日産フェアレディZのグレード比較！3つあるグレードの違いとは？【プロ徹底解説】

更新日：2024.09.20

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2022年に発売開始となった新しい日産のフェアレディZ。そのグレード編成は6つになっています。それぞれのグレードで、どのような違いがあるのかを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

フェアレディZで特におすすめなグレードはこれ！

フェアレディZ version ST(6MT)
最上級グレードで走行性能と豪華装備を両立
フェアレディZ version S(6MT)
大径ホイールやブレーキ強化で走行性能重視のグレード
フェアレディZ version T(9AT)
本革シートなど豪華装備で快適性を重視したグレード

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: フェアレディZはMTとATに、それぞれ3グレード; フェアレディZの3つのグレードのエクステリアの違い; フェアレディZの 3つのグレードのインテリアの違い; フェアレディZの3つのグレードの機能面での違い

フェアレディZの中古車一覧

日産フェアレディZ 3.0 プロトスペック 240台限定プロトスペック 6MT

本体価格

999万円
支払総額

1,024万円

年式：2022年
走行距離：981km
車検：R.7年12月
なし

日産フェアレディZ 3.7 バージョンニスモ

本体価格

265.8万円
支払総額

285.9万円

年式：2012年
走行距離：6.7万km
車検：R.7年10月
なし

日産フェアレディZ 3.7

本体価格

208.8万円
支払総額

228.4万円

年式：2012年
走行距離：4.4万km
車検：検なし
なし

日産フェアレディZ 3.7 バージョン ST

本体価格

255.8万円
支払総額

276万円

年式：2015年
走行距離：4.9万km
車検：R.8年02月
なし

日産フェアレディZ 3.0 NISMO

本体価格

1,070万円
支払総額

1,097.8万円

年式：2024年
走行距離：15km
車検：R.9年03月
なし

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フェアレディZはMTとATに、それぞれ3グレード

新型フェアレディZのグレード編成は6つ。6MTは、標準モデルと、version S、そしてversion ST。9ATは、標準モデルとversion T、そしてversion ST。ミドルグレードが、6MTがversion S、9ATがversion Tとなるのがポイントです。6グレードの価格は以下のようになります。

フェアレディZ(6MT) 524万1500円
フェアレディZ version S(6MT) 606万3200円
フェアレディZ version ST(6MT) 646万2500円

フェアレディZ(9AT) 524万1500円
フェアレディZ version T(9AT) 568万7000円
フェアレディZ version ST(9AT) 646万2500円

フェアレディZの3つのグレードのエクステリアの違い

グレードのエクステリアの違いは、フロント＆リヤスポイラーと、ホイール＆タイヤになります。ヘッドライト関係は全グレードで同じになります。

フロント＆リヤスポイラーは、6MTのversion Sと、6MTと9ATのversion STに装備されています。逆に言えば標準グレードと、9ATのversion Tには装備されていません。

ホイールとタイヤは、標準グレードが18インチのアルミホイールにフロント／リヤに245/45R18のタイヤという組み合わせ。前後同じ寸法です。9ATのversion Tは、標準と同じホイールとタイヤになります。そして、6MTのversion Sと6MTと9ATのversion STには、フロント19インチ×9.5J、リヤ10インチ×10Jのアルミホイールに、フロント255/40R19・リヤ275/35R19のタイヤが装着されます。前後で異なるサイズというのが特徴です。

フェアレディZの 3つのグレードのインテリアの違い

インテリアは、全グレードで本革巻きステアリングと12.3インチのフルデジタルメーター、3連サブメーター、9インチのワイドディスプレイであるNissan Connectナビゲーションシステム、本革巻きパーキングブレーキレバー、アルミペダルが標準装備となります。

グレードで異なるのはシート素材とドアトリムクロスです。標準モデルと、6MTのversion Sはファブリックシートにトリコットのドアトリムクロス。それに対して、9ATのversion Tと6MTと9ATのversion STは本革とスエード調ファブリックのコンビシートと、スエードのドアトリムクロスとなります。

また、BOSEサウンドシステムと、その機能であるアクティブサウンドコントロール／アクティブノイズコントロールは、9ATのversion Tと6MTと9ATのversion STだけに標準装備となります。

フェアレディZの3つのグレードの機能面での違い

機能面の違いは、ブレーキとLSDです。4輪アルミキャリパー(フロント4ポッド・リヤ2ポッド)のブレーキとメカニカルLSDが、6MTのversion Sと、6MTと9ATのversion STに装備されています。

自動ブレーキなどの安全・先進運転支援系の装備は、ほぼ全グレードで標準装備となります。唯一異なるのが、踏み間違い衝突防止アシストが、6MTに設定がなく、9ATのみの装備となるところです。

新型フェアレディZのグレード体系は、標準にミドル、上級という3グレードを基本としつつ、ミドルグレードは6MTと9ATで、ちょっと異なるというものになっていました。ミドルグレードの内容を見ると、6MTは大きなホイール＆タイヤ、そしてブレーキとメカニカルLSDを装備していることで、走行性能を重視していることがわかります。一方、9ATでは、ホイールなどは標準と同じで、本革シートが上級と同じになっています。つまり、こちらは豪華さを重視するということ。性格付けがはっきりしているので、購入時に迷うことはあまりないのではないでしょうか。

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