後期モデル&走行性能重視の日本が誇るスーパースポーツ【日産 GT-R ピュアエディション】
更新日:2025.04.21

- Chapter
- 注目のカババ出品車両をご紹介!
- エクステリア
- 車両の説明
- インテリア
- 車両状態
- カタログ値
- カババからのお知らせ
注目のカババ出品車両をご紹介!
【日産 GT-R ピュアエディション】
本体価格:1,000万円 → 980万円
2016年式
走行距離:7.8万km
クルーズコントロール・パドルシフト搭載
レーダー探知機・カーボンセンターコンソール(一部劣化あり)
本体価格:1,000万円 → 980万円
2016年式
走行距離:7.8万km
クルーズコントロール・パドルシフト搭載
レーダー探知機・カーボンセンターコンソール(一部劣化あり)
エクステリア
車両の説明
日産 GT-R ピュアエディションは、GT-Rの本質をダイレクトに体感できるモデルとして誕生しました。
余分な装備を省き、走行性能に特化した仕様は、まさに「ピュア」なドライビングエクスペリエンスを提供します。
搭載される3.8L V6ツインターボエンジン「VR38DETT」は、驚異的な出力を発揮し、0-100km/h加速はわずか約3秒。
6速デュアルクラッチトランスミッションと電子制御トルクスプリット4WDシステムが、圧倒的なトラクションとコントロール性能を実現します。
インテリアは、シンプルながらも質感の高い仕上がり。
ドライバーを中心に設計されたコックピットは、運転に集中できる環境を提供します。
必要十分な装備を備えながら、無駄を省いたことで車両重量の軽量化にも貢献しています。
GT-R ピュアエディションは、サーキットからワインディングロード、そして街中まで、あらゆるシチュエーションでドライビングの歓びを提供する一台です。
日本が誇るスーパースポーツカーの純粋な走りを、ぜひ体感してください。
余分な装備を省き、走行性能に特化した仕様は、まさに「ピュア」なドライビングエクスペリエンスを提供します。
搭載される3.8L V6ツインターボエンジン「VR38DETT」は、驚異的な出力を発揮し、0-100km/h加速はわずか約3秒。
6速デュアルクラッチトランスミッションと電子制御トルクスプリット4WDシステムが、圧倒的なトラクションとコントロール性能を実現します。
インテリアは、シンプルながらも質感の高い仕上がり。
ドライバーを中心に設計されたコックピットは、運転に集中できる環境を提供します。
必要十分な装備を備えながら、無駄を省いたことで車両重量の軽量化にも貢献しています。
GT-R ピュアエディションは、サーキットからワインディングロード、そして街中まで、あらゆるシチュエーションでドライビングの歓びを提供する一台です。
日本が誇るスーパースポーツカーの純粋な走りを、ぜひ体感してください。
インテリア
車両状態
- 外装
フロントバンパー飛び石/右フロントホイール軽微なガリ傷/左リアフェンダー薄い線傷 - 内装
センターコンソール一部劣化有り。
中古車ですので使用に伴う傷や汚れなどが多少はございますが、比較的綺麗な状態を維持されております。
また、本車両は禁煙車ですので車内に嫌な匂い等は感じませんでした。
お車のクオリティや車内の詳細が気になる方は、お気軽にお問い合わせ下さい!
※文面では伝わりづらい小傷などに関して、写真をご確認していただきご判断をお願いいたします。 - 注意事項・補足事項
本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。
カタログ値
- ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
- ドア数 2ドア
- 乗員定員 4名
- 型式 DBA-R35
- 全長×全幅×全高 4710×1895×1370mm
- ホイールベース 2780mm
- トレッド前/後 1590/1600mm
- 室内長×室内幅×室内高 1730×1475×1095mm
- 車両重量 1760kg
- エンジン型式 VR38DETT
- 最高出力 570ps(419kW)/6800rpm
- 最大トルク 65.0kg・m(637N・m)/3300~5800rpm
- 種類 V型6気筒DOHCツインターボ
- 総排気量 3799cc
- 内径X行程 95.5mm×88.4mm
- 圧縮比 9.0
- 過給機 ツインターボ
- 燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
- 燃料タンク容量 74リットル
- 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
カババからのお知らせ
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