リヤ＆サイド注目点は？|クラウンアスリートの外装画像レビュー2

更新日：2020.02.13

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トヨタの高級セダン車の代名詞クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)がビッグマイナーチェンジをして、発売されましたね。

今回ビッグマイナーチェンジをしたクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)の注目ポイントの一つがターボ車エンジンを登載グレードの追加。

また、今回ビッグマイナーチェンジをしたこのクルマは、新色を追加するなどエクステリアやインテリアのデザインにも手を加え、さらに高級感がアップした印象を持ちました。

そんなクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)を先日お台場のメガウェブまで見に行って来たのですが、精悍なデザインになっており存在感がありました。

グリルなど正面からのデザインは大幅に変更されたクラウンアスリートですが、サイドやリアからのデザインはどのようになっているのか、変更点や注目点などを画像を使って徹底的にレビューをしていきます。

2015/10/8

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Chapter: クラウンアスリートの画像レビュー：サイド編; クラウンアスリートの画像レビュー：リア編

クラウンアスリートの中古車一覧

トヨタクラウンアスリート 2.0 S-T ユーザー様買取禁煙車タイヤ新品交換

本体価格

206.6万円
支払総額

216.3万円

年式：2016年
走行距離：6.5万km
車検：R.7年03月
なし

トヨタクラウンアスリートハイブリッド 2.5 S 禁煙・MOPナビ・レザーシート

本体価格

135万円
支払総額

143万円

年式：2014年
走行距離：9.7万km
車検：R.7年07月
なし

トヨタクラウンアスリート 2.5 ローダウンエアロ

本体価格

116万円
支払総額

136万円

年式：2011年
走行距離：9.1万km
車検：車検整備付
なし

トヨタクラウンアスリートハイブリッド 2.5 車検2年付き、ハイブリッド、修復歴無し

本体価格

170万円
支払総額

198万円

年式：2013年
走行距離：8.7万km
車検：検なし
なし

トヨタクラウンアスリートハイブリッド 2.5 S

本体価格

265万円
支払総額

275万円

年式：2017年
走行距離：7.2万km
車検：R.6年09月
なし

トヨタクラウンアスリートの中古車一覧を見る

クラウンアスリートの画像レビュー：サイド編

今回ビッグマイナーチェンジをしたクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)をサイドから見ると、このようなデザインになっています。

やはり横から見ると車の大きさが分かりますね。また、ボンネット部分が長いので伸びやかなデザインになっている印象を持ちました。

今回私が撮ったこのクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)は、今注目のターボ車にオプションの18インチタイヤを装備したモデル。

クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)と言うと大人が乗る高級セダン車と言ったイメージがありますよね。

しかし、今回の写真を撮った明るいブルーの天空(ソラ)などは、若い男性が運転しても違和感の無いデザインになっているように感じました。

また、明るいブルーの天空(ソラ)と同様に新色として追加されたローズメタリックパールの仄(ホノカ)やライトイエローマイカメタリックの白光(ビャッコウ)は、女性に人気のあるカラーだと思いました。

このように新色が追加され選べるカラーが増えたのは、嬉しいことですよね。

「ニッポンにはクラウンがあります」

サイドのデザインの変更点は!?

ただ、今回ビッグマイナーチェンジをしたサイドからのデザインに大幅な変更点はなし。

ミラーやドアノブも全く同じように感じました。

そんなサイドからのクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)のデザインで唯一私が気が付いた変更点は、タイヤとアルミホイールのデザイン。

今回ビッグマイナーチェンジをしたクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)では、先代モデルと比べてタイヤ＆アルミホイールのデザインが一新されていました。

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タイヤ＆アルミホイールのデザインに注目！

今回クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)では、オプションのタイヤアルミホイールを含めて４種類のタイヤを用意。

こちらがハイブリッド車、そして、ターボエンジンを除くガソリン車に標準装備されているタイヤ＆アルミホイール。

オーソドックスなシルバーカラーとなっており、見た目の迫力やスポーティーさは他のホイールのデザインよりも劣る感じがしました。

ちなみに、こちらのタイヤサイズは17インチ(215/55/R17)。そして、使用されているタイヤメーカー＆ブランドは、ダンロップ(Dunlop)のSP SPORT MAXX(SPスポーツマックス)でした。

また、こちらがメーカーオプションの18インチのタイヤ＆ホイール。

このタイヤは、3.5リットルグレードのガソリン車に標準装備されているようです。

また、ターボエンジンを除くガソリン車や2.5リットルエンジンのハイブリッド車にメーカーオプションで装備する事ができるとの事。

キラキラとした光沢感がオシャレですよね。どうやらこの光沢感を出すためにスパッタリング塗装と言うのが施されているようです。

このキラキラとした光沢感のあるアルミホイールがクラウンアスリートのボディとマッチして、より高級感のあるデザインに感じました。

ディーラーさんの話を聞いても、この18インチのオプションのアルミホイールを装備していくお客さんは多いみたいですよ。

また、このメーカーオプションの18インチタイヤは、標準装備のものとタイヤメーカー＆ブランドが違いました。

この18インチに装備されていたタイヤは、ブリジストンのポテンザ(POTENZA)でした。なので、標準装備のタイやを装備したクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)と乗り心地も異なるようです。

この乗り心地の違いも注意が必要かもしれませんね。

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クラウンアスリートの画像レビュー：リア編

テールランプに注目

今回ビッグマイナーチェンジをしたクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)のリア(後ろ)からのデザインは、このようになっています。

丸型のテールライトがオシャレですよね。

実は今回ビッグマイナーチェンジでこのテールランプの大きさをひと回り大きくしたようです。

また、クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)の丸型のテールランプのまわりにシルバーの加飾が施されていました。

このシルバーの加飾のおかげで、ライトのに高級感が出て先代モデルに比べてオシャレになった印象を持ちました。

そして、このクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)のテールランプを点灯させると、このような感じ。

放射状に光るテールラングがインパクトがあって、オシャレだと思いました。

荷室･ラゲッジスペースの様子は!?

また、クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)の荷室･ラゲッジスペースを開けると、このような感じ。

セダン車なので荷室･ラゲッジスペースの高さはありませんが、奥行き横幅は十分。

ディーラーさんの話によると、ゴルフバック４つ分を余裕で積む事ができる収納力を備えているようです。

このクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)の荷室･ラゲッジスペースの収納力は十分な広さがあると思いました。

ただ、先代モデルもそうでしたが個人的には長尺物を積むのに便利なトランクスルーが無いのは少し残念でした。

トランクスルーとは長尺物を積む事ができるように、後部座席の背もたれの一部を取り外し(開閉)できるようにした機能の事。

こちらはホンダのセダン車グレイス(GRACE)の荷室・ラゲッジスペースですが、トランクスルーをするとこのようになります。

クラウンアスリート(CROWN ATHLETE)ではこのようなトランクスルー機能が装備されていないのは、少し残念でした。

その一方、このクルマの荷室･ラゲッジスペースでも良い点が･･･。それは、大き目の床下収納が装備されていた事。

このクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)ではこのように大き目の床下収納が装備されていました。

この深さもある床下収納は好印象でした。

今回発売されたクラウンアスリート(CROWN ATHLETE)のサイドやリヤのデザインは、このようになっていました。

リアやサイドの外装･インテリアは、フロントマスクほど大幅なデザインの変更はありませんでした。

ただ、アルミホイールやリアコンビネーションランプのデザインが変わっており、見た目の印象は大きく変わったように感じました。

個人的にはリアやサイドからのデザインも高級感がアップして良いデザインになったなと思いました。