【試乗インプレ】乗り心地が良いウェイクのおすすめのグレードは?

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背の高さ特徴のダイハツ ウェイク(WAKE)ですが、釣りやキャンプなど
アウトドアをする人にとっても人気のようですね。

先日、このダイハツ ウェイク(WAKE)を試乗してきたのですが、
実際に運転してみると若干の乗り心地の固さが気になりました。

ただ、今回新発売されたこの新型モデルはグレードによって
タイヤサイズが異なり、また、乗り心地も異なります。

どのグレードの乗り心地が良かったのか？
実際にウェイク(WAKE)を試乗した感想を紹介したいと思います。

※2016年8月3日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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ウェイクの試乗インプレ 乗り心地の良いグレードは何？

今回私はダイハツ ウェイク(WAKE)の様々なグレードを何回か試乗させて
貰ったのですが、乗り心地が良いと感じたのは中間グレードの
LレジャーエディションやLSAⅡなどL系グレード。

私は先日Lレジャーエディションを試乗させて貰ったのですが、
以前最上位モデルのGグレードを運転した時とまったく異なる乗り心地。

Gグレードではちょっとした路面の凹凸も広いゴツゴツとした
「コレって本当にサスペンションが働いているの!?」と、思っちゃうような
乗り心地の悪さ･･･。

特に気になったのは、後部座席。
ウェイク(WAKE)で舗装された道路を試乗している時でも、常に上下に
揺れているような感じ･･･。

競合車･ライバル車と比べてかなり硬めになっているウェイク(WAKE)の
Gグレードの乗り心地は、少々気になりました。

ウェイクのLグレードでは、乗り心地が一変

しかし、遅れて試乗をさせてもらったダイハツ ウェイク(WAKE)の中間グレード
“Lレジャーエディション”では、まったく異なる乗り心地の印象が･･･。

Lレジャーエディションの乗り心地は、最上位モデルのGグレードで感じた
固めの乗り味ではなく、もっと柔らかい感じの乗り心地。

Gグレードに比べて若干足回りがフニャフニャとした印象がありましたが、
カツカツと路面の凹凸を拾う感じは全くなく、Gグレードに比べて
格段に柔らかい乗り味･乗り心地になっていました。

今回のダイハツ ウェイク(WAKE)の試乗に同行した私の妻は、
「GグレードよりもこのLレジャーエディションの乗り心地の方が
全然良かった～」と言っていました。

基本的には私は固めの乗り心地が好みなのですが、ウェイク(WAKE)のGグレードの
乗り心地はちょっと硬すぎるため、私自身もL系グレードの乗り心地の方が好みでした。