Nボックススラッシュの後部ドア【メリットとデメリットを解説】

更新日：2021.02.05

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ファッショナブルな軽自動車として人気のホンダの軽自動車
Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)。

このクルマの特徴と言えば、デザイン性の高い外装･エクステリアですよね。
また、後部ドアも窓枠に埋め込まれてクーペ風のデザインに･･･。

ただ、このクーペ風なデザインになっている後部ドアには、
メリットだけでは無く、デメリットや欠点も･･･。

そんなNボックススラッシュ(N-BOX SLASH)の後部ドアのメリットと
デメリットを紹介したいと思います。

※2016年7月29日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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N-BOXスラッシュの中古車一覧

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ新品用品2点取付

本体価格

62.5万円
支払総額

69.5万円

年式：2015年
走行距離：12.1万km
車検：R.6年02月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ CTBA/ワンセグ/バックカメラ/ETC

本体価格

86.6万円
支払総額

89.8万円

年式：2015年
走行距離：4.7万km
車検：R.6年03月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ G L ノヴァカントリースタイル純正8インチナビフルセグTV Bカメラ

本体価格

134.8万円
支払総額

139.8万円

年式：2018年
走行距離：2.1万km
車検：R.5年12月
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X 4WD インテリアカラーパッケージ

本体価格

119.9万円
支払総額

133.2万円

年式：2015年
走行距離：5.2万km
車検：検なし
なし

ホンダ N-BOXスラッシュ X

本体価格

82.4万円
支払総額

90.4万円

年式：2015年
走行距離：7.6万km
車検：R.6年10月
なし

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欠点その2：サイドウィンドウのサイズが小さい

また、このN-BOX スラッシュ(N-BOX SLASH)でこのような後部ドアを採用している
デメリット･欠点の一つが、サイドウィンドウのサイズ。

外から見ると、サイドウィンドウが広い雰囲気のあるN-BOX スラッシュ(N/)ですが、
ドアノブが組み込まれているため、実際はガラスエリアは小さくなっています。

このように車内を確認してみると、実際のガラスエリアがわかります。

外装･エクステリアで見るよりも小さいですよね。
そのため、Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)は斜め後方に死角が多く、
スズキのワゴンRやダイハツのムーブなど競合車･ライバル車よりも運転が
しにくい印象が･･･。

実際にこのクルマの運転席から後方を確認してみると、このような感じ。

死角が多いですよね。

この死角の多さは、窓枠に組み込まれたN-BOXスラッシュ(N-BOX SLASH)の
後部ドアのデザインも大きく影響をしていると思います。

デザイン性を重要視したために、運転がしにくくなった事は
このクルマのデメリット･欠点の一つなのかなと思いました。

ホンダの軽自動車Nシリーズの第4弾として発売されたN-BOXスラッシュの
特徴的な後部ドアには、このようなメリットとデメリットがありました。

個人的には、目立たない窓枠にキレイに埋め込まれたこのクルマの
後部ドアは好きなのですが、視界の悪さや開け閉めのしにくさを考えると
デメリットの方が大きいのかなと感じました。

Nボックススラッシュ(N-BOX SLASH)に採用されている後部ドアのデザインは
好き嫌いがハッキリとわかれるので、購入する前にしっかりと確認してみてくださいね。