ホンダのバッチ、赤と黒の違いはなに？

更新日：2020.01.09

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ホンダ車を見ると、フロントやリアに取り付けられたバッチが、黒ベースだったり、赤ベースだったりしています。これはメーカーが意図的に変えているのでしょうか？それとも、オーナーの好みで変更できるものなのでしょうか？ホンダ車のバッチのカラーは、どんな意味があるのでしょう。

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Chapter: レーシング車両に付けられる赤バッチ; 黒色は通常のエンブレム; 赤バッチのホンダ車たち

シビックタイプRの中古車一覧

ホンダシビックタイプR 1.6 社外15インチ車高調マフラー

本体価格

239万円
支払総額

250.3万円

年式：1999年
走行距離：18.1万km
車検：R.6年08月
あり

ホンダシビックタイプR 2.0 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・フルエアロ

本体価格

584万円
支払総額

599万円

年式：2023年
走行距離：11km
車検：R.8年09月
なし

ホンダシビックタイプR 2.0 ADVAN18インチナビ TV 修復歴無

本体価格

329.8万円
支払総額

347.1万円

年式：2009年
走行距離：3.2万km
車検：車検整備付
なし

ホンダシビックタイプR 1.6 マフラーエキマニ車高調アルミペダル

本体価格

309.8万円
支払総額

329.3万円

年式：2000年
走行距離：15.1万km
車検：車検整備付
あり

ホンダシビックタイプR 2.0

本体価格

1,099.8万円
支払総額

1,111.4万円

年式：2021年
走行距離：12km
車検：R.6年03月
なし

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レーシング車両に付けられる赤バッチ

ホンダ車の赤バッチと黒バッチの違いは、それがどのような意図で製造されているのかを示すものです。特に赤バッチは、1964年のホンダ製F1マシン、RA271をルーツとするもので、市販車ではスポーツに特化したモデル、タイプRのみに装備される特別なものなのです。

タイプRは、軽量な車体に専用チューニングが施されたエンジン、足まわりを装備。さらにバケットタイプの専用シート、アルミペダル、専用ステアリングなど、スポーツ走行に適したパッケージで人気のモデルです。

このタイプRという名が付けられた最初の車は、1992年に誕生したNA-1型のNSX Type Rす。それまで市販されていたNSXの重量を約120kg軽量化し、サスペンション強化などが施されたモデルになります。なお当時の開発ドライバーは黒沢元治氏です。

黒色は通常のエンブレム

赤色のホンダバッチがタイプRを示す一方で、タイプR仕様でない市販車には黒色(またはボディ同色)のバッチが付けられています。特に意味のあるものではありません。ホンダ車の大多数を占めるのが黒バッチとなります。

スポーツ走行に向いたモデルでも、タイプR以外は黒色です。現行のスポーツカー、S660、NSXでも変わりません。それゆえ目立ちにくいというメリットがあります。タイプRの赤バッチは目立つから黒バッチに敢えて交換するオーナーもいるようです。その逆もあります。