キャストスポーツで山道を試乗。走破性インプレッション

更新日：2024.09.09

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4ドアのコペンのキャッチコピーでダイハツから新発売されたホットハッチの
キャストスポーツ(CAST SPORT)。

このキャストスポーツ(CAST SPORT)は専用にチューニングされた
サスペンションを装備しており、SUVスタイルのアクティバやセダンモデルの
スタイル(STYLE)よりも引き締まった乗り味となっていました。

また、先日このクルマで短時間ながら山道のワインディングロードを
試乗させてもらったのですが、思ったよりもロール感は良かったです。

そんなキャストスポーツ(CAST SPORT)で山道を試乗させてもらった
感想を紹介したいと思います。

※2016年3月7日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: キャストスポーツの山道試乗インプレッション; ワインディングロードの走破性はどう？; パドルシフトがとっても快適

キャストの中古車一覧

ダイハツキャストスタイル Gターボ SAII 車検費用込1年保証新品タイヤ4本Bカメ

本体価格

44.8万円
支払総額

54.8万円

年式：2016年
走行距離：11.1万km
車検：車検整備付
あり

ダイハツキャストスタイル G SAIII 内外装とてもきれいで運転しやすい

本体価格

102万円
支払総額

105万円

年式：2019年
走行距離：0.8万km
車検：R.8年10月
なし

ダイハツキャストスポーツ SAII 純正ナビテレビターボ ETC

本体価格

99.9万円
支払総額

105.6万円

年式：2016年
走行距離：6.3万km
車検：R.9年01月
なし

ダイハツキャストスタイル G SAII ETC

本体価格

59万円
支払総額

63.9万円

年式：2017年
走行距離：6.4万km
車検：R.8年01月
なし

ダイハツキャストスタイル X SAII カーナビ・バックモニター・ドラレコ

本体価格

71万円
支払総額

77万円

年式：2016年
走行距離：7.1万km
車検：車検整備付
なし

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キャストスポーツの山道試乗インプレッション

今回キャストスポーツ(CAST SPORT)で約20～25分ていど山道を
試乗させて貰ったのですが、思ったよりも走破性は良いように感じました。

今回新発売されたキャストスポーツ(CAST SPORT)は、コペンのような
スポーツカーではなく、ホットハッチ。

なので、今回試乗をしたキャストスポーツは重心が高めになっており、
また、サスペンションもコペンほどハードな設定になっていません。
なので、コペンのような地を這うような走りを楽しむ事はできません。

ただ、このクルマで山道を運転していると、コペンよりはロールを感じるものの
十分に抑えが効いているのが分かる走り心地でした。

また、今回私が試乗したキャストスポーツに装備されていたタイヤは、
標準装備のアドバンA10だったのですが、アクティバやスタイルよりも
タイヤのグリップ感が良いのも好印象でした。

メーカーオプションのハイブリップタイヤ”ポテンザ”の方がグリップ力･
安定性ともに上だと思いますが、標準装備のアドバンA10でもカーブを
曲がった時、しっかりとタイヤが地面を掴んでいるのが分かるので十分な
安心感がありました。

ワインディングロードの走破性はどう？

また、今回新発売されたキャストスポーツ(CAST SPORT)で
ワインディングロードも試乗させてもらったのですが、予想以上に快適。

腰高感や多少のサイドに振られる感じはあったものの、S字のクイックな
ハンドルの切り替えしにもクルマがしっかりとついて来る感じはとても好印象でした。

また、うねりや路面のデコボコに遭遇しても、クルマが挙動を乱すことが無く
安定した走りをしてくれるのもとても良かったです。

パドルシフトがとっても快適

また、キャストスポーツ(CAST SPORT)で山道･ワインディングロードを
運転していて、とても良いと思ったのはパドルシフトの操作感。

今回新発売されたスポーツ(Sport)キャスト3タイプの中で唯一パドルシフトが
標準装備されています。

今回の山道の試乗で実際につかってみたのですが、パドルシフトを使って
シフトチェンジした時の反応もとっても早く、また、エンジンブレーキの効きも十分。

マニュアル車のスズキの新型アルトワークスほどキビキビ･ギュンギュンとした
走り心地は楽しめませんが、CVTの軽ホットハッチとしては十分楽しい
クルマだと思いました。

また、7500rpm前後まで力強くぶん回せるエンジンも好印象でした。

今回新発売されたキャストスポーツで山道を試乗させてもらったのですが、
軽ホットハッチらしい走り心地を楽しむ事ができました。

コペンとは多少乗り心地は異なるものの、パドルシフトを駆使して
山道を駆け抜けていく感じはとても良かったです。

新型アルトワークスはマニュアル車と言う事もあり購入する
お客さんを選びますが、CVT車＆上質なインテリアを備えている
キャストスポーツ(CAST SPORT)ならそこまでお客さんを選びません。

楽しい走りも楽しめるファミリーカーとして、キャストスポーツは
十分に使い勝手が良いのかなと思いました。

アドバンでも十分な走破性･乗り心地を楽しめますが、キャストスポーツの能力を
引き出すのならポテンザの方が良いのかもしれませんね。