【実車画像で2台のモデルを徹底解剖】日産ノートe-POWER NISMOと標準モデルの内装の違いは？

更新日：2024.09.09

※この記事には広告が含まれます

現在ノートe-POWERが大人気ですが、足回りや走破性を強化したスポーツモデルのノートe-POWERニスモが、2016年12月に新発売されましたね。この新型モデルは専用デザインのフロントグリルやタイヤ＆ホイールを装備しており、ノーマルモデルよりも迫力のある外装・エクステリアに…。また、内装・インテリアの雰囲気も全く異なります。

2017/9/19

【この記事のすべての画像を表示する（9枚）】

Chapter: 日産ノートe-POWER NISMO; ノートe-POWER NISMOとの違い１：インテリアのカラー; ルーフのカラーも異なる; ノートe-POWER NISMOとの違い２：インパネの各パーツ; その１：ハンドル・ステアリングホイール; ■e-POWER NISMOのハンドル・ステアリングホイール; ■ノーマルモデル Xグレードのハンドル・ステアリングホイール; その２：メーター; ■e-POWER NISMOのメーター; ■ノーマルモデルのメーター; ノートe-POWER NISMOとの違い３：シート

ノートの中古車一覧

日産ノート 1.2 X DIG-S 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC

本体価格

30万円
支払総額

39万円

年式：2013年
走行距離：8.1万km
車検：車検整備付
なし

日産ノート 1.6 NISMO S

本体価格

99.9万円
支払総額

120万円

年式：2017年
走行距離：9.6万km
車検：R.8年01月
なし

日産ノート 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD 後期型特別仕様車衝突軽減 1年保証付

本体価格

121万円
支払総額

131万円

年式：2019年
走行距離：8.3万km
車検：R.8年02月
なし

日産ノート 1.2 e-POWER X ナビTV 全方位M 衝突軽減 1年保証付

本体価格

76万円
支払総額

89万円

年式：2017年
走行距離：6.4万km
車検：車検整備付
あり

日産ノート 1.6 NISMO S

本体価格

128万円
支払総額

148万円

年式：2020年
走行距離：7.8万km
車検：R.7年07月
なし

日産ノートの中古車一覧を見る

日産ノートe-POWER NISMO

先日、e-POWER NISMO(eパワーニスモ)とノーマルモデルを見比べる事ができたのですが、e-POWER NISMO(eパワーニスモ)の方がスポーティーな雰囲気の内装・インテリアに…そんなノートe-POWERニスモとベースとなっているノーマルモデルの内装・インテリアにはどのような違いがあるのか、実車画像を使って比較してみたいと思います。

ノートe-POWER NISMOとの違い１：インテリアのカラー

今回新しく発売されたノートe-POWERニスモとベースとなっているノーマルモデルの内装・インテリアの違いの一つが、内装・インテリアのカラー。

ともにブラックを基調にしたデザインになっているのは共通ですが、スポーツモデルのe-POWER NISMO(eパワーニスモ)では、インパクトのあるレッドのアクセントカラーを採用。

なので、ベースとなっているノーマルモデルのXグレードよりもインパクトがあり、スポーティーさが強調された内装・インテリアになっているように感じました。

一方、べースとなっているノーマルモデルのXグレードの内装・インテリアは、シルバーのアクセントカラーを採用。スポーツモデルのe-POWER NISMO(eパワーニスモ)よりも落ち着いた雰囲気の内装・インテリアになっているように感じました。

ルーフのカラーも異なる

また、ノートe-POWERニスモとノーマルモデルでは、ルーフのカラーも異なります。ベースとなっているノーマルモデルのXグレードでは、一般的なライトグレーのルーフを採用しているのに対し、e-POWER NISMOでは、ブラックルーフを採用。

そのため、ノートe-POWERニスモの車内は、ノーマルモデルよりも圧迫感・窮屈感を感じるデザインに…実際にe-POWER NISMO(eパワーニスモ)の車内に乗りこんでみると、ノーマルモデルよりも圧迫感・窮屈感を感じます。もし車内の開放感や広さを追求するのなら、e-POWER NISMO(eパワーニスモ)よりもノーマルモデルの方が良いのかなと思いました。

日産 NISMOとは？その魅力を5つ紹介します

ノートe-POWER NISMOとの違い２：インパネの各パーツ

このようにインパネのカラーが異なるノートe-POWERニスモとノーマルモデルのXグレードですが、インパネに備わる各装備やパーツの
デザインも若干異なります。e-POWER NISMO(eパワーニスモ)とノーマルモデルでデザインが異なる主な装備やパーツを紹介したいと思います。

【上品さを増した見た目を徹底チェック】ノートのカスタムモデル”モードプレミア”の外装レビュー

その１：ハンドル・ステアリングホイール

e-POWER NISMO(eパワーニスモ)とノーマルモデルの装備面での違いの一つが、ハンドル・ステアリングホイール。どちらのモデルもD型シェイプのハンドルを採用している事は共通していますが、使用されている素材が異なります。

■e-POWER NISMOのハンドル・ステアリングホイール

■ノーマルモデル Xグレードのハンドル・ステアリングホイール

ベースとなっているノーマルモデルでは、シンプルなウレタン製のハンドル・ステアリングホイールになっていたのですが、e-POWER NISMO(eパワーニスモ)では、高級感のあるアルカンターラ製のスエードを採用。

このように見比べると、見た目のスポーティーさが異なりますよね。また、アルカンターラ製のハンドル・ステアリングホイールは、手に
しっとり馴染む一体感が好印象でした。個人的にはノーマルモデルのハンドルも、e-POWER NISMOのアルカンターラ製のハンドルに取り換えたいくらい良かったです＾＾

その２：メーター

ノートe-POWERニスモとノーマルモデルのXグレードでは、メーターのデザインも若干異なります。

■e-POWER NISMOのメーター

■ノーマルモデルのメーター

基本的なデザインは同じなのですが、ノートe-POWERニスモのメーターには、NISMO専用デザインのエンブレムを採用。また、e-POWER NISMOのメーターの方は中央にあるスピードメーターのリングをインパネのカラーに合わせたようなレッドカラーに…。

メーターのデザイン自体はそれ程大きな違いはありませんでしたが、NISMO専用デザインのエンブレムを採用するなど特別感を演出しているのは、好印象でした。

ノートe-POWER NISMOとの違い３：シート

今回新発売されたノートe-POWERニスモと標準モデルの大きな違いの一つが、シート。ノーマルモデルは、ブラックにライトグレーのアクセントカラーを用いたトリコット素材のシートを採用。

一方、e-POWER NISMO(eパワーニスモ)では、スポーツモデルのクルマによく使用されているようなスエード素材のブラックシートを採用。e-POWER NISMO(eパワーニスモ)の方がオシャレなデザインのシートになっていました。

今回オーテックジャパンから新発売されたノートe-POWERニスモとノーマルモデルの内装・インテリアを比較したところ、このようになっていました。

e-POWER NISMO(eパワーニスモ)とノーマルモデルの内装・インテリアは、基本的には同じデザインになっていました。ただ、ルーフまでブラックになっている事もあり、e-POWER NISMOの方が引き締まった印象の内装・インテリアになっているように感じました。

もしe-POWER NISMO(eパワーニスモ)が気になるのなら、車内のデザインや居住性などをしっかりと確認してみてくださいね。