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トヨタ 2代目マークXの特別仕様車8台を一挙解説｜標準仕様車との違いは？
更新日：2024.12.09
※この記事には広告が含まれます
トヨタ 2代目マークX(GRX130/133/135型)は、2008年～2019年までの11年間製造販売された、トヨタが誇る高級スポーツセダンです。
販売期間は11年と長い中で、いくつもの特別仕様車が折に触れて登場していました。
現在でも中古車市場でよく見かけるマークXですが、どんな特別仕様車があるのでしょうか。早速、チェックしていきましょう。
販売期間は11年と長い中で、いくつもの特別仕様車が折に触れて登場していました。
現在でも中古車市場でよく見かけるマークXですが、どんな特別仕様車があるのでしょうか。早速、チェックしていきましょう。
- Chapter
- 2代目マークX特別仕様車のスペック表
- 2代目マークXの特別仕様車「ヴェルティガ」【新車価格：267万1,000円～379万7,000円】
- 2代目マークXの特別仕様車「ブラックリミテッド」【新車価格：275万円～298万1,000円】
- 2代目マークXの特別仕様車「ブラックレザーリミテッド」【新車価格：298万円～321万1,000円】
- 2代目マークXの特別仕様車「カーボンルーフバージョン」【新車価格：384万円～445万円】
- 2代目マークXの特別仕様車「イエローレーベル」【新車価格：288万3,600円～314万2,800円】
- 2代目マークXの特別仕様車「GRMN」(2015年)【新車価格：540万円】
- 2代目マークXの特別仕様車「GRMN」(2019年)【新車価格：513万円】
- 2代目マークXの特別仕様車「ファイナルエディション」(2019年1月)【新車価格：333万1,800円～348万9,480円】
マークXの中古車一覧
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トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD
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本体価格69.8万円
-
支払総額79.8万円
- 年式：2012年
- 走行距離：7.8万km
- 車検：R.7年09月
- あり
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トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ・TV 車高調 19Aw
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本体価格142万円
-
支払総額158万円
- 年式：2010年
- 走行距離：6.5万km
- 車検：R.7年07月
- なし
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トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ RDS仕様&G´s仕様 新品車高調
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本体価格152万円
-
支払総額161.9万円
- 年式：2012年
- 走行距離：4.6万km
- 車検：車検整備付
- なし
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トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション C プッシュスタート、HID、
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本体価格25.7万円
-
支払総額42.3万円
- 年式：2010年
- 走行距離：5.6万km
- 車検：車検整備付
- あり
-
-
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トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ TEIN車高調 バックカメラ ETC
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本体価格266万円
-
支払総額274万円
- 年式：2019年
- 走行距離：6.1万km
- 車検：R.7年02月
- なし
-
2代目マークX特別仕様車のスペック表
| ヴェルティガ 250G Fパッケージ | 250G Four ブラックリミテッド | 250G Four ブラックレザーリミテッド | 250G S パッケージ G's カーボンルーフ | 250G イエローレーベル | マークX GRMN (2015年3月) | マークX GRMN (2019年3月) | マークX 250S ファイナルエディション | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 2,671,000円 | 2,981,000円 | 3,211,000円 | 3,840,000円 | 2,883,600円 | 5,400,000円 | 5,130,000円 | 3,393,500円 |
| 中古車価格 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 | 9.9～789.8万円 |
| ボディタイプ | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン | セダン |
| 全高 | 1435mm | 1445mm | 1445mm | 1420mm | 1435mm | 1420mm | 1420mm | 1435mm |
| 全幅 | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm | 1795mm |
| 全長 | 4730mm | 4730mm | 4730mm | 4795mm | 4750mm | 4810mm | 4795mm | 4770mm |
| 燃費 | 13.0km/L | 11.4km/L | 11.4km/L | - | 11.8km/L | 10.0km/L (JC08) | - | 11.8km/L (JC08) |
| 燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| 車両重量 | 1510kg | 1570kg | 1580kg | 1520kg | 1520kg | 1550kg | 1560kg | 1520kg |
| ドア数 | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 排気量 | 2499cc | 2499cc | 2499cc | 2499cc | 2499cc | 3456cc | 3456cc | 2499cc |
| 駆動方式 | FR | フルタイム4WD | フルタイム4WD | FR | FR | FR | FR | FR |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6MT | 6AT |
| ハンドル | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.4m | 5.4m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m |
| 前輪サイズ | 215/60R16 95H | 215/60R16 95H | 215/60R16 95H | 235/40R19 92Y | 215/60R16 95H | 235/40R19 92Y | 235/40R19 92Y | 235/45R18 94W |
| 後輪サイズ | 215/60R16 95H | 215/60R16 95H | 215/60R16 95H | 235/40R19 92Y | 215/60R16 95H | 255/35R19 92Y | 255/35R19 92Y | 235/45R18 94W |
2代目マークXの特別仕様車「ヴェルティガ」【新車価格：267万1,000円～379万7,000円】
2009年10月に発売されたのが、トヨタ マークX「ヴェルティガ」です。
全グレードにラインアップされた「ヴェルティガ」は、野性味あふれるエクステリア(外装)が特徴で、従来のマークXよりも低いフロントフォルムが印象的です。「Vertiga」のエンブレムがフロントグリルにあしらわれており、見ただけで特別仕様車であることがわかります。
全体的に低重心にされた車体に、フォグランプに施されたメッキ加工により高級感がより際立っています。
また、ブラックアウトされたリアスカートは、マフラーバッフルがより強調されるデザインになっており、スポーツセダンらしい軽快さを演出しているのです。
ボディラインもしなやかになっており、上品さが演出された1台です。残念ながら、マイナーチェンジに伴って絶版となってしまいました。
全グレードにラインアップされた「ヴェルティガ」は、野性味あふれるエクステリア(外装)が特徴で、従来のマークXよりも低いフロントフォルムが印象的です。「Vertiga」のエンブレムがフロントグリルにあしらわれており、見ただけで特別仕様車であることがわかります。
全体的に低重心にされた車体に、フォグランプに施されたメッキ加工により高級感がより際立っています。
また、ブラックアウトされたリアスカートは、マフラーバッフルがより強調されるデザインになっており、スポーツセダンらしい軽快さを演出しているのです。
ボディラインもしなやかになっており、上品さが演出された1台です。残念ながら、マイナーチェンジに伴って絶版となってしまいました。
2代目マークXの特別仕様車「ブラックリミテッド」【新車価格：275万円～298万1,000円】
2010年10月に発売されたトヨタ マークX「ブラックリミテッド」は、「250G」と「250G Four」をベースに作られたクルマです。
本来なら「リラックスエディション」のみに装備されている4ウェイパワーシートの助手席で、ブラックの専用カラーを採用しています。
ステアリングホイールには本革と茶木目を採用しており、シフトノブにも同じデザインが採用されています。
また、フロントフォグランプも搭載されており、安全機能が向上しているのです。
車内環境も整えられており、ほかのマークＸとは一線を画す1台に仕上がっています。
特筆すべきは、マイナスイオン発生機能付きのプラズマクラスターエアコンで、招集除菌効果の高さも魅力的です。
なお、「250G Four」は4WD(4輪駆動)仕様車なので、多少の悪路走行もこなしてくれます。インテリアも走行性能もこだわりたい方にはおすすめのクルマといえるでしょう。
本来なら「リラックスエディション」のみに装備されている4ウェイパワーシートの助手席で、ブラックの専用カラーを採用しています。
ステアリングホイールには本革と茶木目を採用しており、シフトノブにも同じデザインが採用されています。
また、フロントフォグランプも搭載されており、安全機能が向上しているのです。
車内環境も整えられており、ほかのマークＸとは一線を画す1台に仕上がっています。
特筆すべきは、マイナスイオン発生機能付きのプラズマクラスターエアコンで、招集除菌効果の高さも魅力的です。
なお、「250G Four」は4WD(4輪駆動)仕様車なので、多少の悪路走行もこなしてくれます。インテリアも走行性能もこだわりたい方にはおすすめのクルマといえるでしょう。
2代目マークXの特別仕様車「ブラックレザーリミテッド」【新車価格：298万円～321万1,000円】
2011年、前年にラインアップされた特別仕様車「ブラックリミテッド」に続き発売されたのが、トヨタ マークX「ブラックレザーリミテッド」です。こちらも前年同様、「250G」と「250G Four」のみのラインアップとされました。
運転席の8ウェイと助手席の4ウェイパワーシートは「ブラックリミテッド」と同様ですが、インテリアはブラックの本革がふんだんに使われています。シートをはじめとして、コンソールボックス表皮やステアリングホイール、シフトノブがそれです。
ステアリングホイールとシフトノブは、「ブラックリミテッド」同様、本革+茶木目の高級感あふれるデザインとなっています。
このほか、フロントシート(前席)には快適温熱シートを採用し、ドライブの快適性をさらに向上させました。
また、フロント・リアの両ガラスにはUVカット機能付きのプライバシー保護ガラスが採用されています。
運転席の8ウェイと助手席の4ウェイパワーシートは「ブラックリミテッド」と同様ですが、インテリアはブラックの本革がふんだんに使われています。シートをはじめとして、コンソールボックス表皮やステアリングホイール、シフトノブがそれです。
ステアリングホイールとシフトノブは、「ブラックリミテッド」同様、本革+茶木目の高級感あふれるデザインとなっています。
このほか、フロントシート(前席)には快適温熱シートを採用し、ドライブの快適性をさらに向上させました。
また、フロント・リアの両ガラスにはUVカット機能付きのプライバシー保護ガラスが採用されています。
2代目マークXの特別仕様車「カーボンルーフバージョン」【新車価格：384万円～445万円】
2013年6月に発売されたのが、トヨタ マークX「カーボンルーフバージョン」です。ベースとなったのは「250G」および「350S」の2車種で、名前のとおりカーボン製のルーフが特徴的な1台です。
正式名称は、「250Ｇ Sパッケージ G’s カーボンルーフバージョン」「350S G’s カーボンルーフバージョン」といいます。
「G’s」とは、チューニングを施しスポーツ走行を楽しめるように仕上げられたシリーズのことで、GAZOO Racingのテストドライバーの意見を取り入れたチューニングが施されているのです。
外観の変更はもちろんのこと、19インチアルミホイールや従来とは違うコイルスプリングを採用したことで、より快適な走りを実現しています。
また、車両総重量も軽量化が図られており、通常のマークXよりも走りを重視したい方にむけて作られた1台といえるでしょう。
同時に低重心化もされているため、安定した走行ができることも魅力のひとつで、フロントグリルに施された大きな「G's」のエンブレムが特徴的なクルマでもあります。
正式名称は、「250Ｇ Sパッケージ G’s カーボンルーフバージョン」「350S G’s カーボンルーフバージョン」といいます。
「G’s」とは、チューニングを施しスポーツ走行を楽しめるように仕上げられたシリーズのことで、GAZOO Racingのテストドライバーの意見を取り入れたチューニングが施されているのです。
外観の変更はもちろんのこと、19インチアルミホイールや従来とは違うコイルスプリングを採用したことで、より快適な走りを実現しています。
また、車両総重量も軽量化が図られており、通常のマークXよりも走りを重視したい方にむけて作られた1台といえるでしょう。
同時に低重心化もされているため、安定した走行ができることも魅力のひとつで、フロントグリルに施された大きな「G's」のエンブレムが特徴的なクルマでもあります。
2代目マークXの特別仕様車「イエローレーベル」【新車価格：288万3,600円～314万2,800円】
2014年9月に登場した、トヨタ マークX「イエローレーベル」は、それまでブラックをメインとした特別仕様車とは一線を画すクルマです。設定されたのは「250G」「250G Four」「250G Sパッケージ」の3種類で、それ以外のクルマには設定されませんでした。
同時に行われたマイナーチェンジに伴って登場した特別仕様車で、インテリア(内装)色はブラックのほかイエローも使われる少し変わった1台になっています。といっても、奇抜なイエローではなくアクセントとしての意味合いが強く、本革巻きステアリングホイールやシート表面にイエローステッチとして施されています。
マークXが持つ高級感を損なわないままに、イエローでさらに遊び心を出しているのです。ほかのスポーツカーでもイエローステッチが施されているものがあるため、よりスポーツカーとしての性格を強めたといっても良いでしょう。
ボディカラーは4色のラインアップですが、中には特別カラーの「アウェイクンイエロー」が設定されました。
奇抜な見た目のマークXとして、発売当初は話題になったことは言うまでもないでしょう。
同時に行われたマイナーチェンジに伴って登場した特別仕様車で、インテリア(内装)色はブラックのほかイエローも使われる少し変わった1台になっています。といっても、奇抜なイエローではなくアクセントとしての意味合いが強く、本革巻きステアリングホイールやシート表面にイエローステッチとして施されています。
マークXが持つ高級感を損なわないままに、イエローでさらに遊び心を出しているのです。ほかのスポーツカーでもイエローステッチが施されているものがあるため、よりスポーツカーとしての性格を強めたといっても良いでしょう。
ボディカラーは4色のラインアップですが、中には特別カラーの「アウェイクンイエロー」が設定されました。
奇抜な見た目のマークXとして、発売当初は話題になったことは言うまでもないでしょう。
2代目マークXの特別仕様車「GRMN」(2015年)【新車価格：540万円】
2015年3月に発売された特別仕様車が、トヨタ マークX「GRMN」です。「350S」をベースとしたクルマで、ATの設定がない一風変わったクルマです。
かつて、マークXの先代であるマークⅡには「GT-TURBO」「ツアラーV」といったスポーツカー並みの走行性能を誇るグレードが存在していましたが、これが「GRMN」として復活を遂げた、ということになります。
最大の特徴は、スポーツグレードゆえに考え抜かれた走行性能へのこだわりが強いことです。
サスペンションには専用のチューニングが施され、ブレーキ部品の軽量化を実施し、スポーツ走行に必要な機能をさらに向上させています。
一方、ボディ剛性を高めるために補助用ブレースやドアスタビライザーを採用しており、6速MTという現行車としては初のマニュアルトランスミッションの採用に伴い、シフトノブも専用デザインに変更されているのです。
そのほか、サイドブレーキが手引き式にあるなど、昔ながらの走り屋も満足する機構が多く採用されています。
エンブレムには専用の「GRMN」の文字が施されており、パッと見ただけで特別仕様車であることがわかるようになっているのです。
かつて、マークXの先代であるマークⅡには「GT-TURBO」「ツアラーV」といったスポーツカー並みの走行性能を誇るグレードが存在していましたが、これが「GRMN」として復活を遂げた、ということになります。
最大の特徴は、スポーツグレードゆえに考え抜かれた走行性能へのこだわりが強いことです。
サスペンションには専用のチューニングが施され、ブレーキ部品の軽量化を実施し、スポーツ走行に必要な機能をさらに向上させています。
一方、ボディ剛性を高めるために補助用ブレースやドアスタビライザーを採用しており、6速MTという現行車としては初のマニュアルトランスミッションの採用に伴い、シフトノブも専用デザインに変更されているのです。
そのほか、サイドブレーキが手引き式にあるなど、昔ながらの走り屋も満足する機構が多く採用されています。
エンブレムには専用の「GRMN」の文字が施されており、パッと見ただけで特別仕様車であることがわかるようになっているのです。
2代目マークXの特別仕様車「GRMN」(2019年)【新車価格：513万円】
2015年発売の「GRMN」の評判を受けて、2019年3月に再び「GRMN」が発売されました。4年前のそれとは一部趣が異なり、大幅な改良が加えられています。
「350RDS」をベースにしたこのクルマは、前代の「GRMN」の変更点に加えて、エンジンの出力性能にも手が加えられました。
マフラーは4本出しになっており、よりスポーツカーらしさを強調しています。また、19インチ鍛造アルミホイールと前後でサイズの違うタイヤの採用によって走行性能も向上しています。
インテリアにも工夫が凝らされており、カーボン調の装飾とピアノブラック塗装による質感の向上は見逃せません。
350台限定の製造販売は完全予約制で、マークX最後の本格スポーツモデルとなりました。
「350RDS」をベースにしたこのクルマは、前代の「GRMN」の変更点に加えて、エンジンの出力性能にも手が加えられました。
マフラーは4本出しになっており、よりスポーツカーらしさを強調しています。また、19インチ鍛造アルミホイールと前後でサイズの違うタイヤの採用によって走行性能も向上しています。
インテリアにも工夫が凝らされており、カーボン調の装飾とピアノブラック塗装による質感の向上は見逃せません。
350台限定の製造販売は完全予約制で、マークX最後の本格スポーツモデルとなりました。
2代目マークXの特別仕様車「ファイナルエディション」(2019年1月)【新車価格：333万1,800円～348万9,480円】
2019年をもって製造販売が終了することが決まったこの年の4月、トヨタ マークX「ファイナルエディション」が販売を開始しました。「250S」「250S Four」をベースにしたクルマで、今までにない特別仕様車となりました。
18インチアルミホイールが設定され、足回りからインパクトを放つようになり、スパッタリング塗装によってその存在感がさらに強調されています。
フロントバンパーモールにもダークメッキが採用され、見た目からも上質感あふれる1台に仕上がっています。
特筆すべきは安全性能で、本来オプションであるクリアランスソナー&バックソナーを標準装備しており、駐車時の接触や危険回避性能が向上しているのです。
インテリアにもレッドステッチが採用されるなど、スポーツテイストが一段と向上しており、マークX有終の美を飾るのにふさわしいクルマといえます。
18インチアルミホイールが設定され、足回りからインパクトを放つようになり、スパッタリング塗装によってその存在感がさらに強調されています。
フロントバンパーモールにもダークメッキが採用され、見た目からも上質感あふれる1台に仕上がっています。
特筆すべきは安全性能で、本来オプションであるクリアランスソナー&バックソナーを標準装備しており、駐車時の接触や危険回避性能が向上しているのです。
インテリアにもレッドステッチが採用されるなど、スポーツテイストが一段と向上しており、マークX有終の美を飾るのにふさわしいクルマといえます。
マークXの特別仕様車を、全8種類紹介しました。惜しまれつつも日本の自動車市場から姿を消してしまったマークXは、ほぼ毎年のように特別仕様車を出していました。
また、ベースモデルのマイナーチェンジに合わせて追加された装備も余すことなく搭載しており、トヨタがマークXにどれほどの力を入れていたかがよくわかります。
残念ながら、現在では新車購入ができないマークXですが、中古車市場では台数がそれなりにあるためお目にかかことはできます。
中には今回ご紹介した特別仕様車もあるので、一度乗車してみたいという方は中古車市場をチェックしてみるのも良いでしょう
また、ベースモデルのマイナーチェンジに合わせて追加された装備も余すことなく搭載しており、トヨタがマークXにどれほどの力を入れていたかがよくわかります。
残念ながら、現在では新車購入ができないマークXですが、中古車市場では台数がそれなりにあるためお目にかかことはできます。
中には今回ご紹介した特別仕様車もあるので、一度乗車してみたいという方は中古車市場をチェックしてみるのも良いでしょう
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