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日産 フェアレディZ NISMO (Z34) のインテリア(内装)と荷室容量を徹底解説!!
更新日：2024.09.09
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現行型( Z34)のフェアレディZも振り返っておきましょう。今回は、フェアレディZ NISMO (Z34)をベースにインテリア(内装)と荷室容量を解説していきます。フェアレディZのインテリアは、ドライビングを楽しみ尽くすためのこだわりを隅々にまで込められています。クルマと一体になれることを追求してNISMOがデザインしたインテリアとは一体どのようなものに仕上げられているのでしょうか。
文/写真・萩原 文博
文/写真・萩原 文博
フェアレディZの中古車一覧
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日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 プロトスペック 6MT
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本体価格999万円
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支払総額1,024万円
- 年式：2022年
- 走行距離：981km
- 車検：R.7年12月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ
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本体価格265.8万円
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支払総額285.9万円
- 年式：2012年
- 走行距離：6.7万km
- 車検：R.7年10月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7
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本体価格208.8万円
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支払総額228.4万円
- 年式：2012年
- 走行距離：4.4万km
- 車検：検なし
- なし
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日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST
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本体価格255.8万円
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支払総額276万円
- 年式：2015年
- 走行距離：4.9万km
- 車検：R.8年02月
- なし
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日産 フェアレディZ 3.0 NISMO
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本体価格1,070万円
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支払総額1,097.8万円
- 年式：2024年
- 走行距離：15km
- 車検：R.9年03月
- なし
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フェアレディZ NISMO (Z34)のインパネ
フェアレディZ NISMOのインテリアは、「本物」を感じ取れること。そして一瞬、一瞬に歓びがあり、 前向きな気持ちになれる。そんなNISMOの想いが散りばめられています。
インテリアはフェアレディZ NISMO専用の加飾をブラックアウトしてNISMOの象徴の赤と黒によるコーディネートでコントラストを 高めたインテリアとなっています。
シックな黒と赤のコントラストによりスポーティかつシックな空間を 演出。ドライバーがステアリングやペダルを通じてクルマと対話できるように仕立てられています。
インテリアはフェアレディZ NISMO専用の加飾をブラックアウトしてNISMOの象徴の赤と黒によるコーディネートでコントラストを 高めたインテリアとなっています。
シックな黒と赤のコントラストによりスポーティかつシックな空間を 演出。ドライバーがステアリングやペダルを通じてクルマと対話できるように仕立てられています。
フェアレディZ NISMO (Z34)の運転席
クルマと一体になれることを追求してフェアレディZ NISMOは専用チューニングを施したレカロ製のス ポーツシートを採用しています。公道はもちろん、サーキット走行まで視野に入れて開発されたこのトシートは、ホールド性能はもちろん、クルマの微少な動きまでつかめるフィット感、ペダルやシフトの操作性 そして疲労を抑えるダンピング性能などバケットシートの理想を追求しています。
さらにNISMOロゴと レッドリングを備えた専用の大型タコメーター、本革・アルカンターラ巻きのステアリング、シフトノブ のコンソールブーツ、ドアトリム、インストアッパーボックスとインテリアの随所にレッドステッチを施 し、ドライバーの視界に入る部分、触れる部分、走りのあらゆるシーンにおいて大人の感性に応える情熱 と質感を取り入れたコクピットデザインとなっています。
さらに、レッドか色を施したスターターボタン フィニッシャーはドライバーのマインドを盛り上げてくれる演出となっています。
さらにNISMOロゴと レッドリングを備えた専用の大型タコメーター、本革・アルカンターラ巻きのステアリング、シフトノブ のコンソールブーツ、ドアトリム、インストアッパーボックスとインテリアの随所にレッドステッチを施 し、ドライバーの視界に入る部分、触れる部分、走りのあらゆるシーンにおいて大人の感性に応える情熱 と質感を取り入れたコクピットデザインとなっています。
さらに、レッドか色を施したスターターボタン フィニッシャーはドライバーのマインドを盛り上げてくれる演出となっています。
フェアレディZ NISMO (Z34)の助手席
NISMOが専用チューニングを施したレカロ製スポーツシートは、ドライバーを面で支持するレカロスポー ツスターシェルを採用していおり。高剛性化そして軽量化が図られています。
また、深めの中折れ形状に より、ヒップポイントは変わらないものの、視点を下げてくれ、わきから腰までの均一なフィット感を実現しており、コーナリング時の横G発生時の状態保持性能を向上させています。
さらに専用クッションフ レームにより身体が均一にフィットしてくれるため、中高G域も安心して操作できるホールド性と優れた ダンピング性を両立しており、優れた乗り心地を実現しています。
また、深めの中折れ形状に より、ヒップポイントは変わらないものの、視点を下げてくれ、わきから腰までの均一なフィット感を実現しており、コーナリング時の横G発生時の状態保持性能を向上させています。
さらに専用クッションフ レームにより身体が均一にフィットしてくれるため、中高G域も安心して操作できるホールド性と優れた ダンピング性を両立しており、優れた乗り心地を実現しています。
フェアレディZ NISMO (Z34)の荷室容量
フェアレディZ NISMOのラゲージ容量は標準車と同じ235Lを確保しています。
高さはないものの、奥行 きが確保されているため、ゴルフバッグを2個搭載できるようになっています。
高さはないものの、奥行 きが確保されているため、ゴルフバッグを2個搭載できるようになっています。
ブラックを基調としたインテリアは赤をアクセントカラーに使用したシックな空間を演出していて、華美な装飾はなく、アルカンターラのステアリングやレカロ社製のバケットシートなどドライバーがクルマとの対話をじっくりと楽しめるアイテムが充実しています。
初代フェアレディZと現行フェアレディZ NISMO Z34を振り返ろう！土屋圭市さんと柳田真孝選手が43分徹底解説!!
【現行Z34フェアレディZ NISMO vs 悪魔のZ(S30Z)】土屋圭市さんと柳田真孝選手が43分徹底解説!!後半にZ34とS30Zの走行インプレッションあり!!
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