右ハンドルの輸入車、なぜウインカーは左のままなの？

日本仕様の輸入車が、右ハンドル・左ウインカーになっているのは、ISOの基準に基づいているためです。

ISOが定める工業規格の中に自動車の運転操作系を規定するものがあり、ハンドルの位置に関わらずウインカーレバーは左、ワイパーレバーは右とされています。よって、海外で製造されている日本向けの輸入車はこの規格に沿う仕様となっているので、右ハンドルであっても、ほとんどの場合左ウインカーとなっているのです。

「なんで、左側通行に合わせて右ハンドルにしているのに、ウインカーは右側のままなの？」とツッコミたい気持ちは分かりますが、世界的に見れば左側通行を採用する国は少数派なため、世界の大半の国で採用されている右側通行に合わせて、国際基準が定められているのです。

とはいえ、日本では右ハンドル、右ウインカーを採用していることも事実です。これは、左側通行の日本に合わせて、JIS（日本工業規格）が「右ハンドル・右ウインカー」を規定しているからです。

では、日本で製造されて輸入される車はどのような仕様になるのでしょうか。

日本国内で販売することを想定しているモデルは日本国内の規格に基づき製造されますが、海外向けとして製造される車の場合は、ISO規格に準拠するべくウインカーの位置を反対にするなどの対策を行なっているようです。

ちなみに、左側通行で日本車比率が高いタイなどの東南アジアの国では、日本同様に右ウインカーが一般的という場合もあるようです。とはいえ、日本では当たり前の「右ハンドル・右ウインカー」が国際基準の反対と考えると、少し意外に感じますね。