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車の走行中にシフトをR(リバース)やP(パーキング)に入れてしまうとどうなる!?
更新日：2024.09.12
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シフトをRに入れる際はクルマを停止した状態にするのが一般的ですが、「走行中にRにシフトチェンジしたらどうなるのだろう」と疑問に思ったことはありませんか？
今回はそんな疑問にお答えすべく、RとPシフトのパターン別にどうなるのかを調べてみました。
今回はそんな疑問にお答えすべく、RとPシフトのパターン別にどうなるのかを調べてみました。
- Chapter
- Rにシフトチェンジした場合
- Pにシフトチェンジした場合
Rにシフトチェンジした場合
最近のAT車ではRにシフトレバーを入れても何かしらの安全対策が施されているため、すぐに走行に支障はないそうです。
しかし、クルマの年式が古かったり、種類によってはRのポジションに入った時点でエンジンがストップするものもあれば、逆回転時の負荷が小さくなるスピードまで減速したらバック走行するようになっているものもあるそうです。
マニュアル車の場合はそもそもギヤが入らない、または入る前にギヤ同士がぶつかり異音が発生します。無理にギヤを入れようとすると破損する恐れがあります。
しかし、クルマの年式が古かったり、種類によってはRのポジションに入った時点でエンジンがストップするものもあれば、逆回転時の負荷が小さくなるスピードまで減速したらバック走行するようになっているものもあるそうです。
マニュアル車の場合はそもそもギヤが入らない、または入る前にギヤ同士がぶつかり異音が発生します。無理にギヤを入れようとすると破損する恐れがあります。
Pにシフトチェンジした場合
Pのポジションに入れると、クルマはギアボックス内のギヤに対してパーキングロックポールが引っかかり、機械的にロックをかける仕組みになっています。
そのため、もし走行中にDからPへとシフトチェンジしてしまった場合はロックがかかった瞬間に大きな衝撃が発生し、ロック機構の損壊や地面の状態によっては車体の横滑りなどが起こる可能性があります。
といっても走行中にいきなりギヤがロックすることはなく、Pのポジションに入ってから時速5kmほどまで減速したタイミングでロック機構が働くようになっています。
ただし徐行程度のスピードであってもその衝撃はそれなりに大きく、一般的な法定速度で走行している状態の急ブレーキと同程度になるため危険であることに変わりありません。
そのため、もし走行中にDからPへとシフトチェンジしてしまった場合はロックがかかった瞬間に大きな衝撃が発生し、ロック機構の損壊や地面の状態によっては車体の横滑りなどが起こる可能性があります。
といっても走行中にいきなりギヤがロックすることはなく、Pのポジションに入ってから時速5kmほどまで減速したタイミングでロック機構が働くようになっています。
ただし徐行程度のスピードであってもその衝撃はそれなりに大きく、一般的な法定速度で走行している状態の急ブレーキと同程度になるため危険であることに変わりありません。
恐らくこのようなことを故意に行うことは無いと思いますが、万が一の場合も即危険な事態に繋がりうる運転操作については、きちんと安全対策がなされているのはさすがですね！
しかしヴィンテージカーなどの設計が古いものや、安全性を犠牲にしている車種では即ミッションブローの危険性がありますので、慌てず丁寧なシフト操作を心がけましょう。
しかしヴィンテージカーなどの設計が古いものや、安全性を犠牲にしている車種では即ミッションブローの危険性がありますので、慌てず丁寧なシフト操作を心がけましょう。
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