乗り心地や走破性に違いはある？パッソモーダと標準車を比較

更新日：2024.09.09

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3代目となる新型パッソ(PASSO)がフルモデルチェンジをして
トヨタから新発売されましたね。

女性に好まれる柔らかいデザインが特徴だった先代モデルと異なり
今回新発売された新型パッソ(PASSO)は上級モデルのモーダ(MODA)と
標準モデルの2つのタイプを用意。

内装･外装の雰囲気は全く異なる新型パッソモーダ(PASSO MODA)と
標準モデルですが、乗り心地や走破性に違いがあるのか気になりますよね。

私もこの2つのモデルの乗り心地の違いが気になっていたので、
このクルマを試乗した際にディーラーさんに確認してきました。

※2016年5月4日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: 新型パッソモーダと標準車の乗り心地比較; 新型パッソの標準モデルとモーダどちらの方が人気？

パッソの中古車一覧

トヨタパッソ 1.0 モーダ S 低走行、内外装キレイなおクルマです。

本体価格

71.8万円
支払総額

79.8万円

年式：2017年
走行距離：4.6万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.0 X ETC ナビ TV アルミホイール CD

本体価格

39万円
支払総額

49万円

年式：2010年
走行距離：3.5万km
車検：検なし
なし

トヨタパッソ 1.0 X ゴツゴツタイヤナビTV バックモニター

本体価格

28万円
支払総額

39.7万円

年式：2010年
走行距離：5.4万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソ 1.0 プラスハナ ETC CD キーレス電動格納ミラー

本体価格

29万円
支払総額

39万円

年式：2010年
走行距離：5.7万km
車検：検なし
なし

トヨタパッソ ETC・Bluetooth・バックカメラ

本体価格

60万円
支払総額

65万円

年式：2015年
走行距離：7.5万km
車検：車検整備付
なし

トヨタパッソの中古車一覧を見る

新型パッソモーダと標準車の乗り心地比較

結論から申しますと、今回新発売された新型パッソモーダと
標準モデルでは、乗り心地や走破性に違いはありません。

装備さえているタイヤサイズもエンジンも全く同じ。
また、車体重量もモーダ標準車ともに910kgとなっており
違いはありませんでした。

私は先日家の近所にあるトヨタカローラに行って、新型パッソの
モーダ(MODA)･標準モデルを両方とも試乗をさせてもらったのですが、
まったく違いを感じませんでした。

内装･インテリアのデザインが異なるので車内の雰囲気や高級感は
全く異なりますが、アクセルを踏みこんだ時の大きめのエンジン音も
路面のザラつきを感じる乗り心地もまったく一緒。

また、ちょっと反応の少ない軽めのハンドルの操舵性もソックリでした。

念のため、私の試乗に同行してくれたディーラーさんにこの2台のモデルでは
乗り心地や走破性に違いは無いのか一応確認してみたのですが、
やはり乗り心地などに違いは無いとの事。

これはちょっと残念ですよね。
個人的には機能や装備だけではなく、乗り心地や走破性にも多少の
違いをつけてもらいたかったです。

特に新型パッソの上級モデルのモーダ(MODA)は、このクルマのデザインに
ふさわしいもう少し柔らかで上質な乗り心地にして貰いたかったです。

この2つのモデルで乗り心地や走破性に違いが無い事は、
個人的には少しガッカリとしました。

新型パッソの標準モデルとモーダどちらの方が人気？

ちなみに、私がこのクルマを試乗させて貰ったディーラーさんに、
新型パッソ(PASSO)では標準モデルとモーダ(MODA)のどちらのモデルの方が
人気か確認してみました。

ディーラーさんの方でもどちらの方が売れているのかなどデータを
取っていないので詳しい数値までは分からないようですが、私が訪問した
店舗ではモーダ(MODA)よりも標準モデルの方が若干ですが売れ行きは
良いみたいです。

どうやらほんの僅かの差のようですが･･･。

ディーラーさん新型パッソ(PASSO)の標準車の方が人気の理由を聞いてみたところ、
「乗り心地やパワーが同じなら、若干機能が劣っても価格が安い方で良い。」
と、思うお客さんも多いようです。

もしかしたら走破性や乗り心地を変えていたら、
標準モデルとモーダ(MODA)の売れ行きも変わっていたかもしれませんね。

このように新型パッソ(PASSO)の標準モデルとモーダ(MODA)は外装･内装の
デザインや装備は異なるものの、乗り心地などの走行性能は全く同じになっていました。

個人的には、乗り心地や操作性に違いは無いのはガッカリ･･･。

軽自動車でも標準モデルとカスタムで乗り心地が違うクルマは多々あります。
新型パッソ(PASSO)でも標準モデルとモーダで乗り心地を変えても
良かったのかなと思いました。