マイチェンをしたトヨタヴィッツ2017の3つの欠点＆デメリットとは？

更新日：2024.09.09

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2017年1月、トヨタの人気コンパクトカーヴィッツ(Vitz)がマイナーチェンジを行いましたね。今回のマイナーチェンジでは、ハイブリッド車が発売されただけではなく、外装や内装のデザインも一新。また、新開発のショックアブソーバーが搭載されるなど、すべての面において改良が行われました。

2017/2/3

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Chapter: ヴィッツの欠点＆不満１：ハイブリッド車のスイッチの位置; ■ガソリン車のセンタコンソールスイッチ; ヴィッツの欠点＆不満２：ガソリン車の機能＆装備; ■ヴィッツに準装備されているオートエアコン; ■ヴィッツに標準装備されているマニュアルエアコン; ヴィッツの欠点＆不満３：クルーズコントロール

ヴィッツの中古車一覧

トヨタヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減車線逸脱ナビ 1セグ ETC

本体価格

79.8万円
支払総額

86.8万円

年式：2018年
走行距離：5.9万km
車検：R.8年04月
あり

トヨタヴィッツ 1.3 F スマイルエディションワンオーナー禁煙車ディーラー記録簿複数

本体価格

55万円
支払総額

66.6万円

年式：2012年
走行距離：0.5万km
車検：R.7年05月
なし

トヨタヴィッツ 1.3 F レンタカー純ナビスマキーPスタートETC

本体価格

65.8万円
支払総額

78.6万円

年式：2016年
走行距離：6.9万km
車検：R.7年06月
なし

トヨタヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD

本体価格

50万円
支払総額

53.8万円

年式：2011年
走行距離：7.8万km
車検：R.8年07月
なし

トヨタヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ETC・Bluetooth・1年保証

本体価格

38万円
支払総額

43万円

年式：2013年
走行距離：6.6万km
車検：車検整備付
なし

トヨタヴィッツの中古車一覧を見る

先日、このマイナーチェンジをしたヴィッツ(Vitz)のハイブリッド車やガソリン車を見に行ってきたのですが、デザイン性も使い勝手も良く、概ね大満足。

ただ、実際にこのクルマを試乗して細かい点まで確認すると、競合車やライバル車よりも劣っている部分や、欠点・デメリットだと思う部分がいくつかありました。

今回マイナーチェンジをして発売されたヴィッツ(Vitz)で、
私が気になった欠点・デメリットは何なのでしょうか？

このクルマの3つの欠点・デメリットについて詳しく紹介したいと思います。

ヴィッツの欠点＆不満１：ハイブリッド車のスイッチの位置

2017年1月にマイナーチェンジをして発売されたヴィッツ(Vitz)の欠点・デメリットの一つが、ハイブリッド車に搭載されているEV走行やエコモードのスイッチの位置。

今回新発売されたヴィッツハイブリッド(Vitz Hybrid)に搭載されているエコモードやEV走行モードスイッチは、センターコンソール部分に設置されています。

また、運転席のシートヒーター(快適温熱シート)など他のスイッチと一緒に搭載されています。

私もこのクルマを試乗した時にエコモード(ECO MODE)やEV走行スイッチを操作してみたのですが、このクルマのセンターコンソールは位置が低いため運転中の操作がしにいくです。

また、このようにシートヒーター(快適温熱シート)など他のスイッチと一緒に設置されているため、また、スイッチの大きさも小さいため、押し間違いの可能性も…。

運転中にセンターコンソールに搭載されているこれらのスイッチを確認しようとすると、視線を下に落とさないといけないので、前方不注意に…。
(慣れれば、視線を落とさずに手探りでスイッチ操作できると思いますが…)

ちなみに、ヴィッツ(Vitz)のガソリン車では、この位置にアイドリングストップの解除スイッチが搭載されていました。

■ガソリン車のセンタコンソールスイッチ

アイドリングストップの解除スイッチは運転中に操作をする機会は多くないのでこの位置も良いと思いますが、EV走行モードやエコモード(ECO MODE)は、運転中に操作する機会も多いですよね。

個人的にはハンドルやインパネの中央などもう少し操作がしやすい位置にこのEV走行モードやエコモード(ECO MODE)を搭載して貰いたかったです。

この使い勝手の悪いヴィッツハイブリッド(Vitz Hybrid)のスイッチ類は、欠点・デメリットの一つかなと思いました。

ヴィッツの欠点＆不満２：ガソリン車の機能＆装備

今回新発売されたヴィッツ(Vitz)を見て気になったのは、ガソリン車の機能＆装備。

今回新発売されたヴィッツ(Vitz)のガソリン車の機能や装備、内装の質感は競合車・ライバル車に劣っている感じが…。

例えば、エアコン＆ヒーターのデザイン＆機能。

競合車・ライバル車ではオートエアコンが一番下の廉価グレードを除いて標準装備されているのが多くなっています。しかし、このクルマのガソリン車では最上位モデルのUグレードやジュエラの1.3リットルモデルなど限られたグレードのみ。

ジュエラ(Jewela)の1.0リットルモデルやFグレードでは、このようなデザインのマニュアルエアコンが標準装備となっています。

■ヴィッツに準装備されているオートエアコン

■ヴィッツに標準装備されているマニュアルエアコン

見た目からして、まったく違いますよね。
また、後部座席の機能・デザインも同様です。

左右分割して後部座席の背もたれを収納できる6対4分割方式を全グレード標準装備しているクルマは、多いです。

しかし、ヴィッツ(Vitz)のガソリン車では6：4分割可倒式を採用しているのは、最上位モデルのUグレード、もしくは、1.3リットルモデルのみ。

それ以外のガソリン車の後部座席は一体型となっており、また、オプションでも6対4分割方式に変更する事ができません。

後部座席を分割して収納できないと、”3人乗り＋大きい荷物”のシートアレンジができません。これはちょっと残念ですよね。

このようにヴィッツ(Vitz)のガソリン車は、競合車・ライバル車と比較して、装備や機能が見劣りしてしまうところも、実車を見て少々気になりました。

ヴィッツの欠点＆不満３：クルーズコントロール

今回マイナーチェンジをして新発売されたヴィッツ(Vitz)を見て残念だったのが、クルーズコントロール。

今回マイナーチェンジをして発売されたこのモデルでクルーズコントロール(クルコン)が標準装備されているのは、ハイブリッド車の最上位モデルの”U”グレードのみ。

ガソリン車の最上位モデル”Uグレード”では、クルーズコントロールが標準装備されていません。また、オプション設定もありません。

こちらもちょっと残念ですよね。
ハイブリッド車で装備できるのなら、ガソリン車でも装備できると思うのですが…。

このヴィッツ(Vitz)の競合車の一つでもあるホンダの人気コンパクトカー“フィット3″では、上位モデルのみですが、ガソリン車でもクルーズコントロールが装備されています。

また、フルモデルチェンジをして新発売されたスズキスイフト(SWIFT)でも上位モデルにクルーズコントロールが標準装備されています。

このようにクルーズコントロールの設定がガソリン車になく、ハイブリッド車の上位モデルのみに限られている事は、ヴィッツ(Vitz)の欠点・デメリットだと思いました。

先日、マイナーチェンジをしたヴィッツ(Vitz)を見に行ってきたのですが、このような欠点＆デメリットがありました。

私が特に気になったのは、ガソリン車の出来栄え。

このクルマのガソリン車に関しては、競合車・ライバル車の一つでもあるホンダのフィット3(Fit3)やスズキスイフト、マツダデミオ(DEMIO)などと比較すると、機能面・装備面でかなり見劣りするように感じました。

ガソリン車の購入を検討している方は、ライバル車・競合車と機能や装備をしっかりと見比べててから購入するクルマを決めた方が良いかもしれませんね。