初代フェアレディZが今でも愛される理由！

更新日：2024.09.09

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今回は1969年に登場し、世界における日本車のイメージを刷新させた、初代フェアレディZに迫ります。「もっとも売れているスポーツカ－」と称されているフェアレディZですが、その第1号は、どのようなモデルなのでしょうか？

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Chapter: 初代フェアレディZは1960年に登場; 初代フェアレディZは内装も秀逸なインテリア･デザイン; 初代フェアレディZのグレード・価格は？; フェアレディZを育てたのは北米日産の社長「ミスターK」こと片山豊氏

フェアレディZの中古車一覧

日産フェアレディZ 3.0 プロトスペック 240台限定プロトスペック 6MT

本体価格

999万円
支払総額

1,024万円

年式：2022年
走行距離：981km
車検：R.7年12月
なし

日産フェアレディZ 3.7 バージョンニスモ

本体価格

265.8万円
支払総額

285.9万円

年式：2012年
走行距離：6.7万km
車検：R.7年10月
なし

日産フェアレディZ 3.7

本体価格

208.8万円
支払総額

228.4万円

年式：2012年
走行距離：4.4万km
車検：検なし
なし

日産フェアレディZ 3.7 バージョン ST

本体価格

255.8万円
支払総額

276万円

年式：2015年
走行距離：4.9万km
車検：R.8年02月
なし

日産フェアレディZ 3.0 NISMO

本体価格

1,070万円
支払総額

1,097.8万円

年式：2024年
走行距離：15km
車検：R.9年03月
なし

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初代フェアレディZは1960年に登場

フェアレディは、高性能かつ安価なスポーツカーを目指し、ダットサンフェアレディの後継モデルとして1960年に登場。約10年間オープンスポーツカーとして活躍してきました。

ちなみにフェアレディという車名は、ミュージカル『マイ・フェア・レディ』に由来します。

初代フェアレディZは、東名高速道路が全通し、日産のサファリラリークラス優勝を題材した石原裕次郎氏主演の映画『栄光への5,000キロ』が大ヒットを記録した1969年に登場しました。

この年には、スバルのff-1やホンダの1300がデビュー。テレビでは、サザエさんや水戸黄門が始まりました。

ボディは、全長4,115mm×全幅1,630mm×全高1,290mm。小柄で、今日のコンパクトカーと同じ程度のサイズに、ロングノーズショートデッキの、これぞスポーツカー！というようなデザインでした。

初代フェアレディZは内装も秀逸なインテリア･デザイン

低いアイポイントで操作するコックピットは、ドライバーの眼前に２つ、センターコンソールに3つのメーターを配置。エクステリアに負けないくらい上質です。

初代フェアレディZのグレード・価格は？

グレードは、L20型エンジンを搭載したZと、その上級モデルとなるZ-L、DOHCのS20型エンジンを搭載したZ432の3種類が設定されており、いずれも2リッターの直列6気筒です。

最上級モデルのZ432のS20型は、スカイラインGT-Rと同じものでした。最高出力160ps、最高速度210km/h、0-400ｍ15.8秒というパワフルなエンジンです。

スカイラインGT-Rよりも車両重量が80kg軽いため、より軽快な走りを愉しむことができるでしょう。

当時の東京地区の店頭売り渡しの値段は、Zが93万円、Z-Lが108万円、Z432が185万円という価格でした。

フェアレディZを育てたのは北米日産の社長「ミスターK」こと片山豊氏

このフェアレディZの育て親と言われているのは、当時の北米日産の社長、片山豊氏。ミスターKというあだ名で親しまれていますよね。

フェアレディZは北米にも輸出され、総生産台数は約55万台を記録する大ヒットモデルに。「世界一売れたスポーツカー」とも呼ばれ、日本車に対する世界の評価をも変えました。

要因は、価格が欧州製スポーツカーの3分の1だったこと。結果、4か月分のバックオーダーを抱えることもあったそうです。

日本を代表する名車のひとつ、フェアレディZの初代はこのように世界に衝撃を与えてきました。

フェアレディZの「Z」は”未知数”を意味し、その人気は衰えることなく、性能も進化し続けています。今後もさらに未知なる領域まで挑戦し続けてほしいですね！

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