スバル「レヴォーグレイバック」とグレード比較！ベースとなった「レヴォーグ」との違いは？【プロ徹底解説】

更新日：2024.02.29

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ステーションワゴンの「レヴォーグ」の派生モデルとして2023年10月に発売となったのが「レヴォーグレイバック」です。では、ベースとなった「レヴォーグ」と「レヴォーグレイバック」は、どのような違いがあるのでしょうか？その違いを解説します。

文・鈴木ケンイチ／写真・PBKK

鈴木ケンイチ

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

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Chapter: ベースモデルと比較すべきグレードとは; エクステリアと車両寸法の違い; パワートレインは同じ1.8リッターのターボ; カラーリングが異なるインテリア; 先進運転支援システム「アイサイト」の内容は同等

レヴォーグの中古車一覧

スバルレヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 1オーナー禁煙車タイヤ新品交換

本体価格

210.5万円
支払総額

225.2万円

年式：2019年
走行距離：3.1万km
車検：車検整備付
なし

スバルレヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビスマートキー

本体価格

90万円
支払総額

105万円

年式：2014年
走行距離：3.5万km
車検：検なし
なし

スバルレヴォーグ 1.6 GT アイサイトプラウドエディション 4WD ETC 1年走行距離無制限保証付き

本体価格

110万円
支払総額

121万円

年式：2016年
走行距離：4.8万km
車検：車検整備付
なし

スバルレヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD

本体価格

159.9万円
支払総額

172.7万円

年式：2014年
走行距離：4.9万km
車検：車検整備付
なし

スバルレヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD

本体価格

139.9万円
支払総額

158.8万円

年式：2015年
走行距離：7.6万km
車検：車検整備付
なし

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ベースモデルと比較すべきグレードとは

「レヴォーグレイバック」は、「レヴォーグ」の派生モデルです。ただし、「レヴォーグレイバック」は1つのグレードしかありませんが、「レヴォーグ」は1.8リッターのエンジンに4グレードがあり、2.4リッターにも2つのグレードがあります。つまり「レヴォーグ」は６つものグレードが存在しているのです。

ただし、「レヴォーグレイバック」の価格は399万3000円で、スポーティを謳うわけではありません。そういう意味で「レヴォーグ」で価格が近く、スポーティであることを強調しないグレードとなると379万5000円の「GT-H EX」となります。ここでは、「レヴォーグレイバック」と「レヴォーグ」の「GT-H EX」を比較します。

エクステリアと車両寸法の違い

「レヴォーグレイバック」と「レヴォーグ」はエクステリアから違いがあります。デザイン的には、フロントグリルとリヤバンパー周りのデザインが異なっています。また、「レヴォーグレイバック」にはホイールアーチに、サイドクラッディングが装備されており、そして最低地上高が200㎜に高められています。「レヴォーグ」の最低地上高は145㎜です。

ホイール＆タイヤも異なり、「レヴォーグレイバック」は225/55R18のオールシーズンタイヤ。それに対して「レヴォーグ」は225/45R18で通常のサマータイヤを装着しています。もちろんホイールのデザインも異なります。

車両の寸法は「レヴォーグレイバック」が全長4770×全幅1820×全高1570㎜で、車両重量は1600㎏。「レヴォーグ」は全長4755×全幅1795×全高1500㎜で車両重量が1580㎏となります。

パワートレインは同じ1.8リッターのターボ

パワートレインは2台とも変わりません。CB18と呼ばれる1.8リッターの水平対向4気筒DOHC16バルブデュアルAVCS直噴ターボを搭載し、リニアトロニックのCVTとフルタイム4WDシステムを組み合わせています。最高出力が130kW(177馬力)に最大トルクが300Nm。ただし燃費性能は若干異なり、「レヴォーグレイバック」が13.6km/l(WLTCモード)に対して、「レヴォーグ」は13.5km/l(WLTCモード)になっています。

カラーリングが異なるインテリア

「レヴォーグレイバック」は“都会派SUV/クロスオーバー”を謳い、上質さやくつろぎ感を大きな特徴とします。そのためインテリアのカラーリングが独自のものとなっています。

本革巻きステアリングや、インパネミッドトリム、シフトブーツにはカッパー(銅)色のステッチが入っています。また、シートをはじめ、センタートレイの加飾やフロアコンソールリッド、ドアトリムアームレストには、青みがかったアッシュの表皮にカッパーのステッチが施されています。