サウンドマッピングの欠点とは？Nボックススラッシュ試乗の感想

更新日：2024.09.09

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ホンダのNシリーズの第4弾として発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)。

このクルマの魅力と言えば、８個のスピーカーと1つのサブウーファーで
臨場感のある音を楽しめる”サウンドマッピング”ですよね。

私も先日、このクルマを試乗した際、サウンドマッピングを確かめさせて
貰ったのですが、スピーカーの音質がまったく違う。音質にこだわる人には
Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)は、ピッタリのクルマなのかなと思いました。

音楽性・音質の面ではメリットが大きいNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の
サウンドマッピングですが、デメリット・欠点も…。

私が実際にこのクルマを試乗して気が付いたサウンドマッピングの
欠点・デメリットについて紹介したいと思います。

※2016年7月15日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: Nボックススラッシュサウンドマッピングの欠点1：収納スペース; Nボックススラッシュサウンドマッピングの欠点2：ウォークスルー性

N-BOXスラッシュの中古車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ G L インテリアカラーパッケージ

本体価格

135.8万円
支払総額

154.2万円

年式：2017年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ

本体価格

108.8万円
支払総額

126.2万円

年式：2015年
走行距離：4.7万km
車検：R.8年05月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X

本体価格

106.9万円
支払総額

114.7万円

年式：2016年
走行距離：5万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X 2トーンカラースタイル 4WD 1年保証シート&ステアリングヒーター

本体価格

78.8万円
支払総額

85.8万円

年式：2015年
走行距離：10.9万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ 1年保証スマートキープッシュスタート

本体価格

65.8万円
支払総額

72.8万円

年式：2015年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダ N-BOXスラッシュの中古車一覧を見る

Nボックススラッシュサウンドマッピングの欠点1：収納スペース

今回新発売されたNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のオリジナルの機能
“サウンドマッピング”の欠点・デメリットの一つめは、収納スペース。

サウンドマッピングを装備すると、インパネ中央下部にこのような
サブウーファーが搭載されます。

ただ、サウンドマッピングが装備されていないモデルでは、このスペースに
大型の収納ボックが用意されています。

つまり、Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のサウンドマッピングを装備すると、
大きめの収納スペースが一つ少なくなってしまいます。
ちょっとこれは残念ですよね。

このNボックススラッシュ(N-BOX スラッシュ)は、ファッション性や音楽性を
追求したクルマなので、軽自動車の中でもそれほど収納スペースは、多くありません。

また、このクルマに用意されている収納スペースは、このように
全体的に小さいものが多くなっております。

この中でインパネ中央下に用意されるコンソールボックスは、
比較的大きな収納スペースで重宝すると思っていたのですが…。

サウンドマッピングを装備すると、このように貴重な収納スペースを
一つ失ってしまう事は、”サウンドマッピング”の欠点・デメリットの一つ
なのかなと思いました。

Nボックススラッシュサウンドマッピングの欠点2：ウォークスルー性

また、Nボックススラッシュ(N/)にサウンドマッピングを装備した際の
欠点・デメリットの2つ目は、ウォークスルー性。

このNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のフロントシートは、このように
ソファーシートを採用。

また、インパネ中央下にサウンドマッピングを採用していないモデルは、
このように足元空間が広く、そして、フラットになっており、運転席から
助手席へのウォークスルーをラクラク。

私も実際にウォークスルー性を確認してみたのですが、
とてもスムーズに移動する事が可能です。

しかし、このNボックススラッシュ(Nスラッシュ)にサウンドマッピングを
装備すると、このウォークスルー性が損なわれます。

ウォークスルー性が悪くなる理由は、インパネ中央に装備されるウーファーのデザイン。

このようにNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)のウーファーのサイズは
かなり大きく、足元空間にも大きく張り出します。

このウーファーをまたげば運転席から助手席側にウォークスルーする事は
できますが、サウンドマッピングを装備していないモデルと比べるとかなり不便…。
試乗した際に実際に試して、ウォークスルー性はかなり劣るような気がしました。

サウンドマッピングを装備した際のウォークスルー性の悪さも
欠点・デメリットの一つなのかなと思いました。

ホンダの軽自動Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)に装備されている
サウンドマッピングで音楽を聴くと、スピーカーから流れている音が
本当にクリアで、運転を楽しくしてくれます。

しかし、収納面やウォークスルー性など欠点・デメリットもありました。
サウンドマッピングを確認する際は、音質など良い面だけではなく、
ウォークスルー性や収納スペースなど欠点・デメリットにも目を向けてみてくださいね。