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【マイチェンで質感がアップ!?】ウェイク2016の外装画像レビュー
更新日：2024.09.09
※この記事には広告が含まれます
ダイハツから発売されているウルトラハイト系ワゴンのウェイク(WAKE)が
2016年5月にマイナーチェンジをして、新発売されましたね。
今回の新発売ではフロントグリルのデザインが変更されるなど、
よりスタイリッシュなデザインに･･･。また今回のウェイク(WAKE)の
マイチェンでは、ミストブルーマイカメタリックなど新色が2つ用意され、
カラーバリエーションが豊富になりました。
そんなマイナーチェンジをしたダイハツ ウェイク(WAKE)の外装･
エクステリアの様子を写真に収めてきたので、徹底的にレビューいたします。
※2016年6月30日の記事です。
2016年5月にマイナーチェンジをして、新発売されましたね。
今回の新発売ではフロントグリルのデザインが変更されるなど、
よりスタイリッシュなデザインに･･･。また今回のウェイク(WAKE)の
マイチェンでは、ミストブルーマイカメタリックなど新色が2つ用意され、
カラーバリエーションが豊富になりました。
そんなマイナーチェンジをしたダイハツ ウェイク(WAKE)の外装･
エクステリアの様子を写真に収めてきたので、徹底的にレビューいたします。
※2016年6月30日の記事です。
ウェイクの中古車一覧
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ダイハツ ウェイク X ファインセレクション SA 車検R9年4月 ナビ フルセグ バックカメラ
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本体価格66.7万円
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支払総額69.7万円
- 年式：2016年
- 走行距離：8.1万km
- 車検：R.9年04月
- なし
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ダイハツ ウェイク G ターボ SAII ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC
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本体価格109.9万円
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支払総額112.9万円
- 年式：2017年
- 走行距離：6.2万km
- 車検：R.8年06月
- なし
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ダイハツ ウェイク L SA
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本体価格86.5万円
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支払総額93.7万円
- 年式：2014年
- 走行距離：11.3万km
- 車検：R.7年12月
- あり
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ダイハツ ウェイク G ターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドア ナビフルセグTV
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本体価格59.9万円
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支払総額65万円
- 年式：2016年
- 走行距離：11.1万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ダイハツ ウェイク D SAII コーティング済 ドラレコ ETC Bカメ
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本体価格65万円
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支払総額68万円
- 年式：2017年
- 走行距離：13.8万km
- 車検：R.8年06月
- なし
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ダイハツ ウェイク外装画像レビュー：正面から
今回マイナーチェンジをしてデザインが新しくなったウェイク(WAKE)の
外装の正面のデザインは、このような感じになっています。
外装の正面のデザインは、このような感じになっています。
今回私が見たのは、ダイハツ ウェイク(WAKE)のGターボSAⅡ。
先代モデルでは格子状のデザインをしたフロントグリルが装備されて
いましたが、このグレードではメッキ調のデザインに変更。
先代モデルでは格子状のデザインをしたフロントグリルが装備されて
いましたが、このグレードではメッキ調のデザインに変更。
先代モデルよりもメッキ調のパーツが上、オシャレなデザインに
なっているように感じました。
また、このフロントフロントマスクで注目なのは、フロントフォグランプ。
今回のダイハツ ウェイク(WAKE)のマイナーチェンジで、全グレード通じて
フロントフォグランプが標準装備されてました。
なっているように感じました。
また、このフロントフロントマスクで注目なのは、フロントフォグランプ。
今回のダイハツ ウェイク(WAKE)のマイナーチェンジで、全グレード通じて
フロントフォグランプが標準装備されてました。
フォグランプまわりのメッキ調のガーニッシュもフロントグリルと
マッチしていて、とても良いデザインになったように感じました。
マッチしていて、とても良いデザインになったように感じました。
LEDヘッドライトはインパクト大
また、今回マイナーチェンジをしたダイハツ ウェイクを見て印象的だったのが、
ヘッドライトを点灯した時の様子。
今回私が見たこの新型モデルの最上位モデルGターボSAⅡでは、
LEDのヘッドライトやクリアランスランプが標準装備されています。
そして、このLEDのヘッドライトを点灯するとインパクト大！
実際にこのウェイク(WAKE)のヘッドライトを点灯すると、このような
デザインになっています。
ヘッドライトを点灯した時の様子。
今回私が見たこの新型モデルの最上位モデルGターボSAⅡでは、
LEDのヘッドライトやクリアランスランプが標準装備されています。
そして、このLEDのヘッドライトを点灯するとインパクト大！
実際にこのウェイク(WAKE)のヘッドライトを点灯すると、このような
デザインになっています。
ヘッドライトを”Uの字”で囲っているクリアランスランプがオシャレですよね。
夜間ドライブの時、このLEDのクリアランスランプは、かなり目立つのかなと
思いました。
夜間ドライブの時、このLEDのクリアランスランプは、かなり目立つのかなと
思いました。
ダイハツ ウェイク外装画像レビュー：横から
また、今回マイナーチェンジをして新発売されたダイハツ ウェイクを
横から見ると、このような感じ。
横から見ると、このような感じ。
シルバーカラーになっているドアハンドルとターンランプのガーニッシュが
ワンポイントになっていて、良いですよね。
ワンポイントになっていて、良いですよね。
また、新型モデルのスライドドアを開けた時の開口幅は、このような感じ。
ウェイク(WAKE)はフロア位置が低いので乗り降りは比較的しやすいのですが、
個人的にはもう一回りスライドドアの開口幅は広いほうが、好みでした。
個人的にはもう一回りスライドドアの開口幅は広いほうが、好みでした。
タイヤ＆ホイールは、ターボ専用デザイン
また、今回私が見たダイハツ ウェイク(WAKE)のタイヤ＆ホイールは、
このようなデザインになっています。
このようなデザインになっています。
このホイールで残は、GターボSAⅡ専用。
細めのスポークがスポーティーな感じがして良いですよね。
個人的には、スタイリッシュでなかなか良いデザインのホイールだと思いました。
また、今回新設定されたGターボSAのレジャーエディションを除いて
ウェイク(WAKE)に採用されているタイヤサイズは、14インチでした。
細めのスポークがスポーティーな感じがして良いですよね。
個人的には、スタイリッシュでなかなか良いデザインのホイールだと思いました。
また、今回新設定されたGターボSAのレジャーエディションを除いて
ウェイク(WAKE)に採用されているタイヤサイズは、14インチでした。
ダイハツ ウェイク(WAKE)はボディサイズが大きいので、15インチサイズの方が
見た目のバランスは、良いのかなと思いました。
ちなみに、このクルマはメーカーオプションでタイヤのサイズを
変更する事はできません。個人的には15インチタイヤをオプションで
用意してもらいたかったです。
この点は少々残念でした。
見た目のバランスは、良いのかなと思いました。
ちなみに、このクルマはメーカーオプションでタイヤのサイズを
変更する事はできません。個人的には15インチタイヤをオプションで
用意してもらいたかったです。
この点は少々残念でした。
ダイハツ ウェイク外装画像レビュー：後ろから
また、今回マイナーチェンジをしたダイハツ ウェイク(WAKE)を後ろから
見ると、このようなデザインになっています。
見ると、このようなデザインになっています。
やはりこのように見ると、かなり大きいですね。
そして、ウェイク(WAKE)のリヤゲートを開けると、このような感じ。
そして、ウェイク(WAKE)のリヤゲートを開けると、このような感じ。
開口部が広く、また、荷室フロアも低くなっています。
これなら重たい荷物の出し入れもラクラクできるように感じました。
ただ、注意が必要なのはリヤゲート(ラゲッジゲート)の大きさ。
今回新発売されたウェイク(WAKE)は背の高いクルマなので、
リヤゲートもも予想以上に大きくなっておます。
なので、開けた時後ろに大きく張り出すので、駐車場での荷室の
開け閉めしま少し注意が必要なのかなと思いました。
ただ、ダイハツ ウェイク(WAKE)は大きいので、ゴルフバックなども
縦積みをする事が可能のようです。この背の高さを活かした収納力･積載量は
とても良いと思いました。
これなら重たい荷物の出し入れもラクラクできるように感じました。
ただ、注意が必要なのはリヤゲート(ラゲッジゲート)の大きさ。
今回新発売されたウェイク(WAKE)は背の高いクルマなので、
リヤゲートもも予想以上に大きくなっておます。
なので、開けた時後ろに大きく張り出すので、駐車場での荷室の
開け閉めしま少し注意が必要なのかなと思いました。
ただ、ダイハツ ウェイク(WAKE)は大きいので、ゴルフバックなども
縦積みをする事が可能のようです。この背の高さを活かした収納力･積載量は
とても良いと思いました。
今回マイナーチェンジをしたウェイク(WAKE)の外装･エクステリアは、
このようなデザインになっていました。
今回のマイナーチェンジではフロントグリルのデザインが変更され、
正面からのデザインの雰囲気が全く異なってみえました。
先代モデルのフロントグリルはあまり人気が無く、グリルを変更した
お客さんも多かったようです。
しかし、今回のこのデザインなら満足感は高いのかなと思いました。
少なくとも私はこの新しくなったダイハツ ウェイク(WAKE)は、とても良い
デザインになったように感じました。
今回マイナーチェンジをしたダイハツ ウェイク(WAKE)は、先代モデルと
見た目･外装の雰囲気が全く異なります。もしこのクルマが気になるのなら、
ディーラーに足を運んでご自分の目でこのクルマを確認してみてくださいね。
このようなデザインになっていました。
今回のマイナーチェンジではフロントグリルのデザインが変更され、
正面からのデザインの雰囲気が全く異なってみえました。
先代モデルのフロントグリルはあまり人気が無く、グリルを変更した
お客さんも多かったようです。
しかし、今回のこのデザインなら満足感は高いのかなと思いました。
少なくとも私はこの新しくなったダイハツ ウェイク(WAKE)は、とても良い
デザインになったように感じました。
今回マイナーチェンジをしたダイハツ ウェイク(WAKE)は、先代モデルと
見た目･外装の雰囲気が全く異なります。もしこのクルマが気になるのなら、
ディーラーに足を運んでご自分の目でこのクルマを確認してみてくださいね。
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