トヨタ初代FJクルーザー(GSJ15W型)の4つのグレードを徹底比較！車中泊におすすめグレードはこれだ!!

更新日：2024.12.02

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もともと海外向けの車種として2006年に北米で販売が開始されたトヨタ初代FJクルーザー(GSJ15W型)ですが、個性的なスタイリングから国内販売を望む声もあり、2010年に日本でも発売され、幅広いユーザーから支持を集めました。

残念ながら現在は販売終了となってしまいましたが、初代FJクルーザーにはどのようなグレードがラインナップされていたのかを紹介していきます。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: 初代FJクルーザーのグレード比較表; 初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー【価格：315万円】; 初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"カラーパッケージ”【価格：325万円】; 初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"ブラックカラーパッケージ”【価格：336万円】; 初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"オフロードパッケージ”【価格：337万円】

FJクルーザーの中古車一覧

トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 【SDナビTV★2トーンカラー】

本体価格

314万円
支払総額

325万円

年式：2014年
走行距離：6.8万km
車検：R.7年10月
なし

トヨタ FJクルーザー

本体価格

388万円
支払総額

405.3万円

年式：2016年
走行距離：2.1万km
車検：検なし
なし

トヨタ FJクルーザー

本体価格

179.3万円
支払総額

195万円

年式：2014年
走行距離：13.1万km
車検：検なし
なし

トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV/バックカメラ

本体価格

193.5万円
支払総額

215万円

年式：2015年
走行距離：15万km
車検：車検整備付
なし

トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD

本体価格

329.9万円
支払総額

345.0万円

年式：2016年
走行距離：6.5万km
車検：車検整備付
なし

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初代FJクルーザーのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
4.0 4WD	CBA-GSJ15W	324万円	154〜522.5万円	2014年7月30日	1,940kg	5名	5ドア	3,955cc	４X４	無鉛	8km/L	オートマチック	右	4,635×1,905×1,840mm	6,200mm	265/70R8	265/70R8	-
4.0 カラーパッケージ 4WD	CBA-GSJ15W	334.3万円	154〜522.5万円	2014年7月30日	1,940kg	5名	5ドア	3,955cc	４X４	無鉛	8km/L	オートマチック	右	4,635×1,905×1,840mm	6,200mm	265/70R8	265/70R8	-
4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD	CBA-GSJ15W	345.6万円	154〜522.5万円	2014年7月30日	1,940kg	5名	5ドア	3,955cc	４X４	無鉛	8km/L	オートマチック	右	4,635×1,905×1,840mm	6,200mm	265/70R8	265/70R8	-
4.0 オフロードパッケージ 4WD	CBA-GSJ15W	346.6万円	154〜522.5万円	2014年7月30日	1,940kg	5名	5ドア	3,955cc	４X４	無鉛	8km/L	オートマチック	右	4,635×1,905×1,840mm	6,200mm	265/70R8	265/70R8	-

初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー【価格：315万円】

トヨタ初代FJクルーザーのなかでもっともシンプルかつスタンダードなモデルが、車名と同名のグレード「FJクルーザー」です。

エンジンは他グレードと同じ排気量4L V型6気筒の1GR-FE型を搭載し、燃費はJC08モードで8km/Lと日本国内の車種では極端に低い数値とっていますが、もともと北米市場向けに開発されたクルマであることを物語る性能とも言えます。

エクステリア(外装)やインテリア(内装)は上位グレードとほとんど変わらず、これからカスタマイズを楽しむユーザーにはぴったりのグレードでした。

価格は315万円で、極端に高くない値段設定も魅力的だったと言えるのではないでしょうか。

初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"カラーパッケージ”【価格：325万円】

「FJクルーザー"カラーパッケージ"」は、「FJクルーザー」で追加装備可能だったいくつかのオプション装備を標準装備としたバリエーショングレードです。

スタンダードグレード「FJクルーザー」ではオプション装備扱いだったクルーズコントロールが標準装備となり、ステアリングも簡素なウレタン素材から本革巻きへと変更。それに合わせてFJクルーザー特有の大型シフトノブやトランスファーノブにもメタルカラー加飾が施されました。

「FJクルーザー」は他のトヨタ車のようにグレードによって外観や快適装備が大きく変わることはなく、こうした細かなアクセントやオプション装備でのみ差が演出されていることも特徴的ですね。

そのため価格は325万円と、スタンダードグレードから10万円のアップにとどまっています。

初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"ブラックカラーパッケージ”【価格：336万円】

「FJクルーザー"ブラックカラーパッケージ"」は、その名の通りエクステリアやインテリアを中心にブラック基調で仕上げられたグレードです。

エクステリアではフロントとリヤバンパーをはじめ、ラジエーターグリルやアウトサイドドアハンドル、さらにはアルミホイールとリヤゲートに装着されたスペアタイヤ用ホイールカバーまでもがブラック塗装で仕上げられています。

また、「FJクルーザー"カラーパッケージ"」同様にクルーズコントロールが装備させるなど快適性が高められている点も見逃せません。

価格は336万円となり、「FJクルーザー"カラーパッケージ"」との価格差は11万円となっています。

初代FJクルーザーのグレード：FJクルーザー"オフロードパッケージ”【価格：337万円】

トヨタ初代FJクルーザーのなかでもオフロード走行性能を強化したグレードが「FJクルーザー”オフロードパッケージ”」です。

他グレードとのもっとも大きな違いは、ショックアブソーバーにビルシュタイン製モノチューブダンパーが装着されている点で、障害物などの多いオフロードでも的確に路面を捉え、車内への衝撃を緩和する装備となっています。

さらに、専用装備としてスタックしにくい「リヤデフロック」や「アクティブトラクションコントロール」、「クロールコントロール」などの独特の装備が追加されている点も見逃せません。

その他の基本的な装備はスタンダードグレードを踏襲し、他グレード同様にドアミラーへのヒーター機能、フロントフォグランプなどのオプション装備を必要に応じて追加可能となっていました。

価格は初代FJクルーザーのなかでもっとも高価な337万円で、スタンダードグレードとの価格差は22万円となっていました。

初代FJクルーザーは全長4,635mm×全幅1,905mm×全高1,840mmという日本国内では大きな横幅と高さを備え、非常に迫力のあるスタイリングとなっています。一方で、そのタフな外観からアウトドアや車中泊を楽しむユーザーもいるとされ、販売終了となった現在もコアな人気を集めています。

初代FJクルーザーはグレードによるインテリアの装備の違いがほとんどないため、グレード選びの際には、ぜひ自分の好みにあったものを選んでみてくださいね。

※ 2020年10月現在