【デザイン＆機能を徹底解説】ヴィッツ2017のインパネ画像レビュー

更新日：2024.09.09

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ヴィッツの2017年モデルからはハイブリッド車が発売されただけではなく、外装・内装のデザインも変更さました。

その中で特にデザインが良くなったと思ったのが、インパネ。

私も先日このクルマを実際に見てきたのですが、よりスタイリッシュで洗練されたデザインになっているように感じました。また、グレードによって、インパネの雰囲気が全く異なるのも好印象でした。

そんなヴィッツ(Vitz)のインパネのデザインや機能・装備の使い勝手はどうなのか？どこよりも詳しく紹介したいと思います。
2017/1/31

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Chapter: ヴィッツのインパネ画像レビュー; グレードによって、インパネのデザインのデザインは異なる; ハイブリッド車とガソリンのインパネのデザインに違いはある？; 新型ヴィッツのインパネの各パーツを詳しく紹介; ハンドル・ステアリングホイール; ハンドルの右側スイッチ類; 空調パネル; シフトレバー; ■センターコンソール

ヴィッツの中古車一覧

トヨタヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減車線逸脱ナビ 1セグ ETC

本体価格

79.8万円
支払総額

86.8万円

年式：2018年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年04月
あり

トヨタヴィッツ 1.3 F スマイルエディションワンオーナー禁煙車ディーラー記録簿複数

本体価格

55万円
支払総額

66.6万円

年式：2012年
走行距離：0.5万km
車検：R.7年05月
なし

トヨタヴィッツ 1.3 F レンタカー純ナビスマキーPスタートETC

本体価格

65.8万円
支払総額

78.6万円

年式：2016年
走行距離：6.9万km
車検：R.7年06月
なし

トヨタヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD

本体価格

50万円
支払総額

53.8万円

年式：2011年
走行距離：7.8万km
車検：R.8年07月
なし

トヨタヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ETC・Bluetooth・1年保証

本体価格

38万円
支払総額

43万円

年式：2013年
走行距離：6.6万km
車検：車検整備付
なし

トヨタヴィッツの中古車一覧を見る

ヴィッツのインパネ画像レビュー

ヴィッツ(Vitz)のインパネは、このようなデザインになっています。

今回私が見たグレードは、ハイブリッド車の最上位モデル”Uグレード”なのですが、光沢感のあるデザインが印象的ですよね。本革巻きのハンドルなどとの相性もとても良く、思ったよりも上質感のあるデザインになっているように感じました。

また、特に良いと思ったのが、助手席側のアッパートレイ上部や運転席側の送風口まわりに施されている光沢感のあるデザイン。

最初はブラックのパネルを使っているのかなと思ったのですが、ディーラーさんの話によると、特殊なレーザー表面処理と塗装を施して、このようなデザインにしているようです。

光の当たり具合によって、インパネのブラックパネルに施されたストライプ模様がチラチラと見え隠れするのが、オシャレで個人的には好印象でした。

グレードによって、インパネのデザインのデザインは異なる

ヴィッツ(Vitz)ですが、グレードによってインパネのデザインやカラーは、異なります。

そんなヴィッツ(Vitz)の各グレードのインパネデザインを実車画像を使って、紹介したいと思います。

■Uグレードのインパネ

■ジュエラ(Jewela)のインパネ

■Fグレードのインパネ

最上位モデルのUグレードでは光沢感のあるブラックカラーを採用しているのに対し、女性をターゲットにしたジュエラ(Jewela)では、ワインレッドカラーのような“マルサラ”というカラーを採用。

ブラックと比べるとハデさはあるものの、オシャレ女子に好まれる上質感のあるカラーになっているように感じました。

一方、廉価モデルのFグレードでは、シボ加工されたようなデザインのインパネを採用。

上位モデルのUグレードやジュエラ(Jewela)と比較すると、質感やデザイン性で劣っているように感じてしまいました。

ハイブリッド車とガソリンのインパネのデザインに違いはある？

このようなデザインになっているヴィッツ(Vitz)のインパネですが、同じグレードを比較した際のガソリン車とハイブリッド車のデザインは、基本的には一緒。

■ハイブリッド車のジュエラのインパネ

■ガソリン車のジュエラのインパネ

ただ、ハイブリッド車とガソリン車ではエアコンがオートとマニュアルなど機能面では若干の違いがあるので、注意をしてくださいね。

新型ヴィッツのインパネの各パーツを詳しく紹介

このようにグレードによって異なるヴィッツ(Vitz)のインパネ・内装の各パーツ＆装備の画像を実車画像を使って、詳しく見ていききましょう。

ハンドル・ステアリングホイール

ヴィッツ(Vitz)のハンドル・ステアリングホイールは、このようなデザインになっています。

このクルマのハンドル・ステアリングホイールは、3本スポークを採用。私が見たモデルのUグレードのハンドルは、本革巻き＆ライトグレーステッチが採用されており、意外とスポーティーな印象が…。

ハンドルの太さも十分でグリップ感が良いのも好印象でした。

ちなみに、ジュエラ(Juwela)やFグレードのハンドル・ステアリングホイールは、本革巻きでは無くウレタン性を採用。

実際に確認してみると、見た目、グリップ感ともに上位モデルのUグレードの方が格段に良いように感じました。

ハンドルの右側スイッチ類

ヴィッツ(Vitz)のハンドルの右側には、エンジンスタータースイッチやサイドミラースイッチを用意。

また、オートマチックハイビームやLDA(レーンディパーチャーアラート)のスイッチは、インパネの右側上部に…。

このような位置にスイッチが設定されているのは、ちょっと珍しいですよね。

ちなみに、安全装備システム”トヨタセーフティセンスC”が装着されていないモデルでは、このように収納スペースになっていました。

空調パネル

ヴィッツ(Vitz)の上位モデルに採用されているオートエアコンは、このようになっています。

スイッチの大きさが小さいのが少し気になりましたが、温度や風量を調節は使い勝手の良いダイヤル式になっており、操作性に優れているのは、好印象でしたた。

また、ハイブリッド車は全グレード共通してこのようなデザインのオートエアコンを採用しているのですが、ガソリン車のジュエラ(Jewela)や
Fグレードでは、マニュアルエアコンを採用。

このマニュアルエアコンの操作性は十分良いのですが、やはりデザイン性や使い勝手はオートエアコンの方が優れているように感じました。

シフトレバー

今回ヴィッツ(Vitz)に搭載されているシフトレバーは、ガソリン車・ハイブリッド車ともに前後にガチャガチャとスライドする一般的なタイプを使用。

■ハイブリッド車のシフトレバー

■ガソリン車のシフトレバー

プリウスなどのように先進性はありませんが、一般的に普及をしているデザインなので、初めてこのクルマに乗る人でも問題なく使えるのかなと思いました。

■センターコンソール

手動式のサイドレバーが設置されるなど、基本的にはヴィッツ(Vitz)の
ハイブリッド車とガソリン車のセンターコンソールは、共通のデザインとなっています。

■ハイブリッド車のセンターコンソール

■ガソリン車のセンターコンソール

個人的には収納ボックス付きのセンターアームレストが標準装備されていないのが少々残念でしたが、小型トレーなど収納スペースが多いのもこのクルマのセンターコンソールの特徴の一つです。

このようにセンターコンソール前方に装備されているドリンクホルダーは、仕切りを外すと、収納ボックスとして使う事もできますしね＾＾

■仕切りを装着した場合

■仕切りを取り外した場合

プラスチック感があるので上質感・高級感は全く感じられないデザインですが、使い勝手はとても良いのかなと思いました。

ちなみに、サイドブレーキの横の部分にも様々なスイッチが搭載されているのですが、ガソリン車とハイブリッド車で搭載されているスイッチが異なります。

このヴィッツ(Vitz)のハイブリッド車とガソリン車に搭載されいているスイッチや使い勝手は、コチラの記事で確認してみてくださいね。

ヴィッツ(Vitz)のインパネ・内装は、このようなデザインになっていました。

上級モデルのUグレードやジュエラ(Jewela)のインパネ・内装は、車格の割に上質感・高級感のあるデザインになっており、個人的には大満足でした。また、収納スペースも多く、使い勝手に優れているのも好印象でした。

もしこれからこのクルマの試乗に行かれる方は、インパネのデザインや使い勝手もしっかりと確認してみてくださいね。きっと満足すると思いますよ。