ダイハツウェイク(LA700S/LA710S)の9つのグレードを徹底比較！

更新日：2024.11.20

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ダイハツ初代ウェイク(LA700S/LA710S型)は、SUVのような力強いエクステリア(外装)デザインや、トールワゴンタイプならではの視界のラゲッジスペース(荷室)の広さを持ち、2014年の登場以来幅広いユーザーから支持を得てきました。

2017年にはマイナーチェンジも行われ使い勝手が向上。広い室内空間やタフな外観からアウトドアや車中泊にもおすすめの1台となっています。今回はそんなダイハツ初代ウェイクの各グレードを紹介していきます。

吉田恒道｜よしだつねみち

1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。以降、男性ライフスタイル誌「Straight’」（扶桑社）など複数の男性誌編集長を歴任し独立、フリーランスのエディターに、現職。著書に「シングルモルトの愉しみ方」（学習研究社）がある。

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Chapter: ウェイクのグレード比較表; ダイハツウェイク D グレード; ダイハツウェイク D"SA III"グレード; ダイハツウェイク L "SA III"グレード; ダイハツウェイク L"レジャーエディション SA III" グレード; ダイハツウェイク Gターボ"SA III"グレード

ウェイクの中古車一覧

ダイハツウェイク L レジャーエディション SAII 1年保証・衝突軽減B・ナビTV・ドラレコ

本体価格

75.9万円
支払総額

80.5万円

年式：2017年
走行距離：2.8万km
車検：R.8年06月
あり

ダイハツウェイク D SA スマートA/ナビ/Bカメラ/社外AW

本体価格

68.7万円
支払総額

74.8万円

年式：2015年
走行距離：6.9万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツウェイク X SA X SA 車検R9年6月ナビ Bluetooth バックカメラ

本体価格

65.9万円
支払総額

68.9万円

年式：2015年
走行距離：11.4万km
車検：R.9年06月
なし

ダイハツウェイク X SA 4WD

本体価格

76.8万円
支払総額

84万円

年式：2015年
走行距離：12.8万km
車検：検なし
なし

ダイハツウェイク D 社外ナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC

本体価格

54.3万円
支払総額

59.8万円

年式：2015年
走行距離：6.8万km
車検：車検整備付
なし

ダイハツウェイクの中古車一覧を見る

ウェイクのグレード比較表

	型式	新車価格	中古車価格	販売開始年月	車両重量	乗車定員	ドア数	排気量	駆動方式	燃料	燃費	トランスミッション	ハンドル	全長×全幅×全高	最小回転半径	前輪サイズ	後輪サイズ	福祉車両
D	4BA-LA700S	137.7万円	26〜202.3万円	2021年5月10日	990kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
D SAIII	4BA-LA700S	144.3万円	26〜202.3万円	2021年5月10日	990kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
L SAIII	4BA-LA700S	158.4万円	26〜202.3万円	2021年5月10日	1,000kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
L レジャーエディション SAIII	4BA-LA700S	162.8万円	26〜202.3万円	2020年10月29日	1,000kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
G ターボ SAIII	3BA-LA700S	170.5万円	26〜202.3万円	2021年5月10日	1,020kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	16.9km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
G ターボレジャーエディション SAIII	3BA-LA700S	174.9万円	26〜202.3万円	2020年10月29日	1,020kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	16.9km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,700mm	165/55R6	165/55R6	-
L スペシャルリミテッド SAIII	4BA-LA700S	151.8万円	26〜202.3万円	2021年5月10日	1,000kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
L リミテッド SAIII	4BA-LA700S	164.5万円	26〜202.3万円	2020年10月29日	1,000kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	17.4km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,400mm	155/65R5	155/65R5	-
G ターボリミテッド SAIII	3BA-LA700S	174.9万円	26〜202.3万円	2020年10月29日	1,020kg	4名	5ドア	658cc	フロント	無鉛	16.9km/L	CVT	右	3,395×1,475×1,835mm	4,700mm	165/55R6	165/55R6	-

ダイハツウェイク D グレード

ダイハツ初代ウェイクの中でリーズナブルなエントリーグレードに位置づけられたモデルが「D」です。四角いヘッドライトやバンパーのフォグランプなど初代ウェイクの特徴とも言えるエクステリアを備えつつ、装備を必要最低限とすることで価格を抑えています。

そのため、UVカットガラスや車内のユーティリティーフックなどが省略され、ダイハツ独自の安全装備である衝突回避支援システム「スマートアシスト III」もオプション装備不可となっています。

その分価格は全グレードのなかでもっとも低く、駆動方式は2WD(前輪駆動)のみで137万5,000円となっています。また、初代ウェイクでは全グレードに北海道地区専用の価格設定が行われており、その場合は1万1,000円高い値段となっています。

ダイハツウェイク D"SA III"グレード

「D "SA III"」は、「D」をベースに衝突回避支援システム「スマートアシスト III」を標準装備したグレードです。

基本的な装備は下位グレードにあたる「D」と変わりませんが、スマートアシスト IIIの標準装備に伴い、リアに2個のコーナーセンサーが追加されています。エンジンは「D」や他のほとんどのグレードと同じKF型を搭載し、最高出力38kW(52PS)/6,800rpm、最大トルク60Nm(6.1kgm)/5,200rpmを発揮。

駆動方式は「D」と同じ2WDのみですが、燃費は実際の走行状態に近いとされるWLTCモード燃費で17.4km/Lを誇ります。

価格は144万1,000円で、「D」に比べて6万6,000円高額となります。また北海道地区では1万1,000高い145万2,000円となっています。

ダイハツウェイク L "SA III"グレード

ダイハツ初代ウェイクのスタンダードグレードに位置づけられたモデルが「L"SA III"」です。

その名の通り「スマートアシスト III」を標準装備。エクステリアでは「D」や「D"SA III"」との違いはありませんが、駆動方式は2WDに加えて4WD(4輪駆動)が設定されるなど、スタンダードグレードにふさわしいラインナップが魅力的です。

また、快適装備ではイモビライザー機能付きキーフリーシステムを採用。ドアミラーはキーフリーと連動したオート格納式となり、4WDではヒーテッドドアミラーが標準装備となるなど、乗用車として日常的に使う上で便利な機能が追加されています。

価格は2WDが158万4,000円、新たに設定された4WDは171万500円となっています。

ダイハツウェイク L"レジャーエディション SA III" グレード

「L"レジャーエディション SA III"」は、「L"SA III"」の上位グレードに位置づけられたモデルです。

インテリア(内装)では下位グレードには設定されていなかったユーティリティーフックやラゲッジスペース床面のフック、固定ベルトなど、レジャーに必要な装備が充実し、「レジャーエディション」の名を体現した内容となっています。

装備が増えているものの燃費は「L"SA III"」と変わらず、WLTCモード燃費で2WDが17.4ｋｍ/L、4WDも16.8km/Lを達成しています。価格は2WDが162万8,000円、4WDが175万4,500円となり、「L」に比べて2WDと4WDそれぞれ4万4,000円高額となっています。

ダイハツウェイク Gターボ"SA III"グレード

ダイハツ初代ウェイクの上級グレードにあたるモデルが「Gターボ"SA III"」です。

ターボの名の通り、エンジンはKF型にターボチャージャーが装着され、最高出力47kW(64PS)/6,400rpm、最大トルク92Nm(9.4kgm)/3,200rpmまでスペックが高められています。

一方で極端に燃費が悪化することはなく、WLTCモード燃費で2WDが16.9km/L、4WDでも16.1km/Lと、ターボチャージャーの無いグレードと比較しても0.5～0.7km/L以内の燃費低下にとどめています。

上級グレードらしくエクステリアにも特別な装備が奢られ、LEDクリアランスランプが組み合わされたLEDヘッドランプを採用。ポジションランプはヘッドライトの形状に沿う四角い形状のLEDチューブで構成され、ウェイクのアグレッシブなプロポーションを引き立てています。

フォグランプもLED化されていることや、周辺にメッキ加飾が施されている点も見逃せません。