マツダ MAZDA2(6BA-DJLFS)は総額228万4579円？実際に見積もりを取ってみた！

初代MAZDA2は、マツダのグローバル化の一環としてデミオからその名称を変更した一台。基本的にはマイナーチェンジになりますが、デミオ時代から続くスカイアクティブテクノロジーを受け継ぎながら、クルマとドライバーが一体となったドライビング感覚をさらに進化させています。

ドライビングポジションひとつをとっても、フロントタイヤの位置を少し前方にずらすことによってタイヤハウスがペダル位置を邪魔することがなくなり、理想のペダルレイアウトを実現しました。

今まではタイヤハウスがあるため、いちばん右にあるアクセルペダルが少し左に寄っていて、ペダルを踏む足が不自然な状態になっていました。しかし、タイヤ位置を前にしたことにより、アクセルペダルが足を自然に伸ばした位置にレイアウトされています。

さらにドライバーズシート(運転席)には、新しいスカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE)の考え方による、骨盤を立てて脊柱が自然なS字カーブを維持できるように設計されたシートを採用。ドライビングポジションが人の形にフィットするように大幅に改善されました。

初代MAZDA2には、G-ベクタリング コントロール プラス(GVC プラス)を搭載。これは、エンジンの駆動制御を行うことでタイヤの接地をコントロールしてクルマの挙動をコントロールする世界初の技術で、カーブなどでオーバーターンによるはみ出しの防止に効果を発揮します。「カーブが怖くなくなった」とマツダディーラーお墨付きです。

また、初代MAZDA2のインテリアも特筆すべきポイント。コンパクトカートは思えない上質さがあり、素材と色合い、形状が組み合わさり居心地の良い空間を演出しています。

初代MAZDA2は、1.5Lのガソリンエンジン車がFFと4WD、1.5Lのディーゼルエンジン車にFFと4WDの4タイプが揃います。さらに、オートマチックトランスミッション(AT)に加えて、2WD車のみマニュアルトランスミッションMTが設定され、グレードの数は10にのぼります。

その中から今回見積もりしたのは、15S プロアクティブ Sパッケージのガソリン車。標準装備品のほかディーラーオプションとして、フロアマットとアクリルバイザー、スマートインETC、ナビゲーション用SDカードPLUSを装着しました。

メーカー：マツダ
車種：MAZDA2
型式：6BA-DJLFS
外装色：ジェットブラックマイカ
内装色：クロス・ネイビーブルー・＆ブルーブラック
エンジン：SKYACTIV-G 1.5
駆動：FF 2WD
ドア：5
定員：5名
付属品：フロアマット(2万3430円)、アクリルバイザー(2万20円)、スマートインETC(3万1209円)、ナビゲーション用SDカードPLUS(4万9500円)、ETCセットアップ(2750円)

【見積もり内容】
車両本体：198万円
税金・保険等：12万2270円
諸費用等：5万5110円

値引予想額：12万6909円(店舗により異なる)

支払総額：228万4579円

初代MAZDA2はマツダ デミオからのマイナーチェンジ版であるにもかかわらず、マツダの世界戦略化における重要な位置を占めるクルマです。そのため内外装をはじめ、走行性能や安全機能など大幅に進化しています。

それは見積りに反映されていて、本体からの値引きは全く、今回の値引き額はディーラーオプションに対するものとなりました。それだけ初代MAZDA2が人気車種であることがわかります。