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一般のドライバーに聞いた！ダイハツ ウェイクの口コミ(評価・評判)まとめ
更新日：2020.09.28
※この記事には広告が含まれます
プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない！なんてこともありませんか？クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。
そこで今回は、ダイハツ ウェイクの口コミを集めました。これからダイハツ ウェイクを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください！
そこで今回は、ダイハツ ウェイクの口コミを集めました。これからダイハツ ウェイクを購入・納車される方は是非、参考にしてみてください！
- Chapter
- 20代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 40代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700A)についての口コミ
- 40代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 50代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 50代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 50代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 20代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
- 30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
ウェイクの中古車一覧
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ダイハツ ウェイク L SAIII 愛知 1オーナー
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本体価格125万円
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支払総額134.9万円
- 年式：2018年
- 走行距離：3.4万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ダイハツ ウェイク G ターボ SAII
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本体価格92.6万円
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支払総額98.8万円
- 年式：2016年
- 走行距離：11.8万km
- 車検：検なし
- なし
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ダイハツ ウェイク G ターボ レジャーエディション SAII 両側パワスラ ナビ・TV・Bカメラ
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本体価格75.9万円
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支払総額84.7万円
- 年式：2017年
- 走行距離：8.9万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ダイハツ ウェイク L SA
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本体価格63万円
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支払総額75万円
- 年式：2014年
- 走行距離：9万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ダイハツ ウェイク X SA 車検R7年1月 ナビ 地デジTV 衝突被害軽減
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本体価格59.9万円
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支払総額62.9万円
- 年式：2014年
- 走行距離：11.5万km
- 車検：R.7年01月
- なし
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ダイハツ ウェイクの口コミ
20代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
兵庫県神戸市北区在住／未婚 "両親"
5段階評価
・外装 ：3点
・内装 ：4点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：3点
・総合 ：3点
・外装 ：3点
・内装 ：4点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：3点
・総合 ：3点
良い点
乗り始めは軽自動車にありがちなパワー不足を一切感じることがなかった。さらに当初は燃費も良く、以前乗っていた車と比べて経済的な面での負担がかなり減ったことが一番良かった。そして車内も軽自動車とは思えない広さがあり、運転席からの外の視点も少し高くて運転に対する後ろ向きな気持ちは一切感じなかった。荷物が増えても広さを実感できた。
悪い点
当初は燃費に対して不満を感じることがほとんどなかったが、荷物を載せる量が増えたせいか、購入前に説明された燃費には程遠い数値にまで落ち込んだ。さらに加速のパワーも荷物を載せるようになってから落ちた気がした。車内の広さをアピールするのであれば、積載量が増えるのは当然であり、その積載量が増えるとあからさまに燃費や運転に影響が出るのは良くない。
乗り始めは軽自動車にありがちなパワー不足を一切感じることがなかった。さらに当初は燃費も良く、以前乗っていた車と比べて経済的な面での負担がかなり減ったことが一番良かった。そして車内も軽自動車とは思えない広さがあり、運転席からの外の視点も少し高くて運転に対する後ろ向きな気持ちは一切感じなかった。荷物が増えても広さを実感できた。
悪い点
当初は燃費に対して不満を感じることがほとんどなかったが、荷物を載せる量が増えたせいか、購入前に説明された燃費には程遠い数値にまで落ち込んだ。さらに加速のパワーも荷物を載せるようになってから落ちた気がした。車内の広さをアピールするのであれば、積載量が増えるのは当然であり、その積載量が増えるとあからさまに燃費や運転に影響が出るのは良くない。
40代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700A)についての口コミ
岐阜県安八郡安八町在住／既婚 "親・配偶者・子2人"
5段階評価
・外装 ：5点
・内装 ：5点
・走行性能：5点
・乗り心地：5点
・取り回し：5点
・経済性 ；4点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
・外装 ：5点
・内装 ：5点
・走行性能：5点
・乗り心地：5点
・取り回し：5点
・経済性 ；4点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
良い点
自転車通学の子供の送迎時に27インチの自転車が載る車ということで購入を決めました。私はカーナビをつけていなくてバックモニターが無いのですが、リアにミラーがついていて夜は見にくいですが日中は真後ろの下がよく見えてギリギリまでバックできます。これが本当に便利です。シートをフラットにするのも慣れれば簡単に出来るようになりました。
悪い点
自転車を載せる時に地面から荷台までの高さがあるのでけっこう自転車を持ち上げて載せるのが大変です。自転車を前向きに載せるとママチャリならハンドルとかごがつっかえるので助手席倒した状態がもっとフラットになればと思います。また、走り出して自動ロックがかかるのはありがたいのですが、パーキングにすると自動でロックが解除されてしまい、あおり運転で停車させられた時などには逆に危険だと感じました。
自転車通学の子供の送迎時に27インチの自転車が載る車ということで購入を決めました。私はカーナビをつけていなくてバックモニターが無いのですが、リアにミラーがついていて夜は見にくいですが日中は真後ろの下がよく見えてギリギリまでバックできます。これが本当に便利です。シートをフラットにするのも慣れれば簡単に出来るようになりました。
悪い点
自転車を載せる時に地面から荷台までの高さがあるのでけっこう自転車を持ち上げて載せるのが大変です。自転車を前向きに載せるとママチャリならハンドルとかごがつっかえるので助手席倒した状態がもっとフラットになればと思います。また、走り出して自動ロックがかかるのはありがたいのですが、パーキングにすると自動でロックが解除されてしまい、あおり運転で停車させられた時などには逆に危険だと感じました。
40代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
滋賀県野洲市在住／既婚 "親・配偶者・子2人"
5段階評価
・外装 ：4点
・内装 ：5点
・走行性能：5点
・乗り心地：5点
・取り回し：5点
・経済性 ；5点
・積載量 ：5点
・総合 ：5点
・外装 ：4点
・内装 ：5点
・走行性能：5点
・乗り心地：5点
・取り回し：5点
・経済性 ；5点
・積載量 ：5点
・総合 ：5点
良い点
アウトドアに特化した車でシートのアレンジが多様にできる。子どもがいて、ジュニアシート、チャイルドシート、ベビーカーを常時乗せているがそれでも車内に余裕があり、車内で着替えをすることもでき、足を伸ばしてゆっくりと座ることができる。助手席と後部座席のシートを倒してマウンテンバイクや、購入した大型の家具を載せることもできる。
悪い点
仕方がないことだが背が高いので重心が高く不安定。高速で制限速度に近い速度で走っている時、カーブでは遠心力で車が外の方へ引っ張られることも。また重心が高いと開けた場所で強風に煽られることもある。背が高く洗車面積が広いので、洗車で天井を洗うときは踏み台や脚立がないとキツい。以前乗っていた軽自動車では脚立なしでも届いたのにウェイクは届かない。
アウトドアに特化した車でシートのアレンジが多様にできる。子どもがいて、ジュニアシート、チャイルドシート、ベビーカーを常時乗せているがそれでも車内に余裕があり、車内で着替えをすることもでき、足を伸ばしてゆっくりと座ることができる。助手席と後部座席のシートを倒してマウンテンバイクや、購入した大型の家具を載せることもできる。
悪い点
仕方がないことだが背が高いので重心が高く不安定。高速で制限速度に近い速度で走っている時、カーブでは遠心力で車が外の方へ引っ張られることも。また重心が高いと開けた場所で強風に煽られることもある。背が高く洗車面積が広いので、洗車で天井を洗うときは踏み台や脚立がないとキツい。以前乗っていた軽自動車では脚立なしでも届いたのにウェイクは届かない。
50代 女性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
広島県福山市在住／既婚 "配偶者・子1人"
5段階評価
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：1点
・乗り心地：3点
・取り回し：3点
・経済性 ；2点
・積載量 ：5点
・総合 ：4点
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：1点
・乗り心地：3点
・取り回し：3点
・経済性 ；2点
・積載量 ：5点
・総合 ：4点
良い点
天井が高く開放感があり、乗車定員4名乗っても広々している。すべての窓が大きいため全方向の視認性が抜群に良い。シート位置が高いためミニバンのように前が良く見え、運転しやすい。後部座席は両側パワースライドドアなのでどちらからでも乗り降りしやすい。シートが畳めてフラットになるのでオートキャンプができ、その空間に荷物もたくさん載せられる。
悪い点
車体重量が重いのに軽自動車なのでエンジンが非力なため、初速が非常に遅くスピードに乗れない。エコアイドル（アイドリングストップ）の影響で一旦停止後、出遅れるのため、車間が十分でないと合流ができない。登り坂はべた踏みしてもエンジンの回転数は上がるが一向に加速しない。軽自動車の規格最大級であるため、横幅がなく高さがあるので横風に弱い。
天井が高く開放感があり、乗車定員4名乗っても広々している。すべての窓が大きいため全方向の視認性が抜群に良い。シート位置が高いためミニバンのように前が良く見え、運転しやすい。後部座席は両側パワースライドドアなのでどちらからでも乗り降りしやすい。シートが畳めてフラットになるのでオートキャンプができ、その空間に荷物もたくさん載せられる。
悪い点
車体重量が重いのに軽自動車なのでエンジンが非力なため、初速が非常に遅くスピードに乗れない。エコアイドル（アイドリングストップ）の影響で一旦停止後、出遅れるのため、車間が十分でないと合流ができない。登り坂はべた踏みしてもエンジンの回転数は上がるが一向に加速しない。軽自動車の規格最大級であるため、横幅がなく高さがあるので横風に弱い。
30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
宮城県仙台市宮城野区在住／既婚 "配偶者・子2人"
5段階評価
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：2点
・乗り心地：2点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：5点
・総合 ：3点
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：2点
・乗り心地：2点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：5点
・総合 ：3点
良い点
スクエアなボディで、軽自動車とは思えない広さは圧巻です。運転の視点高いので、見晴らしが良く安心感があります。エンジンはターボがあると、ストレスなく走りますので、オススメです。重量が重いことによる安定感は他の軽では感じられないポイントです。荷室はフラットにでき、26インチ自転車を積むことができ、シート裏面のビニール加工も嬉しかったです。
悪い点
ターボがあり力強く加速はしますが、重量の重さからくる燃費はいまいちです。同じダイハツ車のミライースやムーヴよりも、2割程度燃費が悪いイメージです。また大きなボディを支えるために、リヤの足回りを固めているせいか、リヤシートの乗り心地はイマイチになります。特に段差の突き上げなどは大きいので、お子さんを乗せるならタントの方が良いかも知れません。
スクエアなボディで、軽自動車とは思えない広さは圧巻です。運転の視点高いので、見晴らしが良く安心感があります。エンジンはターボがあると、ストレスなく走りますので、オススメです。重量が重いことによる安定感は他の軽では感じられないポイントです。荷室はフラットにでき、26インチ自転車を積むことができ、シート裏面のビニール加工も嬉しかったです。
悪い点
ターボがあり力強く加速はしますが、重量の重さからくる燃費はいまいちです。同じダイハツ車のミライースやムーヴよりも、2割程度燃費が悪いイメージです。また大きなボディを支えるために、リヤの足回りを固めているせいか、リヤシートの乗り心地はイマイチになります。特に段差の突き上げなどは大きいので、お子さんを乗せるならタントの方が良いかも知れません。
30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
山口県山口市在住／未婚 "単身"
5段階評価
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；5点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；5点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
良い点
軽自動車としては、フロントガラスの大きさが大き目のモデルとなっていますので運転中の視界が広く見えます。後ろのトランクエリアが外見から見える以上に広めになっていますので、積載量はかなり多いです。また車内全体が広めに作られており、軽自動車とは思えないような広々空間を実現しています。燃費もかなり優秀で、日常使いには最適な車です。
悪い点
外装に関しては、他のメーカーのモデルとそれほど変わり映えがないので面白みという点では物足りなさは否めません。内装に関しては、広々スペースを確保する為に必要最低限な仕様になっており自分でアレンジしていかなければなりません。軽自動車ではありますが、それなりにハンドリングは重いので取り回しという点ではあまり優秀なモデルではありません。
軽自動車としては、フロントガラスの大きさが大き目のモデルとなっていますので運転中の視界が広く見えます。後ろのトランクエリアが外見から見える以上に広めになっていますので、積載量はかなり多いです。また車内全体が広めに作られており、軽自動車とは思えないような広々空間を実現しています。燃費もかなり優秀で、日常使いには最適な車です。
悪い点
外装に関しては、他のメーカーのモデルとそれほど変わり映えがないので面白みという点では物足りなさは否めません。内装に関しては、広々スペースを確保する為に必要最低限な仕様になっており自分でアレンジしていかなければなりません。軽自動車ではありますが、それなりにハンドリングは重いので取り回しという点ではあまり優秀なモデルではありません。
30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
山口県山口市在住／未婚 "単身"
5段階評価
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；5点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：3点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；5点
・積載量 ：4点
・総合 ：4点
良い点
軽自動車としては、フロントガラスの大きさが大き目のモデルとなっていますので運転中の視界が広く見えます。後ろのトランクエリアが外見から見える以上に広めになっていますので、積載量はかなり多いです。また車内全体が広めに作られており、軽自動車とは思えないような広々空間を実現しています。燃費もかなり優秀で、日常使いには最適な車です。
悪い点
外装に関しては、他のメーカーのモデルとそれほど変わり映えがないので面白みという点では物足りなさは否めません。内装に関しては、広々スペースを確保する為に必要最低限な仕様になっており自分でアレンジしていかなければなりません。軽自動車ではありますが、それなりにハンドリングは重いので取り回しという点ではあまり優秀なモデルではありません。
軽自動車としては、フロントガラスの大きさが大き目のモデルとなっていますので運転中の視界が広く見えます。後ろのトランクエリアが外見から見える以上に広めになっていますので、積載量はかなり多いです。また車内全体が広めに作られており、軽自動車とは思えないような広々空間を実現しています。燃費もかなり優秀で、日常使いには最適な車です。
悪い点
外装に関しては、他のメーカーのモデルとそれほど変わり映えがないので面白みという点では物足りなさは否めません。内装に関しては、広々スペースを確保する為に必要最低限な仕様になっており自分でアレンジしていかなければなりません。軽自動車ではありますが、それなりにハンドリングは重いので取り回しという点ではあまり優秀なモデルではありません。
50代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
神奈川県秦野市在住／既婚 "配偶者・子2人"
5段階評価
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：2点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：4点
・総合 ：3点
・外装 ：3点
・内装 ：3点
・走行性能：2点
・乗り心地：3点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：4点
・総合 ：3点
良い点
外観については、このカテゴリーの車としてはスタイリッシュだと思います。特にフロントのデザインが気に入っています。内装についても小型車の割には高級感が感じられます。ブラックを基調としているのでスポーティーさも感じます。シートアレンジが多彩にできるので乗る人数に合わせて快適なシート構成を選べますし、そのおかげで荷物の積載もしやすいです。
悪い点
走行性能については、ターボを選んだのでそこそこ加速力がありますが、ターボをつけてやっと2000ccクラスの車と同じくらいの加速力です。燃費については、1リットルあたり17.4キロメートルですので、イマドキの小型車の割には燃費があまり良くないと感じています。乗り心地については、コーナーリング時のロールが多きいのが少し不快です。
外観については、このカテゴリーの車としてはスタイリッシュだと思います。特にフロントのデザインが気に入っています。内装についても小型車の割には高級感が感じられます。ブラックを基調としているのでスポーティーさも感じます。シートアレンジが多彩にできるので乗る人数に合わせて快適なシート構成を選べますし、そのおかげで荷物の積載もしやすいです。
悪い点
走行性能については、ターボを選んだのでそこそこ加速力がありますが、ターボをつけてやっと2000ccクラスの車と同じくらいの加速力です。燃費については、1リットルあたり17.4キロメートルですので、イマドキの小型車の割には燃費があまり良くないと感じています。乗り心地については、コーナーリング時のロールが多きいのが少し不快です。
50代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
大阪府大阪市在住／未婚 "単身"
5段階評価
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：4点
・乗り心地：4点
・取り回し：4点
・経済性 ；4点
・積載量 ：5点
・総合 ：4点
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：4点
・乗り心地：4点
・取り回し：4点
・経済性 ；4点
・積載量 ：5点
・総合 ：4点
良い点
ダッシュボード周辺にはトレイ、ポケット、大型アッパーボックスなどの収納機能が充実しています。速度メーターの表示が大きく視認性は抜群で、運転時の目線が高くガラス面積も広いので視界が良好です。軽自動車のなかではトップクラスの車高により頭上の空間が広々してお年寄りの方でも乗り降りが楽です。車中泊やキャンプなどの用途には最適でしょう。
悪い点
電子制御によるアクセルの反応に癖があり、発進時の加速はスムーズですが走行時の加速感がありません。ステアリングハンドルから下の空間が狭いために窮屈感があり、ウインカーレバーやハザードスイッチの操作感にも慣れが必要です。1t以上の重たい車体で走行時の安定感はありますが、四角いスタイルによる空気抵抗の大きさから燃費はあまり良くありません。
ダッシュボード周辺にはトレイ、ポケット、大型アッパーボックスなどの収納機能が充実しています。速度メーターの表示が大きく視認性は抜群で、運転時の目線が高くガラス面積も広いので視界が良好です。軽自動車のなかではトップクラスの車高により頭上の空間が広々してお年寄りの方でも乗り降りが楽です。車中泊やキャンプなどの用途には最適でしょう。
悪い点
電子制御によるアクセルの反応に癖があり、発進時の加速はスムーズですが走行時の加速感がありません。ステアリングハンドルから下の空間が狭いために窮屈感があり、ウインカーレバーやハザードスイッチの操作感にも慣れが必要です。1t以上の重たい車体で走行時の安定感はありますが、四角いスタイルによる空気抵抗の大きさから燃費はあまり良くありません。
20代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
徳島県徳島市八万町在住／既婚 "配偶者・子1人"
5段階評価
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：3点
・乗り心地：2点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：5点
・総合 ：3点
・外装 ：4点
・内装 ：4点
・走行性能：3点
・乗り心地：2点
・取り回し：4点
・経済性 ；3点
・積載量 ：5点
・総合 ：3点
良い点
角張ったデザインと重量感のある見た目はとても良いと思います。そしてアウトドアに特化した荷室の構造や後付けの純正オプションも充実しており、その割には軽自動車の規格の長さ、車幅で小回りも利くのでキャンプや釣りが趣味の方にはうってつけの車だと思います。カラーバリエーションも落ち着いた色から奇抜な色まで種類が豊富なので個性を出すことができます。
悪い点
一番気になるのは少し長い橋や土手を走る時、風が強い日に走行する時の安定性に欠けるところです。軽自動車の車幅は利点としてもあげましたが、この幅で車重もそれほどなく、高さがあるので風の影響をまともに受けてしまいます。高速道路などそれなりのスピードを出して走行する時に上記の条件が重なるとバルドルを取られ少し危険を感じる時があります。
角張ったデザインと重量感のある見た目はとても良いと思います。そしてアウトドアに特化した荷室の構造や後付けの純正オプションも充実しており、その割には軽自動車の規格の長さ、車幅で小回りも利くのでキャンプや釣りが趣味の方にはうってつけの車だと思います。カラーバリエーションも落ち着いた色から奇抜な色まで種類が豊富なので個性を出すことができます。
悪い点
一番気になるのは少し長い橋や土手を走る時、風が強い日に走行する時の安定性に欠けるところです。軽自動車の車幅は利点としてもあげましたが、この幅で車重もそれほどなく、高さがあるので風の影響をまともに受けてしまいます。高速道路などそれなりのスピードを出して走行する時に上記の条件が重なるとバルドルを取られ少し危険を感じる時があります。
30代 男性のダイハツ ウェイク (DBA-LA700S)についての口コミ
千葉県市原市五井在住／未婚 "単身"
5段階評価
・外装 ：1点
・内装 ：1点
・走行性能：1点
・乗り心地：1点
・取り回し：1点
・経済性 ；1点
・積載量 ：1点
・総合 ：1点
・外装 ：1点
・内装 ：1点
・走行性能：1点
・乗り心地：1点
・取り回し：1点
・経済性 ；1点
・積載量 ：1点
・総合 ：1点
良い点
燃費はこのタイプの車にしては悪くなく積載量もあるので物を運ぶのに便利です。オイル交換など定期的なメンテナンスをすれば長持ちします。小型の車なので狭い道でも運転しやすいので運転初心者の練習にはいいかもです。車内が広いので物を沢山運べますし、ファミリー向けで家族旅行にも使えると思います。
悪い点
やっぱり排気量が軽自動車なので、80キロ超えると燃費が悪くなる感じがしてます。走ってて燃費の良い速力は60キロくらいかなと思いました。でも軽自動車だから仕方ないのでそこは諦めてます。改善点は軽の排気量でパワーと燃費がもっと向上して欲しいところです。リッター15は欲しいです。ターボ車ならもっと燃費が悪くなるんじゃないかと思います。
燃費はこのタイプの車にしては悪くなく積載量もあるので物を運ぶのに便利です。オイル交換など定期的なメンテナンスをすれば長持ちします。小型の車なので狭い道でも運転しやすいので運転初心者の練習にはいいかもです。車内が広いので物を沢山運べますし、ファミリー向けで家族旅行にも使えると思います。
悪い点
やっぱり排気量が軽自動車なので、80キロ超えると燃費が悪くなる感じがしてます。走ってて燃費の良い速力は60キロくらいかなと思いました。でも軽自動車だから仕方ないのでそこは諦めてます。改善点は軽の排気量でパワーと燃費がもっと向上して欲しいところです。リッター15は欲しいです。ターボ車ならもっと燃費が悪くなるんじゃないかと思います。
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