3つの主な違いを画像で比較プリウスツーリングと標準車の違い

更新日：2019.09.13

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プリウス(Prius)は、4代目となり、大幅にグレード名や設定が変更されました。しかし、最安値グレードを除いて各グレード標準車とスポーティなデザインになっているツーリングセレクションの2つのモデルを用意しているのは共通。そんなプリウス(Prius)の標準モデルととツーリングセレクションの3つの主な違いについて、紹介したいと思います。

2016/7/29

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Chapter: 違い１：ホイールのデザイン＆タイヤサイズ; 違い２：リヤのデザイン; 違い３：装備できるオプションの有無

プリウスの中古車一覧

トヨタプリウス 1.8 S ツーリングセレクション Bluetooth/黒ホイール

本体価格

120万円
支払総額

131.8万円

年式：2016年
走行距離：10.8万km
車検：R.8年03月
なし

トヨタプリウス 1.8 S セーフティプラス 1年走行距離無制限保証付

本体価格

120万円
支払総額

132万円

年式：2017年
走行距離：5.7万km
車検：R.7年10月
あり

トヨタプリウス 1.8 S ツーリングセレクション純正9インチナビバックモニター LED

本体価格

180万円
支払総額

188万円

年式：2020年
走行距離：3.2万km
車検：R.7年06月
あり

トヨタプリウス 1.8 S ツーリングセレクションスマートキー、クルーズコントロール

本体価格

133万円
支払総額

138万円

年式：2016年
走行距離：13.3万km
車検：R.7年03月
なし

トヨタプリウス 1.8 S ツーリングセレクションナビ、TV、モデリスタ、セーフティセンス

本体価格

206万円
支払総額

225.9万円

年式：2019年
走行距離：5.1万km
車検：検なし
なし

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違い１：ホイールのデザイン＆タイヤサイズ

まず、プリウス(Prius)の標準モデルとツーリングセレクションの大きな違いの一つがタイヤサイズとホイールのデザイン。

このモデルの標準モデルでは、15インチサイズ(195/65R15)のタイヤを標準装備するのに対し、スポーティーなツーリングセレクションでは、17インチサイズ(215/45R17)のタイヤが標準装備となります。実際にプリウス(Prius)の標準モデルを横から見るとこのようなデザインになっています。

一方、スポーティーなデザインが特徴のツーリングセレクションを
横から見ると、このようなデザインになっています。

この画像では分かりづらいかもしれませんが、実際にこの2つのモデルを横から見るとタイヤの厚みが異なるのがスグにわかりました。また、タイヤハウスを覗き込んでみるとタイヤの太さが異なるのもスグに分かりました。プリウス(Prius)のスポーツセレクションの方が圧倒的にスポーティーな雰囲気になっていました。

ホイールデザインも異なる

また、プリウス(Prius)の標準モデルとツーリングセレクションでは、タイヤサイズだけでは無く、ホイールのデザインも異なります。ツーリングセレクションでは、専用のアルミホイールのこのようなアルミホイールのデザインになっています。

また、このブラック塗装されたツーリングセレクションのアルミホイールは、アルミに樹脂加工パーツを組み込むという手法が採用されいます。この手法は今までレクサスでは使われていた手法みたいですが、トヨタのクルマでは新型プリウス(Prius)のツーリングセレクションが初。

新しい手法を用いたツーリングセレクションのアルミホイールは、先進的な雰囲気があり、とても良いデザインだと思いました。一方、標準モデルのホイールのデザインは、ツーリングセレクションのものと違うデザインになっています。

こちらは私が見たAグレードのホイールのデザイン。

今回私が見たプリウス(Prius)のAグレードのホイールは、15インチのアルミに樹脂ホイールキャップを装着したデザインになっていました。やはりこのように比べてみると、ツーリングセレクションの方がデザイン性が高いですね。

2つのホイールデザインを比べると、標準モデルの方がやはり見劣りをしてしまいました。また、中間グレードとなるプリウス(Prius)のSグレードは、Aグレードとも異なるホイールデザインになっており、15インチのスチール＆ホイールキャップになるようですよ。私はプリウスの標準モデルのAグレードとツーリングセレクションのAプレミアムグレードを見ることが出来たのですが、タイヤ＆ホイールのデザインが異なるだけで、クルマの印象が全く異なりました。

もしクルマの見た目にもこだわるのなら、ツーリングセレクションの方がピッタリなのかなと思いました。

違い２：リヤのデザイン

また、プリウス(Prius)の標準モデルとツーリングセレクションでは、リヤのデザインが異なります。標準モデルのリヤ(後ろ)からのデザインは、このようになっています。

一方、こちらがツーリングセレクションのリヤ(後ろ)からのデザイン。

グレーになっているバンパー部分のデザインが違うのが分かりますよね。ツーリングセレクションでは専用のリヤバンパーを採用。リヤバンパーのデザインが異なるだけで、雰囲気が違いますよね。プリウス(Prius)のツーリングセレクションの方が凹凸のある立体的なデザインになっていて、標準モデルに比べてシャープな印象を持ちました。このバンパーの違いは大きいので、プリウス(Prius)を後ろから見たら標準モデルかツーリングセレクションがスグに判別できそうですね。

違い３：装備できるオプションの有無

また、プリウス(Prius)の標準モデルとツーリングセレクションの大きな違いの一つが、装備できるメーカーオプションの有無。なんとスポーティーなデザインのツーリングセレクションでは、メーカーオプション設定となっているスライド電動式のムーンルーフを装備する事ができないようです。

ムーンルーフは人気オプションの一つなので、ちょっと残念に思っている人は多いかもしれませんね。

私も先日プリウス(Prius)の見積もりをもらった時、ムーンルーフがツーリングセレクションに装備できないと聞いて、ちょっと驚きました。このようにクルマのモデルによって装備できるオプションが異なるので、少し注意が必要そうですね。

プリウス(Prius)の標準モデルとツーリングセレクションでは、このように機能･装備･オプションなど様々な面で違いがあります。ちなみに、ディーラーさんに標準モデルとツーリングセレクションではどちらの方が売れ行きが良いか確認したところ、若干ですが標準モデルの方が売れ行きは良いみたいです。

やはり価格差の違いで標準モデルを選ぶ人が多いみたいですね。ただ、現時点では納期･納車待ちにそれ程大きな違いは、無いみたいですよ。