![CarMe[カーミー]](/images/pc/common/logo_carme_white.svg){kind=logo}
トヨタ FJクルーザーからついにファイナルエディション登場！本当に最後？
更新日：2024.09.09
※この記事には広告が含まれます
2017年9月12日、新型ハイラックス、新型ランドクルーザープラドとともに、FJクルーザー"ファイナルエディション"が発表されました。以前より生産終了の噂が囁かれているFJクルーザーですが、本当に最終型になるのでしょうか？
FJクルーザーの中古車一覧
-
-
トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 新品タイヤ付き
-
本体価格214.5万円
-
支払総額230.6万円
- 年式：2011年
- 走行距離：9.4万km
- 車検：車検整備付
- あり
-
-
-
トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ Bカメラ 障害物センサー US仕様
-
本体価格199万円
-
支払総額209万円
- 年式：2014年
- 走行距離：13.5万km
- 車検：R.7年02月
- なし
-
-
-
トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD GIギアオフロード
-
本体価格259万円
-
支払総額277万円
- 年式：2012年
- 走行距離：7.1万km
- 車検：R.8年01月
- なし
-
-
-
トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD
-
本体価格395万円
-
支払総額409.8万円
- 年式：2017年
- 走行距離：5万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
-
-
トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD
-
本体価格430万円
-
支払総額444.8万円
- 年式：2017年
- 走行距離：4.5万km
- 車検：車検整備付
- なし
-
FJクルーザー"ファイナルエディション"とは？
今回発表されたFJクルーザー"ファイナルエディション"は外装色、シート中央、センタークラスター両脇のガーニッシュに特別専用色のベージュを採用。
245/60R20タイヤを履く20×7Jアルミホイール、サイドステップ(他グレードではオプション)を装備し、あわせて内外装の一部には、ブラック塗装が施されます。"ファイナルエディション"は、これら変更によってモダンさを高めています。
エンジン、ブレーキなど、メカニズム面での変更はありません。価格は349万2,720円(税込)、予定月販は200台です。
気になるのは、名称の"ファイナルエディション"でしょう。現行型FJクルーザー最終モデルと解釈できますが、トヨタはこの点に関し、プレスリリースでは一切触れていません。
245/60R20タイヤを履く20×7Jアルミホイール、サイドステップ(他グレードではオプション)を装備し、あわせて内外装の一部には、ブラック塗装が施されます。"ファイナルエディション"は、これら変更によってモダンさを高めています。
エンジン、ブレーキなど、メカニズム面での変更はありません。価格は349万2,720円(税込)、予定月販は200台です。
気になるのは、名称の"ファイナルエディション"でしょう。現行型FJクルーザー最終モデルと解釈できますが、トヨタはこの点に関し、プレスリリースでは一切触れていません。
FJクルーザー"ファイナルエディション"
FJクルーザーとは？
FJクルーザーのプロジェクトは、2000年に製作・公開されたレトロクルーザーが誘因といわれています。レトロクルーザーは、100系のシャーシに、FJ40系ランクル4ドアのボディを拡幅して架装し、製作されたものでした。
その後、2003年にデトロイトショーにおいて、FJクルーザーのコンセプトモデルが発表。2006年から北米専用車として販売が開始され、最終的には環太平洋諸国で販売されます。
丸目を採用したかわいらしくレトロなデザインとは裏腹に、プラドと共通のラダーフレームにタコマと同じV6ガソリンエンジンを搭載する、本格的なオフローダーです。
2014年に北米で、2016年には各国での販売を終了。同年に日本でも生産終了がアナウンスされていたのですが、2017年9月、特別仕様車であるファイナルエディション"の追加設定が発表されました。
その後、2003年にデトロイトショーにおいて、FJクルーザーのコンセプトモデルが発表。2006年から北米専用車として販売が開始され、最終的には環太平洋諸国で販売されます。
丸目を採用したかわいらしくレトロなデザインとは裏腹に、プラドと共通のラダーフレームにタコマと同じV6ガソリンエンジンを搭載する、本格的なオフローダーです。
2014年に北米で、2016年には各国での販売を終了。同年に日本でも生産終了がアナウンスされていたのですが、2017年9月、特別仕様車であるファイナルエディション"の追加設定が発表されました。
"ファイナルエディション"は本当に最後のFJクルーザーなのか？
トヨタは明言していないものの、おそらく今回発表されたファイナルエディションが、現行モデルの最終型となることでしょう。
理由は、生産開始から13年を迎える長寿車であること。現在の安全基準や予防安全運転装備類の搭載など、フルモデルチェンジを行わなくては、改善されない点が多いように思います。ちなみにベースとなっているランクル系も、軒並みフルモデルチェンジの時期と言えます。
TNGAラダーフレームをベースにする新世代ランクル系の生産開始に合わせ、FJクルーザーは販売を終了するでしょう。また、新型ランドクルーザーの登場時期は、2019、2020年ごろと考えられます。
気になる次期FJクルーザーはというと、まったくの未定です。しかしFJクルーザーは、元来40系をオマージュした車種です。現行型ランクルでも70系を復活させ、限定販売しています。近年のランクルは、なにかしら過去モデルのオマージュを生産しています。次期ランクルでも、レトロランクルのオマージュモデルの登場を期待したいですね。
理由は、生産開始から13年を迎える長寿車であること。現在の安全基準や予防安全運転装備類の搭載など、フルモデルチェンジを行わなくては、改善されない点が多いように思います。ちなみにベースとなっているランクル系も、軒並みフルモデルチェンジの時期と言えます。
TNGAラダーフレームをベースにする新世代ランクル系の生産開始に合わせ、FJクルーザーは販売を終了するでしょう。また、新型ランドクルーザーの登場時期は、2019、2020年ごろと考えられます。
気になる次期FJクルーザーはというと、まったくの未定です。しかしFJクルーザーは、元来40系をオマージュした車種です。現行型ランクルでも70系を復活させ、限定販売しています。近年のランクルは、なにかしら過去モデルのオマージュを生産しています。次期ランクルでも、レトロランクルのオマージュモデルの登場を期待したいですね。
画像ギャラリー
