トヨタ GRスープラのインテリア(内装)と荷室を紹介【プロ徹底解説】

更新日：2024.06.12

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GRスープラのインテリアは、デザイナーがアウトバーンやニュルブルクリンクを走行しながら熟成を重ねた結果です。

コーナリング中でも車両姿勢の変化がつかみやすいように水平基調のインストルメントパネルを採用。

また、ドライバーが運転に集中できるような様々な工夫が施されています。ここではGRスープラのインテリアと荷室を解説します。

文・写真／萩原文博

萩原文博｜はぎはらふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

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Chapter: GRスープラはデザインの熟成を重ねたインパネ; GRスープラは運転席からは必要な情報がわかりやすい！; GRスープラのインテリアデザインは運転の機能性を追求; GRスープラはしっかり体を支えてくれる助手席が快適; GRスープラの荷室は大型のスーツケースも積み込める！; GRスープラの内装のまとめ

スープラの中古車一覧

トヨタスープラ 3.0 RZ ワンオーナー

本体価格

745万円
支払総額

760万円

年式：2024年
走行距離：300km
車検：R.9年04月
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ

本体価格

599万円
支払総額

620万円

年式：2020年
走行距離：0.5万km
車検：検なし
なし

トヨタスープラ 3.0 RZ GRスポーツマフラー TE37SLホイル

本体価格

770万円
支払総額

791.6万円

年式：2023年
走行距離：0.3万km
車検：R.8年09月
なし

トヨタスープラ 2.0 GTツインターボワイドボディ後期型ワイドボディ純正フルエアロ

本体価格

158万円
支払総額

175万円

年式：1990年
走行距離：9.9万km
車検：検なし
あり

トヨタスープラ 3.0 RZ TOMSコンプリート 99台限定

本体価格

1,450万円
支払総額

1,459万円

年式：2020年
走行距離：0.3万km
車検：車検整備付
なし

トヨタスープラの中古車一覧を見る

GRスープラはデザインの熟成を重ねたインパネ

「ピュアスポーツのインテリアは机の上では設計できない」という考え方に基づき、GRスープラのインストルメントパネルは、デザイナーが実際にレーシングカーに乗りながらデザインの熟成を重ねて製作しています。

ハイスピード時に見晴らしが良く、車両姿勢の変化がつかみやすい水平に軸の通ったデザインを採用しました。また、ドアトリムからコンソールのニーパッドまでをひと繋ぎにし、ドライバーを包み込むように設計されています。

そして、すべての形状に走りに根ざした理由があり、ホールド性を突き詰めたスポーツシートをはじめ、細部に至るまでドライバー中心にコクピットが創り上げられています。

GRスープラは運転席からは必要な情報がわかりやすい！

運転席シートを自分のベストポジションに調整すると、GRスープラはボンネットが一望でき、非常に車両感覚が掴みやすいのが特徴です。

情報を集約し、運転に集中できるTFT液晶式メーター“METER DISPLAY”は、高精細TFTカラーモニターに立体的なタコメーターを組み合わせた一眼構成のデザインを採用。円形のタコメーター内にシフトタイミングインジケーター（8ATはMモード時）等のスポーツ走行時に必要な情報を表示します。

また、一部グレードには、運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影するカラーヘッドアップディスプレイを採用。少ない支援移動で情報確認が可能。表示内容は車速に加えて、連携したルート案内など、様々な情報を表示可能です。

GRスープラのステアリングには、レーダークルーズコントロール（8速AT）、クルーズコントロール（6速MT）をはじめ、オーディオ、ハンズフリー通話、音声認識などがステアリングから手を離さず操作できるステアリングスイッチを採用。ドライバーは運転に集中したまま操作することが可能です。

また、センターコンソールには専用リモートコントローラーによるナビ画面の遠隔操作が可能。コントローラーにはタッチパッドを装備し、スクロール操作や行き先などを手書きで入力することもできます。

GRスープラのインテリアデザインは運転の機能性を追求

ハイスピード時の見晴らし性や車両の姿勢変化のつかみやすさを考慮した、上下に薄く水平に軸の通ったインストルメントパネル形状を採用。

そして、素材や配色で運転における機能性を追求した、ドライバーズオリエンテッドを強調する室内配色を施し、スポーティで上質な赤色でドライバーを囲い、新しいコクピット様式を強調するイグニッションレッドと、素材感のコントラストで引き締まった空間を演出しています。

GRスープラはしっかり体を支えてくれる助手席が快適

GRスープラは、強大なGが発生してもしっかりと体を支えてくれるスポーツシートを採用しています。スポーツカーらしく腰部を中心に身体を保持するホールド性能にこだわり、走行テストのフィードバックを積み重ねて生まれたハイバック構成のシートとなっています。

細身のメイン部と、ショルダー部を含めたサイド部を組み合わせ、腰を中心に身体を保持する機能を追求しました。RZとSZ-Rには、サイドサポート幅の調整機能と電動ランバーサポートを採用しています。

GRスープラの荷室は大型のスーツケースも積み込める！

GRスープラのラゲッジスペースは290L（VDA法）の容量を確保。大型スーツケースも積むことができる実用性を備えています。

また、ラゲッジスペースと室内を隔てる壁の形状を工夫することで、長尺のゴルフバッグなどの積載できるように工夫されています。

GRスープラのラゲッジ容量は幅の最大部は1,121mm/最小部が960mm。奥行き785mmそして深さは387mm（最大部）となっています。

GRスープラの内装のまとめ

ドライバーを包み込むように設計したレイアウト、ホールド性能にこだわったスポーツシート。視線を動かすことなく、運転に必要な情報をフロントウインドウに撮すカラーヘッドアップディスプレイなどドライバーがクルマと対話を楽しめるような工夫がインテリアに施されています。

また、2シータースポーツカーながら、290Lというラゲッジスペースを確保し、高い走行性能だけでなく、実用性の高さも魅力です。