いまさらですが、ボクスター981と718って何が変わったんですか？

更新日：2020.09.14

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ポルシェが販売するオープンモデル「ボクスター」。先代モデルの981型は2012年に登場し、わずか4年で718型が登場しました。海外メーカーとしては短期間でのモデルチェンジでした。デザイン的にもほとんど変わらなかったこともあり、981型と718型の区別は、好きな人でなければ難しいかもしれません。981型から718型へ、一体何が変わったのでしょうか？
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（2017年4月10日）

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Chapter: ボクスターとは？; モデルチェンジで何が変わった？; エンジンスペックの違い

ボクスターの中古車一覧

ポルシェボクスター SDナビフルセグ Bluetooth対応 Bカメラキーレス

本体価格

238万円
支払総額

250万円

年式：2009年
走行距離：9.8万km
車検：車検整備付
なし

ポルシェボクスター 2.7 ティプトロニックS 社外ホイールスタッドレス

本体価格

185万円
支払総額

200万円

年式：2005年
走行距離：12.4万km
車検：R.6年05月
なし

ポルシェボクスター 2.5 手動オープンハードトップ付左H

本体価格

113.5万円
支払総額

129.8万円

年式：1998年
走行距離：12.9万km
車検：車検整備付
なし

ポルシェボクスター 2.5 5速マニュアルハードトップ車高調

本体価格

129.8万円
支払総額

144.8万円

年式：1998年
走行距離：12.9万km
車検：車検整備付
あり

ポルシェボクスター S PDK ハイパーフォージドスポエグ OP432

本体価格

645万円
支払総額

665.7万円

年式：2013年
走行距離：6.2万km
車検：R.6年11月
なし

ポルシェボクスターの中古車一覧を見る

ボクスターとは？

ボルシェボクスターは、ソフトトップを持つオープンタイプのスポーツカーです。名前の由来は、"ボクサーエンジン"と"スピードスター"の造語です。

初代モデルが登場したのは1996年。フロントエンジン＋トランスアクスルという凝ったレイアウトを持つ968の後継として、ポルシェのエントリーモデルとして世に送り出されました。その歴史は約20年とまだまだ浅いモデルですが、安定した人気でポルシェ社のなかでも重要な役割を担っています。

ちなみに同じエンジンを搭載するケイマンは、このボクスターをベースに開発したクーペモデルです。

ボクスター系の駆動方式はMRで、スポーツカーの素性という観点からは、RRの911よりもボクスター系のほうが有利なのです。

ボクスター 981

ボクスター 718

モデルチェンジで何が変わった？

981型から718型への変更は、「ビッグマイナーチェンジ」という言葉がよりしっくりくるかもしれません。内外装や足回り、ステアリングなど、いくつかの変更点がありますが、一番の違いはエンジンです。

981型の自然吸気水平対向6気筒に対して、718型のエンジンは、近年の欧州車によく見られるダウンサイジングターボ。それも2気筒を削った水平対向4気筒。4年という短期間で718型を登場させたのは、このダウンサイジングターボを搭載するためだったと言えましょう。

排気量は、981型の2.7Lと3.4Lに対して、現行モデルでは2.0Lと2.5Lに縮小。出力は、981型は2.7Lモデルが265ps、3.5Lモデルが315ps。718では2.0Lで300ps、2.5Lモデルでは350psと、ターボ過給によって排気量を補う以上のパワーを発生しています。

エンジンスペックの違い

さらに718型のダウンサイジングターボは、2,000rpmに満たない回転域で、最大トルクを発揮することができます。細かい仕様変更に気が付かなくても、乗り比べればその差は歴然としています。

この低速トルクは、ツインスクロールターボの特徴でもあり、一番恩恵が感じられる部分でもあります。

エンジンスペックは確かに先代よりも刺激的になっていますが、その一方でダウンサイジングされ4気筒になったエンジンは水平6気筒に比べれば、スムーズさやサウンドでは劣っているという声も少なからずあります。先代の981型のほうが官能的だったとよく言われていますね。

絶対的な速さだけでなく、エンジンのフィーリングも大事という人にとっては、981型もまだまだ魅力のあるボクスターであるといえましょう。

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