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話題のホンダの新型小型EV「Super-ONE」4月16日から先行予約を開始！
更新日：2026.04.17
ホンダは、新型小型EV「Super-ONE（スーパー ワン）」の先行予約受付を、2026年4月16日から全国のHonda Carsで開始した。発売は2026年5月下旬を予定している。
ここ最近、各メーカーからコンパクトEVの投入が続くなかで、ホンダが打ち出してきたのは“ただの実用車ではない”1台だ。
ここ最近、各メーカーからコンパクトEVの投入が続くなかで、ホンダが打ち出してきたのは“ただの実用車ではない”1台だ。
「軽さ」と「楽しさ」を両立した新しいEV像
Super-ONEは、グランドコンセプトに「e: Dash BOOSTER」を掲げる小型EV。特徴的なのは、EVでありながら“走りの楽しさ”をしっかり狙っている点だ。
専用シャシーに加え、バッテリーを床下中央に配置することで低重心化を実現。車両重量は1,090kgと、国内で販売される乗用EVとしてはクラス最軽量レベルに抑えられている。この軽さが、単なる電動車では終わらない“軽快な走り”につながっているのがポイントだ。
専用シャシーに加え、バッテリーを床下中央に配置することで低重心化を実現。車両重量は1,090kgと、国内で販売される乗用EVとしてはクラス最軽量レベルに抑えられている。この軽さが、単なる電動車では終わらない“軽快な走り”につながっているのがポイントだ。
出力アップだけじゃない「BOOSTモード」の中身
そして、CARPRIMEが特に注目したのは専用機能として用意された「BOOSTモード」。通常47kWの出力を最大70kWまで引き上げるだけでなく、仮想有段シフト制御とアクティブサウンドコントロールを組み合わせることで、加速時の高揚感を演出する。
さらにパドル操作にも対応しており、EVでありながら“変速している感覚”を味わえる仕立てになっている。静かでスムーズなだけではない、ドライバーの感覚に訴える作りは、いかにもホンダらしいアプローチといえそうだ。「ただの移動手段では終わらせない」そんなホンダのこだわりが、Super-ONEの走りにはしっかりと込められているのです。
さらにパドル操作にも対応しており、EVでありながら“変速している感覚”を味わえる仕立てになっている。静かでスムーズなだけではない、ドライバーの感覚に訴える作りは、いかにもホンダらしいアプローチといえそうだ。「ただの移動手段では終わらせない」そんなホンダのこだわりが、Super-ONEの走りにはしっかりと込められているのです。
日常使いにちょうどいい航続距離
一充電あたりの航続距離は、WLTCモードで274km。
数値だけを見ると突出して長いわけではないが、車両のキャラクターを考えれば十分に現実的なレンジだ。通勤や買い物はもちろん、週末のちょっとしたドライブにも対応できる。「毎日気軽に使えるEV」という立ち位置をしっかり押さえている印象だ。
操作面では、パドルシフトによる変速操作にも対応。自分の意思で加減速をコントロールする楽しさがあり、単なるEVの枠を超えた“操る感覚”をしっかり味わえるのがポイントです。EVでありながら、ここまで“運転の楽しさ”に振り切った機能を盛り込んでいるのが、Super-ONEのユニークな魅力といえるでしょう。
数値だけを見ると突出して長いわけではないが、車両のキャラクターを考えれば十分に現実的なレンジだ。通勤や買い物はもちろん、週末のちょっとしたドライブにも対応できる。「毎日気軽に使えるEV」という立ち位置をしっかり押さえている印象だ。
操作面では、パドルシフトによる変速操作にも対応。自分の意思で加減速をコントロールする楽しさがあり、単なるEVの枠を超えた“操る感覚”をしっかり味わえるのがポイントです。EVでありながら、ここまで“運転の楽しさ”に振り切った機能を盛り込んでいるのが、Super-ONEのユニークな魅力といえるでしょう。
小さいのにしっかり主張するデザイン
エクステリアはコンパクトながら、かなり張り出しのあるスタンスが特徴的。
ブリスターフェンダーや専用エアロパーツによって、サイズ以上の存在感を持たせている。専用カラーとして設定された「ブーストバイオレット・パール」も、このクルマのキャラクターを象徴するポイントだ。ただの小型車で終わらせない、ホンダの意図が見えてくる。
ブリスターフェンダーや専用エアロパーツによって、サイズ以上の存在感を持たせている。専用カラーとして設定された「ブーストバイオレット・パール」も、このクルマのキャラクターを象徴するポイントだ。ただの小型車で終わらせない、ホンダの意図が見えてくる。
BOSE標準装備など装備面も抜かりなし
インテリアでは、BOSEと共同開発した8スピーカーのプレミアムサウンドシステムを標準装備。ホンダの小型モデルとしては初採用となる。そのほかにも、専用シートやデジタルメーターなど、クラスを考えると装備内容はかなり充実している。日常使いだけでなく、“乗る時間そのもの”を楽しませる方向に振ってきた印象だ。
2026年、注目の1台
Super-ONEは、いわゆる“実用重視のEV”とは少し立ち位置が違う。
軽さを活かした走り、BOOSTモードによる演出、そして個性的なデザイン。
どれも「運転を楽しませる」方向にしっかり振られている。
EVの選択肢が広がるなかで、“走りで選びたい人”に向けた1台が出てきた、というのが正直なところだ。
すでに先行予約は始まっている。気になる人は、早めにチェックしておいたほうがよさそうだ。
軽さを活かした走り、BOOSTモードによる演出、そして個性的なデザイン。
どれも「運転を楽しませる」方向にしっかり振られている。
EVの選択肢が広がるなかで、“走りで選びたい人”に向けた1台が出てきた、というのが正直なところだ。
すでに先行予約は始まっている。気になる人は、早めにチェックしておいたほうがよさそうだ。
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