フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)のエクステリア(外装)やデザインを徹底解説!!【プロ解説】

更新日：2024.09.09

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ゴルフ７は、MQBプラットフォームを採用した最初のモデルとして2013年に日本へ導入されました。安全性、快適性、走行性能などが大幅に向上したことで、輸入車としては初めて2013-14日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことも大きな話題となりました。それから7年が経ち、すでにドイツ本国ではゴルフ８がデビューしていますが、日本では昨年10月にようやくディーゼルエンジン搭載車がデビュー。ゴルフ７最終型(通称：ゴルフ7.5)となった今、プレミアム感満載の特別仕様車として「マイスター」が登場したのです。今回はTDIの最上位モデル「ハイライン･マイスター」をベースにチェックしました。

文・会田肇/写真・萩原文博

会田肇｜あいだはじめ

1956年、茨城県生まれ。大学卒業後、自動車雑誌編集者を経てフリーとなる。自動車系メディア等でカーナビをはじめとする分野を取材、執筆に従事する一方で、ビデオカメラやデジタルカメラの批評活動を積極的に続けている。日本自動車ジャーナリスト協会会員。デジタルカメラグランプリ審査員。

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Chapter: フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)の全体的なデザインを解説; フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)のサイズ、デザインを解説; フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)はLEDに2017年に変更した

ゴルフの中古車一覧

フォルクスワーゲンゴルフ TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー禁煙車

本体価格

78万円
支払総額

88万円

年式：2016年
走行距離：7.2万km
車検：R.7年10月
なし

フォルクスワーゲンゴルフ GTI 6MT ディーラークラッチ交換記録簿あり

本体価格

218万円
支払総額

229.4万円

年式：2016年
走行距離：7.2万km
車検：R.8年02月
なし

フォルクスワーゲンゴルフ TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー衝突軽減B/ACC/LKA/Bカメラ

本体価格

120万円
支払総額

129.2万円

年式：2013年
走行距離：1.4万km
車検：検なし
なし

フォルクスワーゲンゴルフ GTI ワークエモーションホイール

本体価格

152.9万円
支払総額

168.9万円

年式：2015年
走行距離：5.5万km
車検：車検整備付
なし

フォルクスワーゲンゴルフ GTI 新品車高調&WORK&PIRELLI

本体価格

134万円
支払総額

161万円

年式：2011年
走行距離：3.4万km
車検：車検整備付
なし

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フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)の全体的なデザインを解説

「ゴルフがゴルフであることを頑なに守り続け、そして絶え間ない革新を続けてきた」これは7代目である「ゴルフ７」が2013年、日本でデビューした際に語られた言葉です。一見してゴルフ７は、先代ゴルフとデザインは大きく変わらないようにも見えたのですが、曲線基調だった先代に対してゴルフ７は明らかに直線を多用したデザインに変化しています。フロントグリルの仕切り線や前後のヘッドランプ、テールランプなどの意匠も水平方向を強調したシャープさを表現しているのもその表れです。

フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)のサイズ、デザインを解説

ボディサイズは全長4255×全幅1800×全高1480となり、先代に比べて全長で45mm、全幅で9mmとやや大きくなる一方で、全高は逆に30mmほど低くなりました。これがワイド＆ローを強く意識させるデザインとなり、ゴルフとしての伝統を守りつつも7代目としての斬新さを訴えるデザイナーの心意気を感じさせるポイントとも言えるでしょう。

特にゴルフが伝統的に守り続けてきたCピラーの採用は、ゴルフの強靱さを象徴するもので、それを見ただけでゴルフらしさを感じさせてくれます。

フォルクスワーゲン・ゴルフ(ゴルフ7)はLEDに2017年に変更した

そのゴルフ７ですが、2017年5月には“ビッグマイナー”とも言える大規模なマイナーチェンジを実施しました。ボディサイズを含めた基本デザインに変更はないものの、ヘッドライトを従来のキセノン(ディスチャージ)からLEDに変更し、今回試乗した5ドアハッチバック車の後部ターンシグナルには曲がる方向へ光の帯が流れるダイナミックターンインジケーターが新装備されています。

さらにリアマフラーフィニッシャーは専用のクロームデザインとなり、グレード観はさらに高まったと言えるでしょう。

ゴルフ７は先進安全運転支援にカメラとミリ波レーダーを組み合わせて使っていますが、デビュー当時はミリ波レーダーをバンパー下に備えていました。それがマイナーチェンジ後はその位置がフロントグリル内にあるVWバッジの裏側に変更されています。

これにより、ゴルフ７の水平に伸びたラインがより強調されることになり、ゴルフ７本来のデザインがこの最終型で完成したようにも思えます。

また、ハイライン・マイスターとコンフォートライン・マイスターの両グレードとも、それぞれのデザインは違いますが、太めの5スポーク型をあしらった専用ホイールが採用されており、これもまた直線基調のゴルフ７によく似合います。DSGを組み合わせたダイレクト感あふれる走りを実感するのに相応しいデザインとなったのは間違いないでしょう。