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ムーヴカスタムグレード比較【内装、装備を比べてみた】
更新日：2024.09.09
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ムーヴカスタムには、「X」、「X Limited SA Ⅲ”」、「RS“ハイパーSA Ⅲ”」の3つのグレードがあります。
それぞれのグレードの装備の違いはどうなのでしょうか？
各グレード装備、それぞれの違いについて説明していきます。2018/1/16
それぞれのグレードの装備の違いはどうなのでしょうか？
各グレード装備、それぞれの違いについて説明していきます。2018/1/16
ムーヴの中古車一覧
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ダイハツ ムーヴ L SAIII L SAIII 車検R8年11月 ナビ バックカメラ キーレス
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本体価格43.9万円
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支払総額46.9万円
- 年式：2019年
- 走行距離：10.7万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ダイハツ ムーヴ L フロントシートリフトL 福祉車両
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本体価格40.9万円
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支払総額47.9万円
- 年式：2016年
- 走行距離：4.6万km
- 車検：R.7年04月
- なし
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ダイハツ ムーヴ L フロントシートリフトL 福祉車両
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本体価格38万円
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支払総額44.9万円
- 年式：2017年
- 走行距離：11.6万km
- 車検：R.7年03月
- なし
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ダイハツ ムーヴ X VS III 4WD
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本体価格28万円
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支払総額30万円
- 年式：2010年
- 走行距離：14.1万km
- 車検：R.7年06月
- なし
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ダイハツ ムーヴ メモリアルエディション 前後ドラレコ/社外ナビ/地デジ/ETC
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本体価格19.9万円
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支払総額25.8万円
- 年式：2008年
- 走行距離：10.2万km
- 車検：車検整備付
- なし
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一番安いXの内装、装備は？
Xには8本スポークの14インチアルミホイールが標準装備されます。
インパネガーニッシュはグロッシーブラッククロス仕上げとなります。
ドアオーナメントパネルも同様にグロッシーブラッククロス仕上げとなります。
インパネセセンターシフトはウレタンでできており、シフトレバーボタンはメッキとなります。
ドアアームレスト、オーディオパネルはブラック仕上げとなります。
一番下のグレードですが、アルミホイールも装備されており、満足いく仕上がりですね。
ドアオーナメントパネルも同様にグロッシーブラッククロス仕上げとなります。
インパネセセンターシフトはウレタンでできており、シフトレバーボタンはメッキとなります。
ドアアームレスト、オーディオパネルはブラック仕上げとなります。
一番下のグレードですが、アルミホイールも装備されており、満足いく仕上がりですね。
X“Limited SA Ⅲ”には専用のアルミホイールが…
Limited には専用の10本スポークの14インチアルミホイールが装備されます。
インパネガーニッシュ、ドアオーナメントパネルはグロッシーブラッククロス仕上げとなります。
インパネセンターシフトはXと同様にウレタンでできており、シフトレバーボタンはメッキとなります。
インパネガーニッシュ、ドアオーナメントパネルはグロッシーブラッククロス仕上げとなります。
インパネセンターシフトはXと同様にウレタンでできており、シフトレバーボタンはメッキとなります。
ドアアームレストもXと同様ブラックとなりますが、オーディオパネルはXと異なり、プレミアムシャインブラックとなります。
ルームランプはXと違い、LEDとなります。
また、X“Limited SA Ⅲ”にはアイドリングストップ時でもエアコンから冷風を送ることができる、「スマートクール（蓄冷エバポレータ）」が装備されます。
ルームランプはXと違い、LEDとなります。
また、X“Limited SA Ⅲ”にはアイドリングストップ時でもエアコンから冷風を送ることができる、「スマートクール（蓄冷エバポレータ）」が装備されます。
RS〝ハイパーSA Ⅲ〟は上質な仕上がり
RS〝ハイパーSA Ⅲ”には他のグレードと違い15インチの専用アルミホイールが装備されます。
インパネガーニッシュ、ドアオーナメントパネルはディープマルーン［幾何学柄］となります。
インパネセンターシフトは本革となり、シルバー加飾されておりシフトレバーボタンはメッキとなります。
インパネセンターシフトは本革となり、シルバー加飾されておりシフトレバーボタンはメッキとなります。
ステアリングホイールに関しても本革巻きとなります。
オーディオパネル、ドアアームレストはプレミアムシャインブラックとなります。
X同様にルームランプはLEDとなります。
スマートクール（蓄冷エバポレータ）はX同様に装備されます。
アルミホイールも15インチとなり、本革ステアリングなども装備されるので、高級感あるグレードと考えても間違いないですね。
オーディオパネル、ドアアームレストはプレミアムシャインブラックとなります。
X同様にルームランプはLEDとなります。
スマートクール（蓄冷エバポレータ）はX同様に装備されます。
アルミホイールも15インチとなり、本革ステアリングなども装備されるので、高級感あるグレードと考えても間違いないですね。
まとめ
ではどのグレードがオススメなのでしょうか。
どのグレードにもLEDヘッドランプ、アルミホイールが装備されますので、見た目の違いはそこまでないと思います。
ですので、Xでもいいかもしれませんが、Xには衝突予防装置のスマートアシストⅢが装備されません。
いらないよと思われるかもしれませんが、万が一のことを考えると、外せない装備となります。
そうなると、X“Limited SA Ⅲ”、RS〝ハイパーSA Ⅲのどちらかになると思いますが、とにかく装備がいいのが欲しいといわれれば、RS〝ハイパーSA Ⅲになりますが、RS〝ハイパーSA Ⅲにはターボがついていきます。
街中メインで使用するのであれば、ターボは無くても十分なので、X“Limited SA Ⅲ”が一番のオススメかもしれません。
XにスマートアシストⅢを装着して少し豪華装備にしたというのが、X“Limited SA Ⅲ”ですね。
高速などを頻繁に走るとなれば、RS〝ハイパーSA Ⅲになります。
使用環境を考え、RS〝ハイパーSA Ⅲ、もしくはX“Limited SA Ⅲ”を比較検討するのが一番いい考えだと思います。
どのグレードにもLEDヘッドランプ、アルミホイールが装備されますので、見た目の違いはそこまでないと思います。
ですので、Xでもいいかもしれませんが、Xには衝突予防装置のスマートアシストⅢが装備されません。
いらないよと思われるかもしれませんが、万が一のことを考えると、外せない装備となります。
そうなると、X“Limited SA Ⅲ”、RS〝ハイパーSA Ⅲのどちらかになると思いますが、とにかく装備がいいのが欲しいといわれれば、RS〝ハイパーSA Ⅲになりますが、RS〝ハイパーSA Ⅲにはターボがついていきます。
街中メインで使用するのであれば、ターボは無くても十分なので、X“Limited SA Ⅲ”が一番のオススメかもしれません。
XにスマートアシストⅢを装着して少し豪華装備にしたというのが、X“Limited SA Ⅲ”ですね。
高速などを頻繁に走るとなれば、RS〝ハイパーSA Ⅲになります。
使用環境を考え、RS〝ハイパーSA Ⅲ、もしくはX“Limited SA Ⅲ”を比較検討するのが一番いい考えだと思います。
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