トヨタ GRスープラのグレードの違いを紹介！

更新日：2024.11.20

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GRスープラに搭載されているエンジンはRZグレードの搭載される3L直6ガソリンターボエンジンをはじめ、SZ-RとSZグレードに搭載され、それぞれ出力が異なる2L直4ガソリンターボエンジンの2種類です。

トランスミッションは8速ATを中心にRZにのみ6速MTが用意されています。駆動方式はFR（後輪駆動）のみのピュアスポーツカー、GRスープラのグレードと装備差を紹介します。

文・写真／萩原文博

萩原文博｜はぎはらふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

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Chapter: GRスープラのグレード比較表; GRスープラ 2.0SZ グレード; GRスープラ 2.0SZ-R グレード; GRスープラ 3.0RZ 8速AT グレード; GRスープラ 3.0RZ (6速MT) グレード; GRスープラのグレードの違いを比較してみる

スープラの中古車一覧

トヨタスープラ 3.0 RZ JBLサラウンド HUD シートヒーター

本体価格

610万円
支払総額

626.7万円

年式：2022年
走行距離：1万km
車検：R.7年10月
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ ワンオーナー

本体価格

745万円
支払総額

760万円

年式：2024年
走行距離：300km
車検：R.9年04月
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ

本体価格

599万円
支払総額

620万円

年式：2020年
走行距離：0.5万km
車検：検なし
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ タンカラー内装 appleCarPlay

本体価格

698万円
支払総額

708万円

年式：2023年
走行距離：0.5万km
車検：R.8年11月
なし

トヨタスープラ 2.0 GTツインターボワイドボディ 70スープラ最終型GTツインターボワイド

本体価格

238万円
支払総額

253万円

年式：1992年
走行距離：-
車検：検なし
なし

トヨタスープラの中古車一覧を見る

GRスープラのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
2.0 SZ	3BA-DB86	499.5万円	208〜845万円	2022年10月	1,410kg	2名	3ドア	1,998cc	FR	ガソリン	14.5km/L	8速AT	右	4,380×1,865×1,295mm	5,200mm	225/50R17	255/45R17	-
2.0 SZ-R	3BA-DB26	601.3万円	208〜845万円	2022年10月	1,460kg	2名	3ドア	1,998cc	FR	ガソリン	14km/L	8速AT	右	4,380×1,865×1,295mm	5,200mm	255/40ZR18	275/40ZR18	-
3.0 RZ (AT)	3BA-DB06	731.3万円	208〜845万円	2022年10月	1,530kg	2名	3ドア	2,997cc	FR	ガソリン	12.1km/L	8速AT	右	4,380×1,865×1,295mm	5,200mm	255/35ZR19	275/35ZR19	-
3.0 RZ (MT)	3BA-DB06	731.3万円	208〜845万円	2022年10月	1,520kg	2名	3ドア	2,997cc	FR	ガソリン	11km/L	6速MT	右	4,380×1,865×1,295mm	5,200mm	255/35ZR19	275/35ZR19	-

GRスープラ 2.0SZ グレード

GRスープラのエントリーグレードとなるのが、2L直列4気筒ターボエンジンを搭載したSZです。上級グレードのSZ-Rと同じエンジンですが、出力とトルクは以下のようになっています。

最高出力:197ps
最大トルク:320Nm

SZに標準装着されるホイール＆タイヤはフロントが225/50R17、リアが225/45R17というサイズのランフラットタイヤと17インチのアルミホイールが組み合わされます。

ブレーキシステムはフロント＆リアともに17インチアルミフローティングキャリパー＋330mm径のディスクブレーキとなります。外観ではサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンドアミラーはピアノブラック塗装され、またマフラーの出口は直径90mmのクロームメッキ仕上げとなります。

インテリアでは、シート表皮にはファブリックを採用し、運転席＆助手席は6ウェイのマニュアルシートを採用しています。センターコンソールのオーナメントパネルはダークシルバー塗装されています。

8.8インチディスプレイを搭載したトヨタスープラコネクトHDDナビゲーションシステムとDCM（専用通信機）と4スピーカーは標準装備されますが、12スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムは設定されていません。

走行性能を変化させるスポーツモードの制御内容はエンジン・ステアリング・トランスミッションのみです。運転支援機能は、プリクラッシュセーフティ（昼・歩行者/自転車運転者検知衝突回避支援タイプ・ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）をはじめ、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールなど7つの機能を採用しています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：1,998cc 直列4気筒DOHCターボ
最高出力：197ps/4,500rpm最大トルク：320Nm/1,450～4,200rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：499万5000円

GRスープラ 2.0SZ-R グレード

2L直列4気筒ターボエンジンを搭載した上級グレードがSZ-Rです。搭載する2Lターボエンジンは最高出力258ps、最大トルク400Nmに向上しています。高出力化に伴い標準装着するタイヤサイズはインチアップされ、フロントが255/40ZR18、リアが275/40ZR18となり、ミシュランのパイロットスーパースポーツを装着しています。

18インチのアルミホイールは切削光輝＋ブラック塗装となっています。外観や運転支援機能ではSZと変わらないですが、インテリアではシートがアルカンターラ＋本革のコンビシートとなり、運転席＆助手席は8ウェイの電動パワーシートが標準装備されます。

シートヒーター機能やシートバックポケットも採用し、センターコンソールのオーナメントパネルはカーボンとなります。さらに、12スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムも標準装備され、室内の快適性が向上しています。

走行性能面では、AVS（アダプティブバリアブルサスペンションシステム）やアクティブディファレンシャルが標準装備。スポーツモードは、エンジン・ステアリング・トランスミッションに加えて、AVS、アクティブディファレンシャルの5つの機能を制御します。

そして、走行中でも視線を移動することなく、速度などを確認できるカラーヘッドアップディスプレイも標準装備となっています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：1,998cc 直列4気筒DOHCターボ
最高出力：258ps/5,000rpm最大トルク：400Nm/1,550～4,400rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：601万3000円

GRスープラ 3.0RZ 8速AT グレード

RZはGRスープラの最上級グレードで、最高出力387ps、最大トルク500Nmを発生する3L直列6気筒ターボエンジンを搭載しています。標準装着されるタイヤの銘柄はミシュランパイロットスーパースポーツですが、サイズはフロントが255/35ZR19、リアは275/35ZR19とSZ-Rに対して1インチアップ。19インチアルミホイールは、艶消しダークメタリック塗装となり、足元を引き締めてくれます。

19インチホイールの中にはフロントはブレンボ製17インチアルミ4ポッド対向キャリパー＋348mm径ディスクブレーキ。リアは赤く塗装された17インチフローティングキャリパー＋345mm径ディスクブレーキという大容量のブレーキシステムを採用しています。

外観ではサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンドアミラーはマットブラック塗装となり、ピアノブラック塗装のドアミラーステイとのコントラストがスポーティさを強調しています。またリアのマフラー出口は直径100mmのヘアライン仕上げとなります。

インテリアでは、アルカンターラ＋イグニッションレッドの本革というコンビシートが標準装備されますが、8万2500円のオプションでタンもしくはブラックの本革シートも選べます。オーディオや運転支援機能はSZ-Rと同じメニューとなっています。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：2,997cc 直列6気筒DOHCターボ
最高出力：387ps/5,800rpm最大トルク：500Nm/1,800～5,000rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：731万3000円

GRスープラ 3.0RZ (6速MT) グレード

2022年にRZに6速MT車が追加されました。基本的な装備内容は8速AT車と同じですが、トランスミッションの違いから、運転支援システムに違いがあります。

プリクラッシュセーフティが昼・歩行者/自転車運転者検知機能付衝突回避支援タイプ/単眼カメラ方式になるのをはじめ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールがクルーズコントロールに変更。そしてクリアランスソナーの後方緊急ブレーキ機能がなくなっています。

インテリアでは、ステアリングスイッチをはじめ、本革巻きシフトノブ、スポーツペダルが変更されています。また、8速AT車に標準装備されているローンチコントロールの設定がなくなります。

ボディサイズ：全長4,380mm×全幅1,865mm×全高1,295mm
エンジン種類：2,997cc 直列6気筒DOHCターボ
最高出力：387ps/5,800rpm最大トルク：500Nm/1,800～5,000rpm
乗車定員：2人
車両本体価格：731万3000

GRスープラのグレードの違いを比較してみる

グレーごとの価格差が100万円以上ということもあり、搭載するトレインのパフォーマンスに加えて、装備差も大きくなっています。3L直6ターボエンジンを搭載した最上級グレードのRZのみ8速ATに加えて、6速MTも選べるようになりました。価格や装備面のバランスで見ると、最高出力258psを発生する2L直4ターボエンジンを搭載したSZ-Rがベストバイモデルのように感じます。

3Lエンジン車と比べると、フロントの軽さと前後重量バランスの良さが特徴となっています。