国産車のホットハッチといえば？

更新日：2024.09.09

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ホットハッチと聞くと、なんとなく欧州のコンパクトカーを思い浮かべる方が多いと思います。

それは、海外(特に欧州)メーカーに対して、日本車でホットハッチ的なクルマが少ないという理由もあるでしょう。

日本のホットハッチは、海外に比べるとマーケットが小さく、メーカーも力を入れているとは言い難いジャンルですよね。

とはいえ、国内メーカーにも魅力的なモデルが存在します。

あなたは、日本メーカーのホットハッチと聞いて、どの車を思い浮かべますか？

※ 2017年8月時点

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Chapter: スズキアルトワークス; スイフトスポーツ; ホンダシビックタイプR; トヨタヴィッツGRMN ターボ

シビックタイプRの中古車一覧

ホンダシビックタイプR 2.0 後期 FUJITSUBOマフラー

本体価格

410万円
支払総額

420万円

年式：2020年
走行距離：4.1万km
車検：車検整備付
あり

ホンダシビックタイプR 2.0 FEEL's ECU 無限フロントエアロ

本体価格

279万円
支払総額

293.7万円

年式：2007年
走行距離：8.1万km
車検：検なし
なし

ホンダシビックタイプR 5MT エアロ外品16AW テイン車高調

本体価格

282万円
支払総額

299万円

年式：1999年
走行距離：19.7万km
車検：車検整備付
あり

ホンダシビックタイプR 2.0 K20A型iVTECエンジン6MT

本体価格

178万円
支払総額

193万円

年式：2008年
走行距離：-
車検：R.7年05月
なし

ホンダシビックタイプR X

本体価格

239万円
支払総額

249.9万円

年式：2000年
走行距離：改ざん車両
車検：検なし
なし

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スズキアルトワークス

スズキが本気で作った軽規格のホットハッチ。レスポンスの良いターボエンジンと、690kgの軽量ボディが相まって非常に楽しい車に仕上がっています。

街中を走る分には遅いと感じることはなく、むしろ面白いくらいによく走ります。しかもシートはレカロのセミバケットシートと、軽自動車でありながら装備を妥協していない点も高評価です。

軽自動車ゆえに維持費も安いので、休日専用のセカンドカーにもなりえる素質を持った車です。

スイフトスポーツ

ここ数年、日本で一番馴染みのあるホットハッチといえば、スズキのスイフトスポーツではないでしょうか？スポーツハッチでありながら、実用性も兼ね備えたマルチなモデルです。

同ジャンルの欧州車と比べても車体価格が安く、熱い走りを気軽に楽しみたい方には打ってつけです。

画像の2017年9月20日に発売される次期型は、トレッド幅を拡大して3ナンバーボディに進化。1.4Lのパワフルなエンジン(ブースタージェット）を搭載し、非常に高いポテンシャルが期待されています。

ホンダシビックタイプR

ホンダのシビックタイプRが、ついに2017年9月27日に正式に復活します。

究極のFFスポーツをコンセプトに掲げ、極限まで性能を高めたハイパフォーマンスモデルです。現在のホットハッチの世界基準である2.0Lターボエンジンは、先代モデルよりも最高出力が10psアップして、235kW(320ps)となり、最大トルクも400Nmを発揮。ダントツの性能を誇ります。

価格は、450万360円と高価ですが、スポーツカーさながらのスペックを持つ非常に優秀なモデルです。

トヨタヴィッツGRMN ターボ

コンパクトハッチのトヨタヴィッツをハイチューンしたヴィッツGRMNターボが、2017年10月、新型に生まれ変わる予定です。

海外ではヤリスGRMNとしてすでに発表済みのこのホットハッチは、現在、世界ラリー選手権に投入されているヤリスWRCのイメージを継承するモデルで、パワーユニットに1.8Lスーパーチャージャーエンジンを搭載。最高出力210ps以上という非常にハイスペックなエンジンを搭載しています。

また、ザックス製ダンパーにBBS製17インチアルミホイール、LSDなどが足回りに採用される予定。先代モデルが1.5Lターボエンジンでしたから、さらに速いマシンに仕上がっているのは間違いありませんね。

私たちが抱いているヴィッツのイメージとは、見た目も走りもまったく異なるクルマに仕上がっています。