、走りをメインにする方も、街乗りで使いたい方も満足する1台となっているのです。

トヨタ 2代目マークＸのリアシートのシートアレンジをチェック！

続いて、マークXのリアシート(後席)のシートアレンジについて紹介していきましょう。

マークXのリアシートは6:4の独立可倒式を採用しており、倒し切ることでラゲッジルーム(荷室)と合わせてかなり広い空間を作り出すことができます。独立可倒式なので、必要に応じてどちらか一方だけを倒すことも可能です。これにより、乗車人数と荷物に合わせてのシートアレンジが可能になっているほか、ヘッドレストを外す必要もありません。

ただし、マークXのリアシートはリクライニング機構はあるものの、前後へのスライド機構がついていません。そのため、リアシート側に積載しようと思うと、与えられたスペースを使うほかないのです。

しかし、横向きになる荷物なのであれば、わざわざ立てて載せる必要もないため、シートアレンジによって生まれた奥行きをフル活用して、荷物を積み込む方法もあります。縦に長い荷物を積載でも、リアシートをアレンジするだけでラゲッジルームよりも天井の高い空間が生まれます。

この特性を活かすことで、多少高さのあるものでも問題なく載せることができるでしょう。

トヨタ 2代目マークXはシートアレンジ次第で車中泊もできる？

高級スポーツセダンのコンセプトで人気を博したマークXですが、フロントシート(前席)のシートアレンジをすれば、車中泊も可能になる空間を得ることができます。通常、セダンといえば車中泊には向いていないのが一般的です。

マークXも微妙なラインではあるのですが、車中泊は十分に可能なスペースを確保できると考えて良いでしょう。

フロントシートのヘッドレストを取り外し、リクライニングを完全に倒し切ることで生まれる空間は、小柄な女性ならそのままくつろぐこともできます。男性ではやや狭さを感じるかもしれませんが、シートの質感や通気性がフォローしてくれるため、あまり気にならないかもしれません。

ただし、足を伸ばして寝るには不向きなので、その点だけ注意が必要です。

荷物は、480L の大容量を誇るラゲッジルームに収納すれば問題ない上、センターコンソールについているスペースやドリンクホルダーを使えば、ちょっとした休憩スペースにも早変わりします。

このようにマークXは、シートアレンジによって車中泊も可能になるようなスペースが生まれるのです。ワンボックスやSUVには敵いませんが、セダンとしては十分な広さであることは間違いないでしょう。