トヨタ GRスープラのグレードによる違いを紹介【プロ徹底解説】

更新日：2023.05.19

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GRスープラに搭載されているエンジンはRZグレードの搭載される3L直6ガソリンターボエンジンをはじめ、SZ-RとSZグレードに搭載され、それぞれ出力が異なる2L直4ガソリンターボエンジンの2種類です。

トランスミッションは8速ATを中心にRZにのみ6速MTが用意されています。駆動方式はFR（後輪駆動）のみのピュアスポーツカー、GRスープラのグレードと装備差を紹介します。

文・写真／萩原文博

萩原文博｜はぎはらふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

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Chapter: 2.0SZ; 2.0SZ-R; 3.0RZ 8速AT; 3.0RZ6速MT; グレード比較概評

スープラの中古車一覧

トヨタスープラ 3.0 RZ ワンオーナー

本体価格

745万円
支払総額

760万円

年式：2024年
走行距離：300km
車検：R.9年04月
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ

本体価格

599万円
支払総額

620万円

年式：2020年
走行距離：0.5万km
車検：検なし
なし

トヨタスープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ最終モデル1JZ-GTEターボ純正5MT

本体価格

257万円
支払総額

275万円

年式：1993年
走行距離：-
車検：検なし
あり

トヨタスープラ 2.0 GTツインターボワイドボディ後期型ワイドボディ純正フルエアロ

本体価格

168万円
支払総額

185万円

年式：1990年
走行距離：9.9万km
車検：検なし
あり

トヨタスープラ 3.0GT LIMITED

本体価格

275万円
支払総額

279万円

年式：1989年
走行距離：18.9万km
車検：R.7年09月
なし

トヨタスープラの中古車一覧を見る

2.0SZ

GRスープラのエントリーグレードとなるのが、2L直列4気筒ターボエンジンを搭載したSZです。上級グレードのSZ-Rと同じエンジンですが、出力とトルクは以下のようになっています。

最高出力:197ps
最大トルク:320Nm

SZに標準装着されるホイール＆タイヤはフロントが225/50R17、リアが225/45R17というサイズのランフラットタイヤと17インチのアルミホイールが組み合わされます。

ブレーキシステムはフロント＆リアともに17インチアルミフローティングキャリパー＋330mm径のディスクブレーキとなります。外観ではサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンドアミラーはピアノブラック塗装され、またマフラーの出口は直径90mmのクロームメッキ仕上げとなります。

インテリアでは、シート表皮にはファブリックを採用し、運転席＆助手席は6ウェイのマニュアルシートを採用しています。センターコンソールのオーナメントパネルはダークシルバー塗装されています。

8.8インチディスプレイを搭載したトヨタスープラコネクトHDDナビゲーションシステムとDCM（専用通信機）と4スピーカーは標準装備されますが、12スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムは設定されていません。

走行性能を変化させるスポーツモードの制御内容はエンジン・ステアリング・トランスミッションのみです。運転支援機能は、プリクラッシュセーフティ（昼・歩行者/自転車運転者検知衝突回避支援タイプ・ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）をはじめ、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールなど7つの機能を採用しています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：1,998cc 直列4気筒DOHCターボ
最高出力：197ps/4,500rpm最大トルク：320Nm/1,450～4,200rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：499万5000円

2.0SZ-R

2L直列4気筒ターボエンジンを搭載した上級グレードがSZ-Rです。搭載する2Lターボエンジンは最高出力258ps、最大トルク400Nmに向上しています。高出力化に伴い標準装着するタイヤサイズはインチアップされ、フロントが255/40ZR18、リアが275/40ZR18となり、ミシュランのパイロットスーパースポーツを装着しています。

18インチのアルミホイールは切削光輝＋ブラック塗装となっています。外観や運転支援機能ではSZと変わらないですが、インテリアではシートがアルカンターラ＋本革のコンビシートとなり、運転席＆助手席は8ウェイの電動パワーシートが標準装備されます。

シートヒーター機能やシートバックポケットも採用し、センターコンソールのオーナメントパネルはカーボンとなります。さらに、12スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムも標準装備され、室内の快適性が向上しています。

走行性能面では、AVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）やアクティブディファレンシャルが標準装備。スポーツモードは、エンジン・ステアリング・トランスミッションに加えて、AVS、アクティブディファレンシャルの5つの機能を制御します。

そして、走行中でも視線を移動することなく、速度などを確認できるカラーヘッドアップディスプレイも標準装備となっています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：1,998cc 直列4気筒DOHCターボ
最高出力：258ps/5,000rpm最大トルク：400Nm/1,550～4,400rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：601万3000円

3.0RZ 8速AT

RZはGRスープラの最上級グレードで、最高出力387ps、最大トルク500Nmを発生する3L直列6気筒ターボエンジンを搭載しています。標準装着されるタイヤの銘柄はミシュランパイロットスーパースポーツですが、サイズはフロントが255/35ZR19、リアは275/35ZR19とSZ-Rに対して1インチアップ。19インチアルミホイールは、艶消しダークメタリック塗装となり、足元を引き締めてくれます。

19インチホイールの中にはフロントはブレンボ製17インチアルミ4ポッド対向キャリパー＋348mm径ディスクブレーキ。リアは赤く塗装された17インチフローティングキャリパー＋345mm径ディスクブレーキという大容量のブレーキシステムを採用しています。

外観ではサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンドアミラーはマットブラック塗装となり、ピアノブラック塗装のドアミラーステイとのコントラストがスポーティさを強調しています。またリアのマフラー出口は直径100mmのヘアライン仕上げとなります。

インテリアでは、アルカンターラ＋イグニッションレッドの本革というコンビシートが標準装備されますが、8万2500円のオプションでタンもしくはブラックの本革シートも選べます。オーディオや運転支援機能はSZ-Rと同じメニューとなっています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：2,997cc 直列6気筒DOHCターボ
最高出力：387ps/5,800rpm最大トルク：500Nm/1,800～5,000rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：731万3000円

3.0RZ6速MT

2022年にRZに6速MT車が追加されました。基本的な装備内容は8速AT車と同じですが、トランスミッションの違いから、運転支援システムに違いがあります。

プリクラッシュセーフティが昼・歩行者/自転車運転者検知機能付衝突回避支援タイプ/単眼カメラ方式になるのをはじめ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールがクルーズコントロールに変更。そしてクリアランスソナーの後方緊急ブレーキ機能がなくなっています。

インテリアでは、ステアリングスイッチをはじめ、本革巻きシフトノブ、スポーツペダルが変更されています。また、8速AT車に標準装備されているローンチコントロールの設定がなくなります。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：2,997cc 直列6気筒DOHCターボ
最高出力：387ps/5,800rpm最大トルク：500Nm/1,800～5,000rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：731万3000

グレード比較概評

グレーごとの価格差が100万円以上ということもあり、搭載するトレインのパフォーマンスに加えて、装備差も大きくなっています。3L直6ターボエンジンを搭載した最上級グレードのRZのみ8速ATに加えて、6速MTも選べるようになりました。価格や装備面のバランスで見ると、最高出力258psを発生する2L直4ターボエンジンを搭載したSZ-Rがベストバイモデルのように感じます。

3Lエンジン車と比べると、フロントの軽さと前後重量バランスの良さが特徴となっています。