ホンダフィットハイブリッド Sパッケージの評価・レビュー！2年間乗ったリアルな感想を紹介

更新日：2024.09.09

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ホンダフィットハイブリッド Sパッケージを乗り始め2年間が経ちました。フィットハイブリッドは、若い層からファミリー層、さらにはシニア層まで幅広く支持されているかと思いますが、その魅力は何でしょう？実燃費や走りの感想など、動画でご紹介します。

※ 2020年1月時点

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オデッセイの中古車一覧

ホンダオデッセイ 2.4 アブソルート両側電動スライド /SDナビ

本体価格

118.8万円
支払総額

139.3万円

年式：2013年
走行距離：7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダオデッセイ 2.4 M DVD HID ETC CD キーレス

本体価格

55万円
支払総額

65万円

年式：2010年
走行距離：6.6万km
車検：検なし
なし

ホンダオデッセイ 2.4 M エアロパッケージ J ETC ナビ後カメラスマートキー

本体価格

25.9万円
支払総額

39.7万円

年式：2011年
走行距離：9.7万km
車検：車検整備付
なし

ホンダオデッセイ 2.4 アブソルート EX

本体価格

374.8万円
支払総額

384.7万円

年式：2021年
走行距離：2.2万km
車検：R.8年08月
なし

ホンダオデッセイ 2.4 G エアロホンダセンシング

本体価格

255.8万円
支払総額

279.4万円

年式：2018年
走行距離：4.5万km
車検：検なし
なし

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ホンダフィットハイブリッドに2年間乗ったリアルな感想

皆さん初めまして！YouTubeで車の試乗動画などを投稿して楽しんいる、TakeTV100ことタケです。消費者視線でゆる〜い感じのレビューなので、皆さんもゆる〜く見ていただけると幸いです。

そんな小市民な私が乗る車は、ホンダフィットハイブリッド！Sパッケージなのが唯一の自慢です。

しかーし！乗ってびっくり！意外とスポーティな走りをするこの車、Honda SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive(以下i-DCD）は、なんと7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)を搭載しています。一般的なATとは違い、ダイレクトな乗り味が特徴で、坂道なんかもスイスイ走ります。

ECONモードとSモードがありますが、実はほとんど使いません。なぜなら普通で良い走りなうえに、実燃費も約20km/Lとまずまず。経済的で、そこそこスポーツな走行が持味。さすがi-DCDです。

足回りは少し固めで、ホイールベースも短いせいか、縦に跳ね上がる、突き上げを感じます。もう少し、足回りの設定を良くできなかったのかと思うところです。

販売当初、リコールが相次いだフィットハイブリッドですが、マイナーチェンジの度に技術も成熟してきているので、今が買い時かもしれません。

ちなみにフィットに乗る前は、ホンダアヴァンシアに乗っていました。大きさはオデッセイぐらいの、まぁまぁデカイ車。それに比べてフィットは、小回りが効き、日本の道路事情にベストな5ナンバーサイズが素敵です。

購入後、２年目に突入し、小傷も目立つ今日この頃、自分なりの小さなカスタマイズで楽しんでいます。余談ですが、人気車種だけに便利グッズも豊富にあり、まるで純正かのようなゴミ箱なんかも売っていますよ。