アルトの安全装備はイマイチ!?試乗して気になった3つの事とは？

更新日：2020.11.16

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2014年12月にフルモデルチェンジをして8代目となった新型アルト(ALTO)。

もうすでに派生モデルとしてターボエンジンを搭載したターボRSや
マニュアル車を用意したアルトワークスなども発売されていますが、
先日改めて一番ベーシックなこのモデルを試乗させてもらいました。

今回久しぶりに新型アルト(ALTO)を運転させて貰ったのですが、
このクルマの乗り心地や走破性もかなり良い。

アルトワークスやターボRSのようなキビキビと走る感じはありませんが、
軽量ボディを活かした爽快な走りはとても快適でした。

このように走り心地はとても快適な新型アルト(ALTO)ですが、
試乗をしてどうしても気になったのは安全面。

この新型アルト(ALTO)に装備されている安全装備はハスラー(Hustler)や
イグニスなど最近発売されたスズキのクルマよりも劣ると感じました。

そんな新型アルト(ALTO)を試乗をしていて私が気になった安全装備の
3つの不満にについて紹介したいと思います。

※2020年10月8日の記事です。

K-コンシェルジュ

軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み･疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想･乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。

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Chapter: アルトの欠点１：レーダーブレーキサポートを搭載; アルトの欠点２：サイドエアバックが装備されていない; アルトの欠点３：後部座席のヘッドレストが無い

アルトの中古車一覧

スズキアルトバン VP HDDナビレカロシート付

本体価格

12.8万円
支払総額

17.8万円

年式：2010年
走行距離：10.1万km
車検：R.6年03月
なし

スズキアルト F ユーザー買取車キーレス禁煙車

本体価格

19.9万円
支払総額

30.9万円

年式：2011年
走行距離：5.7万km
車検：R.6年04月
なし

スズキアルトバン VP オートギヤシフトレーダーブレーキサポートオートマ,ETC、ドラレコ

本体価格

32万円
支払総額

39.9万円

年式：2015年
走行距離：8.2万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルト L 車検・Bluetoothナビ・保証付き☆

本体価格

54万円
支払総額

59万円

年式：2015年
走行距離：4.5万km
車検：R.7年04月
なし

スズキアルト VP 4速AT キ-レス 1オ-ナ簿

本体価格

19.9万円
支払総額

34.5万円

年式：2014年
走行距離：2.6万km
車検：車検整備付
なし

スズキアルトの中古車一覧を見る

アルトの欠点１：レーダーブレーキサポートを搭載

今回新発売された新型アルト(ALTO)に搭載されている安全装備は、
フロントウィンドウに上部に装備されている赤外線センサーで前方を
走行しているクルマを検知するレーダーブレーキサポートを採用。

このレーダーブレーキサポートが悪いわけではありませんが、
ハスラーの上位モデルや新型イグニス(IGNIS)に装備されている
安全装備と比べると、性能･機能がワンランク劣ります。

ちなみに、ハスラー(Hustler)や新型イグニスで採用されている
安全装備システムは、2つのカメラで前方を検知する”デュアルカメラ
ブレーキサポート”。

そのためデュアルカメラブレーキサポートを搭載しているハスラーや
新型イグニスでは、車両だけで人もしっかりと検知。

この違いは大きいですよね。

また、レーダーブレーキサポートを搭載している新型アルト(ALTO)と
それ以外のクルマでは、自動ブレーキ機能の対応速度も異なります。

“デュアルカメラブレーキサポート”の自動ブレーキの対応速度や約5km/h～
100km/hまでなのに対し、レーダーブレーキサポートを装備しているアルトの
対応速度は時速約30km/hまで。

なので、新型アルトで高速道路を走行中では、自動ブレーキ機能は
全く対応しない事に･･･。これは少し不安ですよね。

“デュアルカメラブレーキサポート”を搭載しているクルマと比べると
若干不安に感じてしまいました。