ダイハツ新型タフト(LA900S/LA910S型)の後部座席(リアシート)の使い勝手はいかに

更新日：2022.08.29

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今回は、ダイハツ新型タフト(LA900S/LA910S型)のリアシート(後部座席)について紹介します。ダイハツタフトは新型の軽SUVとして、同じジャンルであるスズキハスラーのライバル車と目され、発売前から高い注目を浴びていました。

2020年6月10日に発売が開始されましたが、実際に乗ってみてどのような印象を受けるかが気になるところです。新型車ならではの工夫とともにリアシートの使い勝手を見ていきましょう。

文・PBKK

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Chapter: ダイハツ新型タフトのリアシートの広さはいかに？; ダイハツ新型タフトのリアシートの機能はいかに？; ダイハツ新型タフトのリアシートをアレンジでラゲッジスペースに！

タフトの中古車一覧

ダイハツタフト G ターボ 4WD ワンオーナー

本体価格

178万円
支払総額

189万円

年式：2020年
走行距離：1.7万km
車検：R.7年09月
なし

ダイハツタフト G ターボ検7/7 純ナビドラレコシートヒーター

本体価格

132万円
支払総額

143万円

年式：2020年
走行距離：3.9万km
車検：R.7年07月
なし

ダイハツタフト G ターボ 4WD サンルーフ/シートヒーター/ETC

本体価格

158万円
支払総額

165万円

年式：2022年
走行距離：2万km
車検：R.7年04月
なし

ダイハツタフト G ダーククロムベンチャースカイフィールトップ/新品アルミ・タイヤ

本体価格

169万円
支払総額

179万円

年式：2023年
走行距離：11km
車検：R.8年03月
なし

ダイハツタフト G クロムベンチャー TIRESオープンカントリ-

本体価格

167.8万円
支払総額

182.7万円

年式：2021年
走行距離：0.3万km
車検：R.6年11月
なし

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ダイハツ新型タフトのリアシートの広さはいかに？

ダイハツタフトのボディーサイズは、全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,630mmとなっており、その限られたボディの中の室内空間は室内長2,050mm×室内幅1,305mm×室内高1,270mmとなっています。

タフトの室内空間は、やりたかったことを叶えるという想いを込め、バックパックスタイルというコンセプトで開発されており、人がバックパックを背負うというイメージから、フロントシートは乗員重視、リアシートは荷物を放り込むバックパックとして使用する積載機能重視の発想で設計されています。

そのため、リアシートはシンプルなベンチシートでスライド機能がなく、リアシートの乗員スペースを広げることができません。なので、リアシートまわりは決して広いとはいえない作りですが、それでもフロントシートとリアシートの間隔は900mmとなっており、人が座っても圧迫感や窮屈さを感じさせないスペースが確保されています。

ダイハツ新型タフトのリアシートの機能はいかに？

タフトのリアシートはバックパックスタイルというコンセプトから、ラゲッジスペース(荷室)としての使い勝手に重点を置いて設計されているため、リクライニング機能や前後のスライド機能など、乗車時の快適さを追求する機能がつかないシンプルな構造になっているのが特徴です。

リアシートはラゲッジスペースとして利用することが意識されているので、シートの表面は汚れがつきにくい加工が施されており、泥などの汚れがついても簡単に拭き取ることができるため、アウトドアユースで重宝します。

リアシート周りの収納機能としては、乗車中の飲み物の置き場に困らないように、500mlのペットボトルが入れられるドアポケット＆ボトルホルダーが左右それぞれのリアドアの内側に用意されています。

また、タフトにはバッグや帽子などをさっとかけることができるマルチフックが2個付属しています。車内にフックの取り付けホールは6箇所あり、自分の使い方にあわせて最適な位置にセットして利用できるので、使い勝手がいいアイテムとなっています。

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ダイハツ新型タフトのリアシートをアレンジでラゲッジスペースに！

タフトのリアシートアレンジは、スライド機能がないのでシートバックを倒すだけというシンプルなもので、ラゲッジスペースとして利用する目的がほとんどです。

そのため、リアシートはラゲッジスペースとしての使い勝手の良さを重視し、シートバックを倒したときにラゲッジルームとの段差がないフラットな状態になるように設計されています。そして、リアシートバックには、様々な荷物を置けるように、汚れにくく、汚れをふき取りやすい加工が施されたシートバックボードが装着されています。

また、タフトのリアシートには5:5の分割可倒式が採用されており、シート脇のレバーを操作することで、左右のシートバック(背もたれ)をそれぞれ分割して倒すことができます。

アレンジのパターンとしては、左右すべて倒すか、左右どちらか片方のみを倒すパターンに限られ、選択肢としては少ない印象ですが、これらを上手に活用すれば様々なシーンに対応した便利な使い方が可能となります。

例えば、リアシートをすべて倒して完全にフラットな状態にすると、車内の約半分のスペースがラゲッジスペースとして利用できるようになり、アウトドアやキャンプに必要なテントなどの大型の荷物や大量の荷物も難なく積み込めます。

もし、乗員の人数を確保したい場合には、左右どちらか片方のリアシートだけを倒せば、ラゲッジスペースを広げつつも3人の乗車が可能となります。

もしドライバーしか乗車しないのであれば、リアシートを倒し、助手席一番前までスライドさせてシートバックを倒せば、リアスペースまででは収まりきらないサーフボードなどの長尺物も積み込むことができるようになります。

タフトのリアシートは、乗車する人数やシチュエーションにあわせて便利に使うことができるので、様々なシーンで活躍してくれるでしょう

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ここまで、新型軽SUVのダイハツタフトのリアシートについてみてきました。タフトのリアシートは、シートアレンジでラゲッジスペースとして利用する際の使い勝手のよさが際立ち、汚れ対策も施されているので、車内を汚してしまいがちな子供が乗っても安心。

アウトドア利用だけでなくファミリーユースにも適したクルマとなっています。車選びのポイントとしてリアシートの使い勝手を重視した場合、タフトを選択肢のひとつに入れてみてはいかがでしょうか。