広さが最小時と最大時を画像で比較|ホンダN-BOXの荷室レビュー１

更新日：2024.09.09

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ホンダから発売された軽自動車N-BOX(Nボックス)が人気ですが、
以前は後部座席がスライドできない事が欠点だといわれていました。

しかし、先日のマイナーチェンジで、N-BOX(Nボックス)の
後部座席にスライド機能がオプションでつけれるようにまりました。

それにより荷室･ラゲッジスペースの使い勝手も格段に良くなりました。

そんなN-BOX(Nボックス)の荷室･ラゲッジスペースの様子を紹介したいと思います。
また、このクルマの荷室･ラゲッジスペースを最大･最小にした時の
様子を画像に撮って来たので、比較してみたいと思います。

※2015年11月30日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: N-BOX(Nボックス)の荷室レビュー; 荷室の開口部の様子; 荷室の広さを最小にした時の様子; 荷室の広さを最大にした時の様子; 後部座席を格納した時の様子

N-BOXの中古車一覧

ホンダ N-BOX G EX ホンダセンシングカッパーブラウンスタイル 4WD

本体価格

53万円
支払総額

59万円

年式：2018年
走行距離：15万km
車検：R.7年03月
なし

ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング両側パワスラ純正ナビ TV Bカメラ

本体価格

104.5万円
支払総額

111.8万円

年式：2019年
走行距離：6.4万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング 1オナ記録禁煙ナビBカメラ Pスラ

本体価格

105万円
支払総額

110.2万円

年式：2019年
走行距離：1.6万km
車検：検なし
あり

ホンダ N-BOX C レンタカー外ナビBカメラETCスマキー

本体価格

69.8万円
支払総額

77.7万円

年式：2017年
走行距離：7.4万km
車検：R.8年06月
なし

ホンダ N-BOX G L ターボホンダセンシング両側Pスラ・禁煙車・ナビ・クルコン

本体価格

135万円
支払総額

144.7万円

年式：2020年
走行距離：2.6万km
車検：R.7年05月
なし

ホンダ N-BOXの中古車一覧を見る

N-BOX(Nボックス)の荷室レビュー

荷室の開口部の様子

今回マイナーチェンジをしたN-BOX(Nボックス)の後ろの様子は、
このようになっています。

そして、開口部の様子はこのようになっています。

やはりスーパーハイト系軽自動車という事で、ラゲッジゲートを
開けた時の高さが、際立っていますね。

ちょっとラゲッジルームの開口部の下部が上部よりも狭くなっているのが
個人的に気になりましたが、フロア位置が低いのは好印象でした。

荷室の広さを最小にした時の様子

N-BOX(Nボックス)の後部座席を一番後ろにスライドし、荷室･ラゲッジスペースの
奥行きを一番小さくした時の様子は、このようになっています。

このように見ると、荷室･ラゲッジスペースの奥行は狭いですよね。

ちなみに、この時の荷室の奥行は415mm。

なんとかベビーカーを積み込む事はできるようです。
しかし、この状態でベビーカーを積み込むと他の荷物を置く事は
ほとんど出来ないのかなと思いました。

ホンダN-BOX(Nボックス)の後部座席を一番後ろにスライドすると、
足元空間は広くなりますが、その分荷室･ラゲッジスペースは小さくなり
使い勝手はあまり良くないのかなと思いました。

荷室の広さを最大にした時の様子

そして、ホンダN-BOX(Nボックス)の後部座席を一番前にスライドして、
荷室･ラゲッジスペースを最大にすると、このような状態になります。

奥行きがかなり広くなり、荷物がたくさん積める感じがしますね。

この時の荷室･ラゲッジスペースの奥行は60.5cmとなり、
19cmも広くなった事に･･･。

N-BOX(Nボックス)はスーパーハイト系ワゴンで室内が高くなっており、
旅行用のスーツケースやゴルフバックも積み込めそうです。

後部座席を一番前にした時の収納力はかなり魅力的でした。

ちなみに、N-BOX(Nボックス)では後部座席の背もたれ部分にもレバーが
付いており、ラゲッジゲート側からもレバーの操作をする事が可能です。

わざわざスライドドア側に回りこまなくても後部座席のスライドの幅を
調整できるのは好印象でした。

後部座席を格納した時の様子

また、N-BOX(Nボックス)は競合車となるダイハツのタントやスズキの
スペーシアなど他の競合車と同様に後部座席の背もたれをパタンと倒して、
広い荷室･ラゲッジスペースを作る事が可能です。

また、ホンダN-BOX(Nボックス)の後部座席を格納した時の奥行は、
スライド位置によって多少異なります。

こちらが後部座席を一番前にした状態で格納した時の様子。

そして、こちらが後部座席を一番後ろにした状態で、後部座席を
格納した時の様子。

後部座席を格納してしまうと座る事はできないので、個人的には
スライド位置を一番奥にした方が荷室･ラゲッジスペースは使い勝手が
良いのかなと思いました。

ちなみに後部座席を一番前にすると、フロントシートとぶつかって
パタンと倒れずに途中で止まる事があります。

フロントシートの位置も調整しないといけないのは、ちょっと残念でした。

ちなみに、ホンダN-BOX(Nボックス)の後部座席は中央で分割する事も可能です。

なので、このように後部座席の片側だけを格納して広い荷室･ラゲッジスペースに
する事も可能ですよ。

長尺物などを積む時は役に立ちそうだと思いました。

このようにホンダN-BOX(Nボックス)は、後部座席のスライド機能が付き
荷室･ラゲッジスペースの使い勝手も良くなりました。

この後部座席のスライドがオプション設定なのが個人的には少し残念ですが、
荷室･ラゲッジスペースに荷物を積む事が多いのなら絶対に付けておいた方が良い
オプションだと思いました。